El Escuadrón No. 102 fue un escuadrón de bombarderos nocturnos de la Royal Air Force en la Primera Guerra Mundial y un escuadrón de bombarderos pesados en la Segunda Guerra Mundial . Después de la guerra voló brevemente como un escuadrón de transporte antes de ser reformado como una unidad de bombarderos ligeros con la Segunda Fuerza Aérea Táctica dentro de la RAF Alemania . Su última existencia fue como una unidad de misiles estratégicos Thor.
Escuadrón No. 102 de la RAF | |
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Activo | 9 de agosto de 1917-3 de julio de 1919 1 de octubre de 1935-28 de febrero de 1946 20 de octubre de 1954-20 de agosto de 1956 1 de agosto de 1959-27 de abril de 1963 [1] |
País | Reino Unido |
Rama | fuerza Aérea Royal |
Apodo (s) | "Ceilán" [2] "Escuadrón propio de Morecambe" [3] (no oficial) |
Lema (s) | Latín : Tentate et Perficite (" Intentar y lograr") [2] [3] |
Insignias | |
Heráldica de la insignia de escuadrón | En un globo terráqueo, un león rampante guardián sosteniendo en las patas delanteras una bomba [2] [3] |
Códigos de escuadrón | TQ (abril de 1939 - septiembre de 1939) [4] [5] DY (septiembre de 1939 - mayo de 1945) [6] [7] EF (mayo de 1945 - febrero de 1946) [8] [9] |
Historia
Formación en la Primera Guerra Mundial
El escuadrón No. 102 se formó en agosto de 1917 como una unidad de bombarderos nocturnos en Hingham, Norfolk con la RAF FE2b y FE2ds . Se trasladó a Francia y se especializó en ataques nocturnos detrás de las líneas alemanas y, en particular, estaciones de ferrocarril, líneas ferroviarias y trenes ferroviarios. Con el final de la Primera Guerra Mundial, el escuadrón regresó a Inglaterra en marzo de 1919. Se disolvió en RAF Lympne el 3 de julio de 1919.
Entre las guerras
El escuadrón 102 se formó de nuevo el 1 de octubre de 1935 en RAF Worthy Down , utilizando hombres y equipo del Vuelo 'B' del Escuadrón 7 . Aún en su papel original como escuadrón de bombarderos nocturnos, el escuadrón 102 utilizó por primera vez el Handley Page Heyford .
En octubre de 1938, el escuadrón se convirtió en parte del recién formado Grupo No 4 (Comando de Bombarderos) con base en RAF Driffield , Yorkshire y fue reequipado con el Armstrong Whitworth Whitley .
Segunda Guerra Mundial
El escuadrón estuvo activo desde el segundo día de la Segunda Guerra Mundial , lanzando volantes en la noche del 4 al 5 de septiembre de 1939 sobre Alemania . Desde el 1 de septiembre hasta el 10 de octubre de 1940, el escuadrón fue cedido al Comando Costero de la RAF y pasó seis semanas llevando a cabo tareas de escolta de convoyes desde la RAF Prestwick , antes de reanudar los bombarderos. Los libros de registro de operaciones vistos en la Oficina de Registro Público en Kew muestran que 2 Whitley Mk.V volaron desde Topcliffe el 27 de noviembre de 1940 para bombardear "muelles y embarques" en Le Havre . Uno de estos aviones "no se supo de después del despegue", pero el otro regresó sano y salvo después de haber lanzado con éxito sus dos bombas de 500 libras y seis de 250 libras. En febrero de 1942, el escuadrón fue adoptado por Sri Lanka , luego Ceilán , y los Whitley fueron reemplazados por el Handley Page Halifax . El escuadrón continuó durante los siguientes treinta y seis meses realizando salidas nocturnas (incluidas las mil incursiones de bombarderos) sobre Alemania. En 1944, el escuadrón atacó objetivos ferroviarios en Francia en preparación para la invasión.
