El puente Digha-Sonpur ( hindi : दीघा-सोनपुर पुल ) o JP Setu ( hindi : जेपी सेतु ) [2] es un puente de ferrocarril y carretera que cruza el río Ganges , que conecta Digha Ghat en Patna y Pahleja Ghat en Sonpur , distrito de Saran en el estado indio de Bihar . [3] [4] Lleva el nombre del activista independentista indio Jayaprakash Narayan.(JP). El puente de ferrocarril y carretera proporciona un enlace fácil por carretera y ferrocarril entre las partes norte y sur de Bihar. [5] Es un puente de celosía de acero. [6] El servicio regular de trenes de pasajeros se inauguró en esta ruta el 3 de febrero de 2016. Este puente de 4.556 metros (14.948 pies) de longitud es el segundo puente ferroviario-vial más largo de la India , después del puente Bogibeel en Assam. [7]
Puente de ferrocarril y carretera de Digha – Sonpur (Puente JP) | |
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Coordenadas | 25 ° 40′05 ″ N 85 ° 06′30 ″ E / 25.6681 ° N 85.1083 ° E |
Cruces | Ganges |
Lugar | Digha - Sonpur |
Caracteristicas | |
Diseño | Truss Warren y truss Warren doble |
Largo total | 4.556 metros (14.948 pies) |
Ancho | 10 metros (33 pies) |
Distancia más larga | 123 metros (404 pies) |
No. de vanos | 36 |
No. de carriles | 2 |
Características del carril | |
No. de pistas | 2 |
Historia | |
Inicio de la construcción | 2003 |
Fin de la construcción | Agosto de 2015 |
Abrió | 3 de febrero de 2016 [1] |
Estadísticas | |
Trafico diario | 14 pares de trenes |
Localización | |
Este es el segundo puente ferroviario en Bihar después de Rajendra Setu que conecta el norte de Bihar con el sur de Bihar. [8] Los ferrocarriles indios han construido dos estaciones de ferrocarril a ambos lados del puente: la estación de tren Patliputra Junction (PPTA) y la estación de tren Bharpura Pahleja Ghat Junction (PHLG). La distancia entre el puente Digha-Sonpur y el puente Digha Halt es de unos 2 km.
El proyecto
Rajendra Setu fue el único puente que llevó vías de tren a través del Ganges en el estado de Bihar hasta el 3 de febrero de 2016. Fue inaugurado en 1959. [9] [10] [11]
El 22 de diciembre de 1996, el ex primer ministro HD Deve Gowda colocó la primera piedra para la construcción del puente ferroviario sobre Ganges en Sonepur . [12] [13] Ram Vilas Paswan era el ministro de ferrocarriles en ese momento, pero el trabajo físico en el puente comenzó en 2003 cuando Nitish Kumar era el ministro de ferrocarriles. [14] [15] El puente Digha-Sonpur Ganga fue inicialmente sancionado como puente ferroviario; el proyecto se convirtió en un puente ferroviario-vial en 2006. El costo total del proyecto se estimó en ₹ 13,890 millones, de los cuales ₹ 8,350 millones fueron para la parte ferroviaria y ₹ 5,540 millones para la parte vial. Se esperaba que estuviera terminado en cinco años. [16] Las obras de construcción del puente se completaron en agosto de 2015, [17] [18] y en el mismo mes se llevó a cabo una prueba de funcionamiento de una locomotora diésel en el puente. [19]
El proyecto del puente Digha-Sonpur fue ejecutado por Ircon International y el puente se completó en ₹ 1,570 crore (US $ 220 millones). [20] [21] El trabajo de electrificación en el tramo Patna-Sonepur-Hajipur se completó en julio de 2016. [22] La duplicación de las vías del ferrocarril en el puente comenzó en mayo de 2018, [23] y se está realizando a un costo estimado de 156,09 millones de rupias y se completará en diciembre de 2019. [24] [25]
Terminada la construcción del puente, la carrera comercial inaugural en el puente ferroviario tuvo lugar el 3 de febrero de 2016. [26] El primer ministro Narendra Modi inauguró oficialmente el puente ferroviario Digha-Sonepur el 12 de marzo de 2016. [27] El segundo carril aún queda por colocar la pista. Se construyó una nueva estación de ferrocarril Digha Bridge Halt (दीघा ब्रिज हॉल्ट) a 3 km al norte de Patliputra Junction, cerca de la carretera Danapur Bankipur y se abrió para los pasajeros el 25 de noviembre de 2017. [28] Ahorra tiempo para los pasajeros de ferrocarril que van a Gandhi Maidan al menos 1 hora. [29] El puente de la carretera se inauguró el 11 de junio de 2017. [30] Se completan las carreteras de enlace para conectar las carreteras nacionales en ambos extremos. La longitud total de la construcción, incluidos los accesos, es de 20 km. [31] Es un puente de celosía K. [32] Hay dos vías férreas (vías arriba y abajo) y una carretera de dos carriles.
