El puente Bogibeel es un puente combinado de carretera y ferrocarril sobre el río Brahmaputra en el estado de Assam , en el noreste de la India, entre el distrito de Dhemaji y el distrito de Dibrugarh , [1] que se inició en el año 2002 y tardó un total de 200 meses en completarse, río Bogibeel bridge es el puente ferroviario-vial más largo de la India , mide 4,94 kilómetros sobre el río Brahmaputra. [2] Como está situado en un área propensa a terremotos, es el primer puente de la India que tiene vigas de soporte de acero y concreto completamente soldadas que pueden resistir terremotos de magnitudes de hasta 7 en la escala de Richter .[3] Es el segundo puente ferroviario con carretera más largo de Asia y tiene un período de servicio de alrededor de 120 años. [4]
Puente Bogibeel বগীবিল দলং | |
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Coordenadas | 27 ° 24′31 ″ N 94 ° 45′37 ″ E / 27.40861 ° N 94.76028 ° ECoordenadas : 27 ° 24′31 ″ N 94 ° 45′37 ″ E / 27.40861 ° N 94.76028 ° E |
Lleva | Vehículos de motor (tres carriles de carretera), ferrocarril (dos vías de tren) |
Cruces | Río Brahmaputra |
Lugar | Distrito de Dhemaji y distrito de Dibrugarh , Assam , India |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente de celosía |
Material | Acero , Hormigón |
Largo total | 4,94 kilómetros (3,07 mi) |
Distancia más larga | 125 m (410 pies) |
No. de vanos | 41 |
Historia | |
Construido por | Hindustan Construction Company (HCC) y Gammon India |
Inicio de la construcción | 21 de abril de 2002 |
Fin de la construcción | Diciembre de 2018 |
Abrió | 25 de diciembre de 2018 |
Localización | |
Es el quinto puente más largo de la India después de Bhupen Hazarika Setu , Dibang River Bridge , Mahatma Gandhi Setu y Bandra-Worli Sea Link . El puente fue construido por un consorcio de empresas constructoras encabezadas por Hindustan Construction Company . [5] El puente tiene una línea de doble carril en el piso inferior y una carretera de tres carriles en el piso superior. Fue inaugurado por el primer ministro Narendra Modi el 25 de diciembre de 2018 con motivo del Día del Buen Gobierno . [6]
Localización
El puente Bogibeel, situado a 17 km aguas abajo de Dibrugarh y Dhemaji , cruza el río Brahmaputra y conectará la ciudad de Dibrugarh en el sur con Dhemaji al norte del río. [7] El puente está situado a aproximadamente a 20 km de la Assam- Arunachal Pradesh fronteriza y actúa como una alternativa a la Kolia Bhomora Setu , Tezpur en proporcionar conectividad a casi cinco millones de personas que residen en el alto Assam y Arunachal Pradesh. [8] [9]
El puente Bogibeel es el puente de ferrocarril y carretera más largo de la India sobre el río Brahmaputra en Assam. Debido a su ubicación, el puente es de importancia estratégica para la India, ya que facilita significativamente la capacidad de la India para transportar tropas y suministros a la frontera con el Tíbet en Arunachal Pradesh. [9] Al estar ubicado en una zona de lluvias intensas, su construcción se había visto frenada significativamente por el hecho de que la construcción se llevó a cabo en gran parte sólo durante un período de cuatro meses secos entre noviembre y marzo. [10]
Conectividad vial
El puente conecta el distrito de Dhemaji y el distrito de Dibrugarh en Assam a través de la carretera nacional 15 .
