El puerto de Dharamtar está en la margen derecha del río Amba (es decir, el arroyo Dharamtar) y está a 16 km (10 millas) de su desembocadura. [1] Aproximadamente a 2 km (1,2 millas) de la aldea de Wadkhal en la NH-17. El puerto está a 0,5 km (0,31 millas) de la carretera estatal que atraviesa Pen hasta Alibag y está a 2 km (1,2 millas) de la carretera nacional 17 ( Mumbai - Goa ). El puerto también está adyacente a la línea ferroviaria Mumbai – Goa – Konkan con un apartadero de ferrocarril aprobado . Es un puerto trimodal con riel (Dharamtar tiene un revestimiento de riel aprobado, cuya construcción está en curso).
Dharamtar धरमतर | |
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Puerto | |
![]() ![]() Dharamtar Ubicación en Maharashtra, India | |
Coordenadas: 18.7054 ° N 73.0245 ° E18 ° 42′19 ″ N 73 ° 01′28 ″ E / Coordenadas : 18 ° 42′19 ″ N 73 ° 01′28 ″ E / 18.7054 ° N 73.0245 ° E | |
País | ![]() |
Expresar | Maharashtra |
Idiomas | |
• Oficial | Marathi |
Zona horaria | UTC + 5: 30 ( IST ) |
UNCTAD: INDMT |
Se encuentra a 25,9 km (16,1 millas) de Nhava Sheva con conexiones por carretera y mar, a los puertos de Nhava Sheva y Mumbai en Maharashtra , India. [1]
Servicios
Algunos de los servicios que ofrece son el transporte de contenedores por mar / carretera (propuesto por ferrocarril), transporte de carga a granel y fraccionada por mar / carretera, almacenamiento y distribución de todos los productos básicos, instalación de CFS, depósito notificado por aduanas (2,40,000 pies cuadrados). de espacio cubierto), gestión de contenedores vacíos, reparación de contenedores y despacho de aduanas .
Dharamtar Infrastructure Ltd. , una empresa conjunta de United Shippers Ltd. y PNP Maritime Services Pvt. Ltd. , [2] [3] que administra el puerto de Dharamtar [A] han firmado un acuerdo de cooperación con The Indira Container Terminal Pvt. Ltd. para cargas manipuladas en terminales ICT. [4]
Transporte
El puerto de Dharamtar es un puerto trimodal que se centra en la ingeniería logística . Maneja el transporte de contenedores, así como el transporte a granel y fraccionado por carretera, mar y ferrocarril (en desarrollo). El puerto de Dharamtar también realiza transbordos de contenedores. [2] Es conocido por proporcionar servicios especiales de barcazas programados utilizando el modo de aguas interiores.
Hasta el muelle de este puerto el arroyo es navegable en todo momento . Los vapores de hasta 200 toneladas pueden acercarse a este puerto. La navegación río arriba de Dharamtar es difícil. [5] En las mareas altas normales, los barcos de 15 toneladas y en las mareas de primavera los barcos de 25 toneladas pueden ir a Nagothana , a 14 millas (23 km) al este. Los servicios de vapor navegan a diario entre Mumbai y Dharamtar.
Almacenaje
El puerto cuenta con almacenamiento y distribución de todas las mercancías . [ cita requerida ]
Revestimiento de carril
Dharamtar puerto, con su permanente vía de carga desarrollo [6] pronto será capaz de manejar carga a través de las regiones. En el futuro, una parte considerable del transporte de contenedores de Dharamtar, así como el transporte a granel y fraccionado, se realizará mediante transporte ferroviario.
Notas
- A. ^ Dharamtar Creek PNP Maritime Services Ltd. ( marathi : धरमतर खाडी पी एन पी मेरिटाइम सव्र्हिसेस कंपनी dharamatara khāḍī pī ēna pī mēriṭā'ima savr'hisēsa kampanī ) es el principal propietario de acciones del puerto de Dharamtar. Al igual que en 2009, las empresas Oxbow Coal de EE . UU. , Scorpio Group de las Islas Marshall y Coeclerici Logistics de Italia tienen una participación de hasta el 10% cada una en United Shippers Ltd. , que posee la mitad del puerto de Dharamtar. PNP Maritime Services posee la otra mitad. [6]
Dharamtar Creek
En el lado este de la entrada del puerto de Mumbai se encuentra el arroyo Dharamtar ( marathi : धरमतर खाडी dharamatara khāḍī ) del río Amba, que está formado por la confluencia del río Amba, el arroyo Karanja y el río Patalganga en la costa oeste de Maharashtra .
El arroyo Dharamtar mantiene una gran cantidad de zooplancton en pie (promedio de 30,3 ml 100 m / 3) con una producción máxima durante agosto-noviembre. La tasa de producción de zooplancton para todo el sistema ascendió a 10,32 mg C.100 m / 3 d / 1 con una facturación anual de 29 ton C.km/2. [7]
Referencias
- ↑ a b Government of Maharashtra (25 de diciembre de 2006) [1964]. " Puertos ". En Pathak, Arunchandra S. (ed.). Diccionario geográfico del distrito de Kolaba ( libro electrónico ). (Números geográficos del estado de Maharashtra). ( Libro electrónico preparado por Nirmal Software Services Pvt. Ltd. ). Estado de Maharashtra, Bombay – 4: Dirección de Imprenta y Papelería . Consultado el 26 de septiembre de 2013 .Mantenimiento de CS1: ubicación ( enlace )
- ^ a b Manoj, P. (6 de marzo de 2009). El comercio de contenedores lleva a la ruta marítima costera, abarata los costos logísticos ” . livemint y The Wall Street Journal . Consultado el 26 de septiembre de 2013 .
- ^ Dharamtar Infrastructure Limited. "Dharamtar Infrastructure Limited, Mumbai, Maharashtra" . India Mart (Perfil) . Consultado el 26 de septiembre de 2013 .
- ^ Exim News Service (9 de abril de 2009). "TIC socios Dharamtar Infra para soluciones logísticas" . Steel Guru . Consultado el 26 de septiembre de 2013 .
- ^ Murali, D. (7 de octubre de 2006). "Principios de interpretación de Mimamsa para resolver un caso fiscal" . La línea comercial hindú . Consultado el 26 de septiembre de 2013 .
- ^ a b Das, Sumantra (11 de mayo de 2009). "Costo global ojo 25% en el puerto de Dharamtar" . The Economic Times . Consultado el 26 de septiembre de 2013 .
- ^ Tiwari, LR; Nair, VR (28 a 30 de noviembre de 2002). Quadros, G. (ed.). "Biodiversidad de plancton del arroyo Dharamtar contiguo al puerto de Mumbai" . Actas del Seminario Nacional sobre Arroyos, Estuarios y Manglares - Contaminación y Conservación (artículo de la conferencia). Thane: Facultad de Ciencias BN Bandodkar de Vidya Prasarak Mandal: 96–102 . Consultado el 26 de septiembre de 2013 .Editor web: Servicio de Repositorio Digital del Instituto Nacional de Oceanografía .
enlaces externos
- Dharamtar Infrastructure Limited (sitio oficial)
- PNP Maritime Services Limited (sitio oficial)
- Maharashtra necesita desarrollar puertos menores-Source-The Hindu Business Line
- Ispat puede financiar el puerto con la venta de una participación en firm-Source-Livemint.com