Al comando de transporte
El 8 de marzo de 1945 [2] el escuadrón fue transferido al Comando de Transporte y en septiembre de 1945 fue reequipado con Liberadores Consolidados . Basado como RAF Bassingbourn . Su papel principal fue el regreso de tropas y prisioneros de guerra de la India. Con este trabajo terminado el escuadrón se transfirió el 15 de febrero de 1946 a la RAF Upwood donde se disolvió el 28 de febrero de 1946 pasando a ser renumerado al 53 Escuadrón . [1] Desde el 1 de febrero de 1949 hasta el 19 de octubre de 1954, la placa de matrícula del escuadrón se vinculó con la del escuadrón 49 , como escuadrón 49/120. [10]
Conversión a escuadrón de bombarderos de ataque nuclear
El 20 de octubre de 1954, el escuadrón fue reformado como parte de la RAF Alemania como un escuadrón de bombarderos de ataque nuclear con el English Electric Canberra B.2 con base en RAF Gütersloh . Se disolvió de nuevo el 20 de agosto de 1956 cuando se volvió a numerar al Escuadrón 59 . [2]
Sobre misiles
El escuadrón fue reformado por última vez como el Escuadrón No. 102 (SM) de la RAF (SM significa "Misil Estratégico") en agosto de 1959, equipado con tres misiles balísticos PGM-17 Thor , con una ojiva nuclear W-49 de 1,4 megatones , como parte de el elemento de disuasión estratégico entre el Reino Unido y los EE. UU., Proyecto Emily . Tenía su base en RAF Full Sutton en Yorkshire hasta que se disolvió, junto con los otros escuadrones de Thor, el 27 de abril de 1963. [11]
Operado por aeronaves
De | A | Aeronave | Variante |
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Agosto 1917 | Julio 1919 | Real Fábrica de Aeronaves FE.2 | FE.2by 2d |
Octubre de 1935 | Abr 1937 | Handley Page Heyford | Mk.II |
Dic 1935 | Mayo de 1939 | Handley Page Heyford | Mk.III |
Octubre de 1938 | Enero de 1940 | Armstrong Whitworth Whitley | Mk.III |
Noviembre de 1939 | Febrero 1942 | Armstrong Whitworth Whitley | Mk.V |
Diciembre de 1941 | Mayo de 1944 | Handley Page Halifax | Mk. II |
Mayo de 1944 | Septiembre de 1945 | Handley Page Halifax | Mks.III y IIIa |
Julio 1945 | Septiembre de 1945 | Handley Page Halifax | Mk.VI |
Septiembre de 1945 | Febrero 1946 | Libertador consolidado | Mks.VI y VIII |
Octubre de 1954 | Agosto 1956 | English Electric Canberra | B.2 |
Agosto de 1959 | Abril 1963 | Misil balístico de alcance intermedio PGM-17 Thor | SM.75 |
Trivialidades
El oficial piloto (más tarde teniente de vuelo) Alfred B. Thompson , piloto del Escuadrón 102, fue (el 9 de septiembre de 1939) el primer canadiense en ser capturado en la Segunda Guerra Mundial, es el canadiense que estuvo más tiempo recluido como prisionero de guerra, y participó en el Gran Escape (escape del Stalag Luft III ) (fue el hombre número 68 en salir por el túnel).
Leonard Cheshire fue un oficial piloto con el Escuadrón 102 desde julio de 1940. En noviembre de 1940 se le otorgó el DSO por volar su Whitley gravemente dañado de regreso a la base.
El escuadrón fue adoptado por la isla de Ceilán en febrero de 1942, que pagó los aviones para el uso del escuadrón.
El libro de registro del teniente de vuelo Leonard Todd DFC de agosto de 1943 muestra la frecuencia y el alcance de las misiones voladas por el Escuadrón 102. [13]
Ver también
- Lista de escuadrones de aviones de la Royal Air Force
- Lista de bases de misiles Thor del Reino Unido
Referencias
Citas
- ↑ a b c Jefford, 2001, p. 57.
- ↑ a b c d e f Halley, 1988, p. 176.
- ↑ a b c d Moyes, 1976, págs. 139-142.
- ^ Bowyer y Rawlings 1979, p. 13.
- ^ Flintham y Thomas 2003, p. 51.
- ^ Bowyer y Rawlings 1979, p. 32.
- ^ Flintham y Thomas 2003, p. 69.
- ^ Bowyer y Rawlings 1979, p. 34.
- ^ Flintham y Thomas 2003, p. 150.
- ^ Moyes 1976, p. 141, nota a pie de página.
- ^ Unidades de misiles RAF Thor 1959–63 Archivado el 27 de noviembre de 2010 en la Wayback Machine , Ravi Rikhye. En History en Orbat.com , vol 4, no. 46.
- ^ Moyes 1976, p. 139.
- ^ Heseltine, Simon (2 de enero de 2006). "Libro de registro de Leonard Todd" . flickr.com . Consultado el 21 de octubre de 2015 .
Bibliografía
- Bowyer, Michael JF y John DR Rawlings. Códigos de escuadrón, 1937-1956 . Cambridge, Reino Unido: Patrick Stephens Ltd., 1979. ISBN 0-85059-364-6 .
- Flintham, Vic y Andrew Thomas. Códigos de combate: una explicación completa y una lista de los códigos de unidades de las fuerzas aéreas británicas, de la Commonwealth y de los aliados desde 1938 . Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing Ltd., 2003. ISBN 1-84037-281-8 .
- Chismes, Chris. Es suicidio pero es divertido, la historia del escuadrón 102 (Ceilán) 1917-1956 . Libros de Crécy, 1995. ISBN 0-947554-59-9 .
- Jefford, CG RAF Squadrons, un registro completo del movimiento y equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing, 1988 (segunda edición, 2001). ISBN 1-85310-053-6 .
- Moyes, escuadrones de bombarderos Philip JR de la RAF y sus aviones . Londres: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., segunda edición de 1976. ISBN 0-354-01027-1 .
enlaces externos
- Historia de la RAF - Comando de bombarderos - Escuadrón No. 102
- Historia de los escuadrones 101-105 de la RAF Web
- Asociación de Escuadrones de Ceilán No. 102