Central hidroeléctrica Devil's Gate-Weber
La central hidroeléctrica Devil's Gate-Weber se construyó entre 1909 y 1910 en el río Weber en el noreste de Utah , Estados Unidos , a unas 10 millas (16 km) al sureste de Ogden . Fue construido por Utah Light and Railway Company bajo la dirección de EH Harriman , director de Union Pacific Railroad . Fue una de las primeras centrales eléctricas en Utah diseñada para alimentar una red eléctrica en lugar de ser una fuente de energía de una sola localidad. [2]
El trabajo había comenzado en una estructura de admisión en Weber Canyona principios de 1900 en la ubicación de Devil's Gate bajo la dirección de CK Bannister, un ingeniero de Ogden. El plan de Bannister para una estación hidroeléctrica fue impugnado por Union Pacific, cuya línea atravesaba el cañón. Bannister murió poco después y sus socios comerciales vendieron los derechos de propiedad a Utah Light and Railway Company. El trabajo continuó en una tubería forzada para alimentar la planta de energía hasta que Harriman adquirió el sesenta por ciento de UL&R. Con la propiedad de Harriman, Union Pacific cesó la oposición a la planta, con la condición de que se construyera un muro de contención para proteger la pendiente del ferrocarril. La central eléctrica se construyó entre 1909 y 1910, junto con tres residencias para operadores de planta. Harriman murió en 1914 y UL&P se convirtió en la Utah Light and Traction Company de propiedad local, que arrendó la estación a Utah Power and Light Company. La presa fue reconstruida en 1916-1917 para adaptarse mejor a los flujos de inundación. La residencia de otro operador se construyó en 1922, junto con algunas estructuras de servicios públicos en los años siguientes. La planta se actualizó de 2,5 MW a 3,5 MW en 1948. La automatización permitió una reducción del personal en la década de 1960 y se demolieron dos de las residencias. Los dos restantes fueron dañados por una inundación en 1982. Un incendio en 1983 resultó en renovaciones y modificaciones en la central eléctrica.[2]
El agua se alimenta a la central eléctrica desde una presa baja aproximadamente 1,75 millas (2,82 km) río arriba. El desbordamiento está controlado por dos compuertas de contaminación entre pilares de hormigón. Una escalera para peces de 0,91 m (3 pies) de anchosube por el lado norte de la presa. En el lado sur una gran compuerta permite vaciar el pequeño embalse. La estructura de toma se encuentra entre la compuerta de esclusa y el muro de contrafuerte sur, alojada en una pequeña casa de toma con estructura de madera. Una casa de un vigilante con estructura de madera de un piso está justo aguas abajo de la casa de entrada y está unida a la casa de entrada. El conducto de entrada de la planta de energía es una tubería de hormigón armado de 74 pulgadas (1,9 m) de diámetro durante los primeros 125 pies (38 m), que pasa a ser una tubería de acero soldado. Esto reemplazó 2000 pies (610 m) de tubería de concreto y 7075 pies (2156 m) de tubería de duelas de madera en 1949. El conducto está enterrado en la mayor parte de su longitud. Cruza el río en un puente de armadura Howe de acero remachado de 99 pies (30 m) de luz fabricado por American Bridge Company .aguas abajo de la presa. La altura total es de aproximadamente 120 pies (37 m) a 140 pies (43 m). Dado que el conducto ha sido alterado y está parcialmente enterrado debajo de la vía férrea, no está incluido en la designación de distrito histórico. [2]
La central eléctrica es un edificio de ladrillo rectangular con un techo de hormigón a dos aguas sostenido por cerchas Fink de acero remachado . Los muros de los extremos tienen cinco tramos de ancho con parapetos escalonados en los hastiales. Las aberturas de las ventanas originales se han tapiado. Las elevaciones laterales tienen tres tramos de ancho, también con aberturas de ventanas rellenas. La estructura se asienta sobre una base de hormigón que incorpora obras de salida. La sala principal de la casa de máquinas alberga una turbina de rueda Pelton y un generador de 2300 voltios fabricado por Western Electric, junto con un pequeño generador excitador de 125 VCC. El generador principal se rebobinó durante los trabajos de actualización en la década de 1940. La sala de turbinas cuenta con el servicio de una grúa viajera de 20 toneladas fabricada por Whiting Foundry Equipment Company. Otras tres habitaciones albergan baterías, un taller y una tercera habitación que anteriormente albergaba aparamenta. [2]