Conectividad ferroviaria
El puente Bogibeel proporciona una conexión entre la sección Rangia-Murkongselek del ferrocarril de la frontera noreste , ubicada en la orilla norte del río Brahmaputra, y la sección Lumding-Dibrugarh que se encuentra en la orilla sur. [8] Se ha propuesto una nueva estación de tren de Dibrugarh, que se espera sea la más grande de la región, que se conectará con la línea Rangia - Murkongselek a través de Chaulkhowa y Moranhat . Los Ferrocarriles han iniciado la conversión de ancho de la línea de ferrocarril Dhamalgaon a Sisiborgaon al norte del puente y han puesto en marcha la línea Chalkhowa - Moranhat de 44 km al sur. [9]
Historia
El puente tiene sus orígenes en el Acuerdo de Assam de 1985 y fue uno de varios proyectos de infraestructura importantes que se establecerán en Assam de acuerdo con el pacto. [11] Fue sancionado por el Gobierno de la India en 1997-98 y se esperaba que estuviera terminado al final del Noveno Plan Quinquenal. [12] La fundación del puente fue colocada en enero de 1997 por el primer ministro HDDeva Gowda , pero su construcción fue inaugurada sólo en 2002 por el primer ministro , AB Vajpayee . [13] El proyecto debía completarse en seis años después de la inauguración, sin embargo, las obras no comenzaron hasta 2007, debido a la falta de fondos y atención. En consecuencia, ese mismo año, el puente Bogibeel recibió el estatus de proyecto nacional por parte del gobierno de la India en 2007 por parte del primer ministro Manmohan Singh , pero la implementación fue lenta, a pesar de un gobierno del Congreso en Assam. [8] [14] En consecuencia, el Ministerio de Finanzas de la Unión financió el 75% de los costos del proyecto, mientras que el Ministerio de Ferrocarriles financió el resto. [8] El trabajo real en el proyecto no comenzó hasta 2011. [15]
En abril de 2008, Northeast Frontier Railway contrató a Gammon India para construir la subestructura del puente, mientras que un consorcio de Hindustan Construction Company , DSD Brückenbau GmbH, Alemania y VNR Infrastructures ganó la licitación para construir la superestructura. [dieciséis]
La construcción del puente estuvo sujeta a grandes sobrecostos y sobrecostos a lo largo del tiempo. El costo, inicialmente estimado en ₹ 1.767 millones de rupias (US $ 250 millones), escalado a ₹ 4.996 millones de rupias (US $ 700 millones) para el año 2014. [17] [18] De acuerdo con un comunicado de prensa del Ministerio de Ferrocarriles de la India el 25 de julio de 2014, en el puente principal se habían completado 36 de los 42 cimientos de pozos y 28 de los 40 pilares, mientras que se habían lanzado 2 de las 41 vigas. Se incurrió en un gasto de ₹ 3,041 crore (US $ 430 millones) en el proyecto hasta marzo de 2014, y se sancionó un desembolso adicional de ₹ 600 crore (US $ 84 millones) para el año 2014-2015, y se esperaba que el proyecto se realizara en ese momento. completado en marzo de 2017. [19] Sin embargo, un corresponsal que escribió en The Hindu Business Line afirmó que cuando visitó el proyecto en julio de 2014, solo 15 de los 42 muelles estaban "subiendo", mientras que el trabajo en el resto apenas había comenzado. [14]
El 2 de diciembre de 2018, el puente se abrió cuando el primer tren de mercancías lo cruzó. [20] El 25 de diciembre, el primer ministro indio Narendra Modi inauguró el puente Bogibeel, en el aniversario del nacimiento del ex primer ministro Atal Bihari Vajpayee , y también marcó un expreso interurbano que conecta Tinsukia y Naharlagun . El costo total del proyecto finalmente escaló a ₹ 5,960 crore (US $ 840 millones) a medida que la longitud total del puente aumentó de 4,31 kilómetros (2,68 millas) a 4,94 kilómetros (3,07 millas). [21]
Estructura
El diseño del puente tiene 41 vanos de 125 my una superestructura de celosía compuesta de acero soldado y hormigón armado . Está diseñado para ser capaz de llevar una línea doble 1.676 mm ( 5 pies 6 pulg ) de vía ancha de ferrocarril en la cubierta inferior y un camino de 2 carriles en la cubierta superior. Debido a su importancia estratégica, también se construyó teniendo en cuenta el apoyo al movimiento de tanques y aviones. Es el puente combinado de ferrocarril y carretera más largo de la India y el segundo puente más largo de Assam sobre el Brahmaputra , después de Bhupen Hazarika Setu con 9,15 km. [22] [23] [7]
Ver también
- Lista de puentes sobre el río Brahmaputra
Referencias
- ^ "Proyecto de puente Bogibeel Rail-Cum-Road previsto para su finalización en marzo de 2018" . Gobierno de India. Oficina de Información de Prensa. 25 de julio de 2014 . Consultado el 25 de julio de 2014 .
