Roy George Arthur 'Dicky' Case (7 de junio de 1910 Toowoomba , Queensland [1] - 1980) fue un piloto australiano de carreras internacionales que terminó sexto en el Campeonato del Mundo de Speedway de 1936 , la primera final de la historia. [2]
Nació | Toowoomba , Queensland | 7 de junio de 1910
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Fallecido | 1980 |
Nacionalidad | ![]() |
Información actual del club | |
estado profesional | Retirado |
Historia de Carreras | |
1930-1932 | Wimbledon Dons |
1933 | Coventry |
1934 | Puente Lea |
1934 | Lobos de Walthamstow |
1935-1937 | Lobos de Hackney Wick |
1938 | Leones de Wembley |
Honores de equipo | |
1936 | Ganador de la Copa de Londres |
Carrera profesional
Case trabajó para Queensland Railway Company antes de empezar a utilizar Speedway. [3] Llegó por primera vez al Reino Unido en 1930 y se unió a los Wimbledon Dons . Terminó tercero en el Star Riders 'Championship de 1932 , el precursor del Speedway World Championship y también representó a Australia en varios Test Matches. Viajó a Alemania en 1931 con Max Grosskreutz para promover el Speedway allí, pero la empresa duró poco debido a la oposición del gobierno. [3] Junto con Billy Lamont , Case fue invicto por un corredor contrario durante toda la serie de pruebas de 1932 contra Inglaterra. [3] En 1933 se unió a Coventry , en 1934 se unió a Lea Bridge , y cuando se retiraron a mitad de temporada, se transfirió a Walthamstow Wolves y se quedó con ellos cuando la promoción transfirió la operación al Hackney Wick Stadium y se convirtió en Hackney Wick Wolves en el inicio de la temporada de 1935. [4] Fue capitán de los Wolves y máximo anotador de puntos en 1935 y repitió la hazaña en 1936, además de participar en la final inaugural del Campeonato Mundial de Speedway en Wembley .
En 1937, Case fue derrotado hasta el primer puesto en el equipo de Hackney por Cordy Milne, pero anunció que se retiraba del deporte. Sin embargo, en 1938 Case se unió a los Wembley Lions, pero tuvo una mala temporada debido a las lesiones y se retiró. [1]
Los Wolves bajaron una división en 1938 y después de la lesión del capitán Frank Hodgson en la temporada de 1939, anunciaron que Case regresaría para cubrir al capitán lesionado. Sin embargo, tras una caída en su primera carrera que lo dejó con una lesión que lo obligó a retirarse del encuentro, aunque sí completó su segunda carrera, se retiró de la pista por última vez. [4]
Apariciones finales mundiales
- 1936 -
Londres , estadio de Wembley - 6. ° - 17 puntos [2]
Escuela de formación
Mientras estaba en Hackney, Case estableció una escuela de entrenamiento en Rye House , que opera bajo el nombre de Hackney Motor Club. [5] La escuela funcionó hasta 1938 cuando Rye House ingresó en la Liga Sunday Dirt-track. [6]
Durante la Segunda Guerra Mundial , la mayoría de las carreras de velocidad habían terminado, pero Rye House logró promover varias. En 1940, "Dick Case's Speedway" organizó seis reuniones y otras catorce en 1942. [6]
Después de que terminó la guerra, Case continuó dirigiendo una escuela de entrenamiento en Rye House. También era dueño del local de casa pública que estaba al lado de la pista. [7]
Referencias
- ^ a b Bamford, R. y Stallworthy, D. (2003) Speedway - Los años anteriores a la guerra , Stroud: Tempus Publishing. ISBN 0-7524-2749-0
- ↑ a b Bamford, R. y Shailes, G. (2002). Una historia del Campeonato Mundial de Speedway . Stroud: Editorial Tempus. ISBN 0-7524-2402-5
- ^ a b c Sandys, Leonard (1948) ¡ Lanzamiento a la fama! El drama de los Speedways , Findon, pág. dieciséis
- ↑ a b Fenn, C. (2003). Hackney Speedway, viernes a las ocho . Stroud: Editorial Tempus. ISBN 0-7524-2737-7
- ^ Jacobs, N. (2003) Speedway en el sureste , Tempus Publishing Ltd. ISBN 0-7524-2725-3
- ↑ a b Jacobs, Norman (2007). 70 años de Rye House Speedway . Stroud: Editorial Tempus ISBN 978-0-7524-4162-7
- ^ Bamford, R y Jarvis J. (2001). Hogares de British Speedway . Stroud: Editorial Tempus ISBN 0-7524-2210-3
enlaces externos
- Las aventuras de Dick Case, 'Dusty' Haigh y Joe Abbott - Navidad de 1934