Diomede, Alaska Iŋaliq | |
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Coordenadas: 65 ° 45'30 "N 168 ° 57'06" W / 65.75833 ° N 168.95167 ° W Coordenadas : 65 ° 45'30 "N 168 ° 57'06" W / 65.75833 ° N 168.95167 ° W | |
País | Estados Unidos |
Estado | Alaska |
Área del censo | Nombre |
Incorporado | 28 de octubre de 1970 [1] |
Gobierno | |
• Alcalde | Cassandra Ahkvaluk |
• Senador estatal | Donny Olson ( D ) |
• Representante estatal. | Neal Foster (D) |
Zona[2] | |
• Total | 2.43 millas cuadradas (6.30 km 2 ) |
• Tierra | 2.43 millas cuadradas (6.30 km 2 ) |
• Agua | 0.00 millas cuadradas (0.00 km 2 ) |
Elevación | 95 pies (29 m) |
Población ( 2020 ) | |
• Total | 83 |
• Densidad | 34,13 / mi2 (13,18 / km 2 ) |
Zona horaria | UTC-9 ( Alaska (AKST) ) |
• Verano ( DST ) | UTC-8 (AKDT) |
código postal | 99762 |
Codigo de AREA | 907 |
Código FIPS | 02-19060 |
ID de GNIS | 1401213 |
Diomede ( Inupiaq : Iŋaliq , ruso : Диомид ) es una ciudad en el área del censo de Nome del distrito no organizado del estado estadounidense de Alaska , legalmente colindante con la isla Little Diomede . [3] Todos los edificios están en la costa oeste de Little Diomede, que es la más pequeña de las dos islas Diomede ubicadas en el medio del Estrecho de Bering entre el territorio del Lejano Noroeste de los Estados Unidos y el Lejano Oriente ruso.. Diomede es el único asentamiento en la isla Little Diomede. La población era de 115 en el censo de 2010 , frente a 146 en 2000.
Su nombre nativo Iŋaliq significa "el otro" o "el de allí". [4] [5] También se escribe de forma imprecisa Inalik .
Algunos arqueólogos creen que la ubicación actual de la ciudad ha estado habitada durante al menos 3.000 años. [3] Originalmente era un campamento de caza de primavera y los primeros exploradores del oeste descubrieron que los Iñupiat (Inuit) en Diomede tenían una cultura avanzada, incluidas sus elaboradas ceremonias de caza de ballenas . [6] El comercio se produjo con ambos continentes. [7]
El primer europeo en llegar a las islas Diomede fue el explorador ruso Semyon Dezhnev , en 1648; el siguiente fue el navegante danés Vitus Bering , quien redescubrió las islas el 16 de agosto de 1728, y las nombró en honor al mártir San Diomede , que se celebró en la Iglesia Ortodoxa Rusa en esa fecha. [8]
Estados Unidos compró Alaska a Rusia en 1867, incluido Little Diomede. Se trazó un nuevo límite entre las dos islas Diomede, y el Gran Diomede quedó en manos de Rusia. [9]
Según el viajero John Muir , que visitó las islas Diomede en la década de 1880, los nativos estaban ansiosos por cambiar todo lo que tenían. El pueblo estaba encaramado en la empinada ladera rocosa de la montaña, que tiene grandes caídas en aguas profundas. Las cabañas estaban construidas en su mayoría de piedra con techos de piel [10]
Durante la fiebre del oro de Nome a principios del siglo XX, los aldeanos de Diomede viajaron a Nome junto con los buscadores de oro, a pesar de que Nome no era una aldea nativa. La gente de Diomede llegó a umiaks y se quedó en Nome durante el verano, intercambiando y recolectando artículos antes de regresar a su aldea aislada. [11]
Según Arthur Ahkinga, que vivía en la isla Little Diomede a principios de la década de 1940, los Iñupiat de la isla se ganaban la vida cazando y tallando marfil que comerciaban o vendían. Atraparon peces como siluros , tomcods , bluecods . La caza de ballenas seguía siendo una práctica importante. [12] Durante el invierno, usaban parkas de piel y mukluks de piel hechos de animales cazados para protegerse del frío y el viento. Las actividades recreativas incluyeron patinaje , raquetas de nieve , balonmano , fútbol e inuit.baile. Después del anochecer, la gente pasó el resto de la noche contando chistes e historias. En verano, viajaban con botes de piel equipados con motores fuera de borda a Siberia o Gales, Alaska . Los viajes de invierno se limitaron a la vecina Gran Diomede debido a las condiciones climáticas. Entre julio y octubre, la mitad de la población fue a Nome para vender sus esculturas y pieles y comerciar por suministros. [13]
