El Dewoitine D.33 era un avión monoplano monomotor de ala baja construido por la Compañía Dewoitine . [1] [2] Es recordado por establecer un récord de larga distancia en su primer vuelo en 1930. [2]
D.33 | |
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Papel | Monoplano monomotor de ala baja |
Fabricante | Dewoitine |
Primer vuelo | 1930 |
Usuario principal | Aire Francés |
Variantes | D.332 , D.333 , D.338 |
Hay poca documentación sobre los detalles y el modelo básico del D.33, aparte del hecho de que tenía un tren de aterrizaje fijo y era un monoplano voladizo de ala baja. [3] Hubo tres variaciones documentadas del modelo, cada una de las cuales fue diseñada como una aeronave separada. Esta línea de aviones se consideraba muy comercialmente antes de la Segunda Guerra Mundial , y fueron influyentes en el establecimiento de la Compañía Dewoitine. [1]
D.33 Variantes
- D.33.01 : Primer prototipo .
- D.33.02 : Segundo prototipo.
D.332
El D.332 se desarrolló sobre la base del D.33 original. [3] Un monoplano de ala baja en voladizo de un solo mástil , el D.332 tenía semejanzas fundamentales con el diseño original. [4] Capaz de llevar un total de ocho pasajeros, el D.332 tenía una cabina pequeña y cerrada , con un diseño aerodinámico y un tren de aterrizaje rígido. Fue construido puramente de metal y fue construido aproximadamente tres años después del modelo original D.33, en 1933. [1] [3]
El D.332 resultó exitoso, logrando finalmente una velocidad máxima de más de 250 km / h (155 mph), y durante las pruebas iniciales, donde fue pilotado por el piloto de pruebas Marcel Doret, [4] el prototipo D.332 voló con éxito desde París a Saigón . Sin embargo, se estrelló en el vuelo de regreso de Saigón, el 15 de enero de 1935. [1] [4]
D.333
En 1934, el D.333 fue diseñado, construido y volado por primera vez. Se diferenciaba de sus predecesores en que estaba construido con una cabina más espaciosa y podía albergar un máximo de 10 pasajeros. [4] El comprador principal de este modelo fue Air France ; sin embargo, dos de los tres aviones comprados por este último se estrellaron mientras volaban la distancia entre Toulouse y Dakar . [1] [4]
D.338
1935-6 vio la redacción y el prototipo del D.338 . Este nuevo modelo fue construido con tren de aterrizaje retráctil y podía transportar a 22 pasajeros en un máximo de alrededor de 1.950 km (1.210 millas). Equipado con motores Hispano-Suiza 9V16 / 17 de 485 kW (650 hp) , [4] el D.338 podía viajar a una velocidad de hasta 260 km / h (160 mph).
El D.338 fue el primer modelo verdaderamente exitoso de la línea y fue ampliamente utilizado por Air France, primero para vuelos dentro de Europa y luego para vuelos internacionales, entre Francia y varias partes de Asia . Air France compró un total de 31 D.338, que se utilizaron en la Segunda Guerra Mundial, donde se emplearon como transportadores de tropas. Después de su uso en la guerra, solo sobrevivieron ocho aviones. [4] Sin embargo, a pesar de esto, el modelo básico se siguió utilizando durante años, hasta que se diseñaron versiones más recientes.
D.342 y D.620
Dewoitine diseñó dos aviones únicos basados en la línea D.33; la D.342 y la D.620. Se conocen o documentan muy pocos detalles relacionados con las características específicas de estos dos aviones. Ambos se basaron en gran medida en el D.338 en particular. [4]
Operadores
Referencias
Notas
- ^ a b c d e "Dewoitine D.33" . Consultado el 29 de diciembre de 2007 .
- ^ a b Durand, William Frederick - Teoría aerodinámica. Una revisión general del progreso. Con una subvención del Fondo Guggenheim para el Fomento de la Aeronáutica. Vol. 1. Instituto de Tecnología de California, 1943.
- ^ a b c Comité consultivo nacional de Estados Unidos para el índice aeronáutico de la publicación técnica de NACA .
- ↑ a b c d e f g h Taylor y Gunston 1980, p.475
Bibliografía
- Borget, Michel (junio-julio de 1969). "Les raids du" Trait d'Union ", Dewoitine D-33 (1)" [Los vuelos del "Trait d'Union": Dewoitine D-33, Parte 1]. Le album de fanatique de l'Aviation (en francés) (2): 12-15. ISSN 0757-4169 .
- Borget, Michel (agosto-septiembre de 1969). "Les raids du" Trait d'Union ", Dewoitine D-33 (2)" [Los vuelos del "Trait d'Union": Dewoitine D-33, Parte 2]. Le album de fanatique de l'Aviation (en francés) (3): 4–6, 26–27. ISSN 0757-4169 .
- La enciclopedia ilustrada de aeronaves (obra parcial 1982-1985). Editorial Orbis.
- Taylor, Michael JH; Bill Gunston (1980). Enciclopedia de aviación de Jane . 1 . Corporación Educativa Grolier.