El líder de escuadrón Henry Melvin "Dinghy" Young , DFC & Bar (20 de mayo de 1915 - 17 de mayo de 1943) fue piloto de bombardero en la Reserva de Voluntarios de la Royal Air Force durante la Segunda Guerra Mundial .
Henry Melvin joven | |
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Apodo (s) | Bote |
Nació | Belgravia , Londres , Inglaterra | 20 de mayo de 1915
Fallecido | 17 de mayo de 1943 cerca de Castricum , Países Bajos ocupados por los alemanes | (27 años)
Lealtad | Reino Unido |
Servicio / sucursal | fuerza Aérea Royal |
Años de servicio | 1938-1943 |
Rango | Líder de escuadrón |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
Premios | Cruz y barra de vuelo distinguidos |
Vida temprana
Young nació en Belgravia , Londres, [1] hijo de Henry George Melvin Young, un abogado británico, y Fannie Rowan Young. [2] Fue educado en Amesbury School en Hindhead, clase de Westminster School de 1933, Kent School en Kent, clase de Connecticut de 1932, y Trinity College, Oxford , donde formó parte de la tripulación ganadora de la carrera de botes de 1938 .
Aunque normalmente se llamaba Melvin, adquirió el sobrenombre de "Dinghy" después de bajar al mar dos veces y sobrevivir en botes inflables.
Servicio de la Royal Air Force
Young calificó como piloto como miembro del Escuadrón Aéreo de la Universidad de Oxford , aunque el oficial que lo entrenó lo describió como "no un piloto natural". Se unió a la Reserva de Voluntarios de la Royal Air Force en 1938. Después del estallido de la guerra en 1939, comenzó el entrenamiento operativo. En junio de 1940, se unió al Escuadrón No. 102 de la RAF , volando bombarderos Armstrong Whitworth Whitley . Fue durante esta gira que tuvo que abandonar dos veces su avión y subirse a un bote. La primera ocasión fue el 7 de octubre, cuando volaba en una misión de escolta de convoyes sobre el Atlántico desde una base en Irlanda del Norte. Young se vio obligado a abandonar su avión debido a una falla en el motor y la tripulación pasó 22 horas en un bote inflable antes de ser rescatados. [3] La segunda ocasión fue en el Canal de la Mancha, al sur de Plymouth. [1] Young completó su gira en febrero de 1941 y fue galardonado con el Distinguished Flying Cross (DFC). [1]
Después de servir en una unidad de entrenamiento, Young fue ascendido a líder de escuadrón y, en septiembre de 1941, comenzó una gira con el 104 Escuadrón , volando Vickers Wellingtons . Sirvió en Egipto y Malta y, al completar su período de servicio, recibió un Bar en su DFC. En julio de 1942, fue enviado a Washington, DC para formar parte de la delegación de la RAF. A su regreso al Reino Unido, comenzó a entrenar para volar el Avro Lancaster con una nueva tripulación. Todos se unieron al Escuadrón 57 en marzo de 1943, donde Young se convirtió en comandante de vuelo. [1]
Operación castigar
Poco después de unirse al Escuadrón N ° 57, fue transferido al Escuadrón N ° 617 , formado especialmente con el propósito de llevar a cabo la Operación Chastise , la incursión para atacar las presas alemanas en el Valle del Ruhr . Young, junto con Henry Maudslay, llevó a cabo gran parte del trabajo de organización necesario para formar un nuevo escuadrón, pero siguió siendo popular entre sus compañeros oficiales. [1]
La noche del 16 al 17 de mayo de 1943 tuvo lugar la redada. Young voló Avro Lancaster ED877 / G AJ-A (nombre en código "A-Apple" ). La otra tripulación estaba formada por el sargento de vuelo Charles Walpole Roberts (navegador), el oficial de vuelo Vincent Sandford MacCausland ( apuntador de bombas) , el sargento David Taylor Horsfall (ingeniero de vuelo), el sargento Lawrence William Nichols (operador inalámbrico), el sargento Gordon Arthur Yeo ( artillero frontal ) Sargento Wilfred Ibbotson (Artillero trasero). A-Apple voló como parte de la primera ola que atacó la presa Möhne . Young fue el segundo al mando de la incursión, que fue dirigida por el comandante de ala Guy Gibson que volaba en G-George .
Los tres primeros aviones en atacar, Gibson ( G-George ), Hopgood ( M-Mother ) y Martin ( P-Popsie ), todos fallaron el objetivo. A-Apple fue el cuarto en atacar y golpear la presa, provocando una pequeña brecha. Como esta brecha no fue aparente, un quinto avión de Maltby ( J-Johnny ) atacó posteriormente la presa y logró un impacto, provocando una brecha mayor.
En el viaje de regreso, A-Apple fue derribado por fuego antiaéreo, probablemente por artilleros en Castricum-aan-Zee , quienes informaron haber derribado un avión a las 2.58 am. [1] Los cuerpos de los siete tripulantes llegaron a la costa holandesa durante los días siguientes y fueron enterrados en el Cementerio General de Bergen, Bergen, Holanda Septentrional . [2]
Vida personal
Young se casó con una vieja amiga de la familia, Priscilla Rawson, en 1942 mientras estaba en Washington. Ella permaneció en los Estados Unidos cuando regresó al Reino Unido. [1]
Honores y premios
- 9 de mayo de 1941 - Distinguished Flying Cross (DFC) - Teniente de vuelo interino Henry Melvin Young (72478), Royal Air Force Volunteer Reserve, Escuadrón No. 102. [4]
- 18 de septiembre de 1942 - Barra de la Distinguished Flying Cross - Líder de escuadrón Henry Melvin Young, DFC (72478), Royal Air Force Volunteer Reserve, Escuadrón No. 104. [5]
Representación cinematográfica
En la película de 1955 The Dam Busters , Young fue interpretado por Richard Leech . [6]
Citas
- ↑ a b c d e f g Foster, Charles (1 de mayo de 2013). "Melvin Young" . Blog de Dambusters . Consultado el 22 de diciembre de 2013 .
- ^ a b "Detalles de la baja: joven, Henry Melvin" . Comisión de Tumbas de Guerra de la Commonwealth . Consultado el 3 de enero de 2009 .
- ^ Ward, Chris (2012). 4 Comando de bombardero grupal: un registro operativo . Pen and Sword Books Limited.
- ^ "No. 35158" . The London Gazette (Suplemento). 9 de mayo de 1941. p. 2670.
- ^ "No. 35709" . The London Gazette (Suplemento). 19 de septiembre de 1942. p. 4061.
- ^ "The Dam Busters (1955)" . Base de datos de películas de Internet . Consultado el 9 de junio de 2008 .
Referencias generales
- Leach, Ray (1991). "¿Quién era joven 'Dinghy'?". Entusiasta del aire . No. 44. págs. 50–55. ISSN 0143-5450 .
- Thorning, Arthur G. (2008). El Dambuster que rompió la presa: la historia de Melvin 'Dinghy' Young . Editores de casamatas. ISBN 978-1-84468-212-6.
enlaces externos
- CWGC :: Detalles de siniestros en www.cwgc.org
- Oficiales de la Royal Air Force (Reserva de Voluntarios) 1939–1945 - Y en www.unithistories.com