A pesar de estar separada por la nueva frontera después de la compra de Alaska en 1867, Big Diomede había sido el hogar de familias que ahora vivían en Little Diomede, y las personas que vivían en el lado estadounidense de la frontera eran parientes cercanos de los que vivían en el lado ruso. Las comunidades de ambas islas estaban separadas por la política pero conectadas por parentescos familiares. A pesar de estar oficialmente prohibido, los inuit de ambas islas visitaban ocasionalmente a sus vecinos, a veces al amparo de la niebla, para encontrarse con sus familiares e intercambiar pequeños obsequios. Los maestros de escuela locales en Little Diomede contaron 178 personas de Big Diomede y el continente siberiano que visitaron la isla en seis meses, entre enero y julio de 1944. [3]
Al comienzo de la Guerra Fría a fines de la década de 1940, Big Diomede se convirtió en una base militar rusa y todos sus residentes nativos fueron trasladados a Rusia continental. [3] Cuando la gente de Little Diomede se acercó demasiado al lado ruso o intentó visitar a sus parientes en la isla vecina durante la Segunda Guerra Mundial, fueron llevados cautivos. Según uno de los sobrevivientes, Oscar Ahkinga, después de 52 días de internamiento e interrogatorio, los Iñupiat fueron desterrados y se les dijo que no regresaran. [14]
El año escolar 1953-1954 en Little Diomede Island se adaptó para atender mejor las necesidades locales. La docencia se llevó a cabo durante las vacaciones y también algunos fines de semana para completar los 180 días de escolarización antes de que comenzara la migración de las morsas en primavera. La caza anual de morsas era una fuente importante de suministros e ingresos y requería la ayuda de todos los habitantes. El idioma principal en ese momento era el inupiat , y a los estudiantes también se les enseñaba inglés. El único medio de comunicarse con el mundo exterior era el llamado "teléfono Bush", proporcionado a través de la estación Alaska Communication System en Nome. [15] Se mejoró la atención médica que antes no existía con medicación básicaconocimiento proporcionado por profesores estacionales. [3]
Durante los años setenta, el pueblo de Little Diomede fue habitado gradualmente como un asentamiento permanente y toda la isla se incorporó a la ciudad de Diomede en 1970. [16] [17]
En 1992, Little Diomede fue reconocida formalmente como una comunidad ballenera, según la AEWC. Little Diomede, aunque era una comunidad ballenera antes de esto, no se incluyó en la formación del AEWC y sus necesidades no se tomaron en cuenta al determinar la cuota de ballenas para Inupiat y Yupik debido a su ubicación remota. [18] Después de que terminó la Guerra Fría en diciembre de 1991, creció el interés en reunirse con familias a través del Estrecho de Bering. En 1994, la gente de la isla Little Diomede recolectaba dinero en efectivo y víveres mientras los bailarines locales practicaban casi todas las noches. Los isleños se prepararon para la visita de más de cien amigos y familiares de Siberia , y querían ser anfitriones hospitalarios y generosos. [3]
Según la Oficina del Censo de Estados Unidos , la aldea tiene una superficie total de 7,4 km 2 (2,84 millas cuadradas ), toda la tierra.
La isla Little Diomede se encuentra a unas 25 millas (40 km) al oeste del continente, en el medio del estrecho de Bering . Está a solo 0,6 millas (0,97 km) de la línea internacional de cambio de fecha y aproximadamente a 2,4 millas (3,9 km) de la isla rusa de Big Diomede .