- ^ "El puente de carretera-ferrocarril más largo de la India será inaugurado por PM Modi este año" .
- ^ "PM Modi inaugura el puente ferroviario más largo de la India en Assam" . Los tiempos de la India . 26 de diciembre de 2018 . Consultado el 4 de septiembre de 2020 .
- ^ "Bogibeel: el puente ferroviario más largo de la India tiene una vida útil de alrededor de 120 años" .
- ^ "El costo de la viga del puente Bogibeel puede aumentar en Rs 300 crore: HCC" .
- ^ https://www.ndtv.com/india-news/assams-bogibeel-bridge-to-be-inaugurated-by-prime-minister-narendra-modi-live-updates-1967736
- ^ a b "Puente ferroviario de Bogibeel, India" . Consultado el 26 de mayo de 2013 .
- ^ a b c d "Una larga espera por el puente más largo del país" . El Indian Express . 6 de mayo de 2012 . Consultado el 26 de mayo de 2013 .
- ^ a b c "¿El puente estratégico Brahmaputra estará listo para 2015?" . Zee News . 26 de abril de 2012 . Consultado el 26 de mayo de 2013 .
- ^ "Limitación importante de la temporada de lluvias para el puente ferroviario y vial más largo de la India" . Archivado desde el original el 23 de enero de 2015 . Consultado el 26 de mayo de 2013 .
- ^ " ' Assam Accord sigue siendo vital ' " . Primera línea . 27 (17). 14 a 27 de agosto de 2010 . Consultado el 26 de mayo de 2013 .
- ^ "Nota de conciliación" . Primera línea . 21 (25). 4 a 17 de diciembre de 2004 . Consultado el 26 de mayo de 2013 .
- ^ "Incluso después de una década, el puente Bogibeel espera ver la luz del día" . El centinela . 22 de abril de 2012. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 26 de mayo de 2013 .
- ^ a b Bose, Pratim Ranjan (12 de enero de 2018). "Después de 15 años, el puente Bogibeel en Upper Assam se acerca a su finalización" . La línea comercial hindú . Consultado el 12 de enero de 2018 .
- ^ "Bogibeel: el puente más largo de la India tiene una larga lista de controversias" . India hoy. 24 de diciembre de 2018 . Consultado el 27 de diciembre de 2018 .
- ^ "HCC, asociados bolsa Rs 987-cr pedido ferroviario" . La línea comercial hindú . 24 de noviembre de 2011 . Consultado el 26 de mayo de 2013 .
- ^ "Proyecto de puente Bogibeel Rail-Cum-Road previsto para su finalización en marzo de 2017" . Gobierno de India. Oficina de Información de Prensa. 25 de julio de 2014 . Consultado el 25 de julio de 2014 .
- ^ "Los ferrocarriles luchan para completar el puente estratégico Brahmaputra para 2015" . Noticias diarias . 25 de abril de 2012. Archivado desde el original el 30 de junio de 2013 . Consultado el 26 de mayo de 2013 .
- ^ "Proyecto de puente Bogibeel Rail-Cum-Road previsto para su finalización en marzo de 2017" . PIB . 25 de julio de 2014 . Consultado el 25 de julio de 2014 .
- ^ " ' Obra maestra de la ingeniería' Se abre el puente Bogibeel" . Railway Gazette International . 9 de enero de 2019 . Consultado el 21 de abril de 2020 .
- ^ "Bogibeel: PM Modi inaugura el puente ferroviario más largo de la India en Assam" . The Economic Times. 25 de diciembre de 2018 . Consultado el 27 de diciembre de 2018 .
- ^ http://www.thehindu.com/news/national/other-states/dhola-sadiya-bridge-10-things-to-know/article18582536.ece
- ^ "El proyecto del puente Bogibeel cumple 10 años con un lento avance de las obras" . Los tiempos de la India . 21 de abril de 2012. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2013 . Consultado el 26 de mayo de 2013 .