Su camino de enlace sur, que también se llama AIIMS- Camino elevado de Digha, se completó en diciembre de 2020.
Politiqueo
En 1996, los ferrocarriles iniciaron el trabajo de reconocimiento para el puente propuesto en tres posibles sitios: Digha-Sonepur, Gulzarbagh-Hajipur e Ict Ghat-Sonepur. [33] Ram Vilas Paswan era entonces el Ministro de Ferrocarriles de la Unión y prestó su apoyo al sitio de Gulzarbagh-Hajipur, ya que Hajipur era el distrito electoral del que fue elegido. Lalu Prasad Yadav , entonces ministro principal de Bihar, prestó su apoyo al sitio de Digha-Sonepur. A raíz del apoyo conflictivo de los pesos pesados políticos, estallaron disturbios en Sonepur. Una persona fue asesinada a tiros. [34] Muchos expertos opinaron a favor de la construcción del puente ferroviario adyacente al Mahatma Gandhi Setu , el puente de carretera que conecta Hajipur con Patna. Sin embargo, prevaleció la opinión política y se seleccionó el sitio de Digha-Sonepur. Rs. Se gastaron 24 millones solo en la encuesta. [35] La propuesta para construir el puente se mencionó en el presupuesto de la unión de 1997-98 y en ese momento el costo estimado era de 600 millones de rupias. El puente fue finalmente sancionado durante el mandato como Ministro de Ferrocarriles de la Unión de Nitish Kumar , actual Ministro Principal de Bihar. [7] El alcance del trabajo se amplió cuando Lalu Prasad Yadav era el Ministro de Ferrocarriles de la Unión.
Servicio
Puente digha pahleja
JP setu
Vista panorámica del puente Digha Sonpur
Descripción general de JP setu
Vista en construcción de JP setu
El servicio de pasajeros programado regularmente se inauguró en esta ruta el 3 de febrero de 2016. Inicialmente, seis servicios utilizarán el puente que conecta Patna con North Bihar y partes de Uttar Pradesh. Los trenes diésel de unidades múltiples desde Patliputra Junction hasta Barauni Junction vía Sonepur, Hajipur, Shahpur Patori, hasta Gorakhpur Junction vía Chhapra, Siwan, Thawe y Kaptanganj, y hasta Gorakhpur Junction vía Hajipur, Muzaffarpur, Raxaul y Narkatiaganj se encuentran entre los servicios iniciales. [36] [37]
Muchos de los trenes de larga distancia con destino a Patna que van al noreste ya se han cambiado a esta ruta del norte, lo que alivia la carga en la línea ferroviaria Mughalsarai-Patna, muy congestionada . [38]
Roll-on / roll-off
En mayo de 2016, se introdujo el servicio Roll-on / roll-off (RO-RO) desde Bihta (terminal de carga privada) a la estación de Turki en el distrito de Muzaffarpur cubriendo una distancia de 88 km a través del puente ferroviario y vial de Digha-Sonepur. [39] [40] Este es el segundo servicio de este tipo en la India. Antes de esto, Railways inició los servicios RoRo en la región de Konkan . Los vagones de ferrocarril transportan camiones cargados a su destino. [41] Esto es iniciado por Ferrocarriles para atraer más cargas, reducir las emisiones de carbono y reducir la carga en Mahatma Gandhi Setu . [42] Aproximadamente 44 camiones cargados o vacíos se mueven en un rastrillo y un rastrillo hace tres viajes al día. El transporte de camiones que pesan 15 TM (toneladas métricas) cuesta ₹ 4,107 (US $ 58) y de camiones vacíos con un peso promedio de 6 TM (toneladas métricas) ₹ 2,806 (US $ 39). De manera similar, los camiones que pesan más de 15 TM pagan Rs 200 más por cada tonelada de más de 15 TM. El peso máximo permitido es 66 TM. A partir del 3 de julio, el destino de partida se cambia a Danapur en lugar de Bihita. [43]
Puentes sobre el Ganges en Bihar
El Ganges divide el estado de Bihar en dos partes. El caudaloso río hace que la comunicación entre las dos partes sea una tarea difícil.
- El primer esfuerzo por cerrar la brecha fue Rajendra Setu en 1959. [9] [10]
- El siguiente puente sobre el Ganges en Bihar fue el Mahatma Gandhi Setu de 5.575 metros (18.291 pies) , el puente más largo de la India en el momento de su puesta en servicio en 1982. [44]
- Fue seguido por Vikramshila Setu cerca de Bhagalpur . [45]
- El cuarto puente que cruza el Ganges en el estado es el puente de ferrocarril y carretera de Digha – Sonpur.
- El puente Srikrishna Setu Munger Ganga se abrió formalmente para los trenes de pasajeros el 11 de abril de 2016. [46] La carretera en el puente también está completa, pero las carreteras de acceso en ambos extremos ni siquiera están en la etapa inicial debido a la falta de adquisición de terrenos.
- Se ha aprobado un cuarto puente ferroviario sobre el Ganges en Bikramshila-Kataria con una nueva línea ferroviaria de 18 km entre Pirpainti y Naugachhia a un costo de rupias 1601 crore, teniendo en cuenta el acceso al norte de Bihar desde Jharkhand por Jasidih Pirpainti nueva línea ferroviaria en construcción. [47]
- Otro puente de carretera de 6 carriles de 9,76 kilómetros de largo (6,06 millas) ya está en construcción en Patna que conecta Kachchi Dargah en Patna y Bidupur en Vaishali. [48]
- Las obras de construcción de un puente ferroviario de doble vía, 25 metros aguas arriba del actual Rajendra Pul, fueron inauguradas el 12 de marzo de 2016 por el primer ministro Narendra Modi al inaugurar el expreso interurbano Patna Lucknow. [49] [50]
- Se está construyendo un puente de 5,575 kilómetros de largo (3,464 millas) Puente Bakhtiyarpur-Tajpur que conectará Bakhtiyarpur y Tajpur . [51]
- El puente Arrah-Chhapra que cruza el Ganges está terminado, que conecta Arrah y Chhapra y se abrió al tráfico el 11 de junio de 2017. [52]
- También se ha planificado un puente vial paralelo al puente ferroviario y vial existente, Rajendra Setu. [53]
- Se está construyendo otro puente de carretera de 4 carriles en el puente Sultanganj Sultanganj-Aguani Ghat [54]
- También se está construyendo un puente vial de 4 carriles en Manihari, en el distrito de Katihar, que conectará con Sahibganj en el puente Jharkhand Sahibganj-Maniharighat [55]
Ver también
- Puente Koilwar
- Lista de puentes de carretera y ferrocarril
- Lista de los puentes más largos sobre el agua en la India
- Sendero Loknayak Ganga
- Puente Kacchi Dargah – Bidupur
- Puente Bogibeel
Referencias
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- ^ "Las licitaciones de tierras ponen puentes en aguas turbulentas. Cuatro nuevos puentes que se están construyendo sobre el Ganges en diferentes lugares de Bihar no cumplieron los plazos de finalización. Los puentes existentes están en ruinas, lo que se suma a los problemas" . Archivado desde el original el 9 de octubre de 2016.
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