La isla de Little Diomede se compone de cretáceo edad de granito o cuarzomonzonita . [19] [20] La ciudad está ubicada en la única área que no tiene acantilados casi verticales hacia el agua. Detrás de la ciudad y alrededor de toda la isla, las laderas rocosas se elevan a unos 40 ° hasta la cima relativamente plana a 1.148-1.191 pies (350-363 m). La isla tiene escasa vegetación.
Diomede, aunque ligeramente al sur del Círculo Polar Ártico , tiene un clima polar de verano seco ( ET de Köppen ), porque el mes más seco de sol alto (abril) tiene menos de un tercio de la precipitación que el mes de sol alto más húmedo (octubre ). Los inviernos son helados y fríos, más fríos que los de Nome a pesar de la ubicación de la isla debido a la mayor proximidad a las masas de aire siberianas extremadamente frías. El efecto moderador extremo del mar de Bering descongelado produce veranos muy frescos, con el resultado de que la mayoría de las plantas no pueden crecer. El verano más caluroso jamás experimentado experimentó temperaturas de hasta solo 73 ° F (22,8 ° C).
Los datos climáticos de Diomede, Alaska | |||||||||||||
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Mes | ene | feb | mar | abr | Mayo | jun | jul | ago | sep | oct | nov | dic | Año |
Registro alto ° F (° C) | 53 (12) | 47 (8) | 42 (6) | 48 (9) | 56 (13) | 67 (19) | 72 (22) | 73 (23) | 65 (18) | 54 (12) | 45 (7) | 44 (7) | 73 (23) |
Promedio alto ° F (° C) | 7 (−14) | 4 (−16) | 5 (−15) | 16 (−9) | 32 (0) | 43 (6) | 52 (11) | 55 (13) | 44 (7) | 33 (1) | 22 (−6) | 10 (−12) | 27 (−3) |
Promedio bajo ° F (° C) | −7 (−22) | −9 (−23) | −8 (−22) | 3 (−16) | 23 (−5) | 34 (1) | 43 (6) | 43 (6) | 37 (3) | 25 (−4) | 11 (−12) | −2 (−19) | 16 (−9) |
Grabar bajo ° F (° C) | −44 (−42) | −44 (−42) | −42 (−41) | −32 (−36) | −11 (−24) | 20 (−7) | 24 (−4) | 30 (−1) | 23 (−5) | −5 (−21) | −28 (−33) | −35 (−37) | −44 (−42) |
Precipitación promedio pulgadas (mm) | 0,41 (10) | 0,45 (11) | 0,48 (12) | 0,27 (6,9) | 0,54 (14) | 0,73 (19) | 1,47 (37) | 2,46 (62) | 1,99 (51) | 1,41 (36) | 0,68 (17) | 0,52 (13) | 11,41 (288,9) |
Nevadas promedio pulgadas (cm) | 4,3 (11) | 4,1 (10) | 6 (15) | 3 (7,6) | 2,8 (7,1) | 0,2 (0,51) | 0,3 (0,76) | 0 (0) | 1,2 (3,0) | 6,3 (16) | 8 (20) | 5,3 (13) | 41,5 (103,97) |
Fuente: [21] |
Población histórica | |||
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Censo | Música pop. | % ± | |
1880 | 40 | - | |
1890 | 85 | 112,5% | |
1910 | 90 | - | |
1920 | 101 | 12,2% | |
1930 | 139 | 37,6% | |
1940 | 129 | −7,2% | |
1950 | 103 | −20,2% | |
1960 | 89 | −13,6% | |
1970 | 84 | −5,6% | |
1980 | 139 | 65,5% | |
1990 | 178 | 28,1% | |
2000 | 146 | −18,0% | |
2010 | 115 | −21,2% | |
2020 | 83 | −27,8% | |
Censo decenal de EE. UU. [22] |
Diomede apareció por primera vez en el censo estadounidense de 1880 como la aldea inuit no incorporada de Inalit. Regresó como "Ignaluk" en el censo de 1890. [23] Luego apareció en los censos de 1910-40 como "Pequeña isla Diomede". En 1950, regresó como Diomede. Fue incorporada como ciudad en 1970. Diomede también aparece en el censo como Inalik, designada como Área Estadística de Aldeas Nativas de Alaska (ANVSA).
En el censo de 2000, había 146 personas, 43 hogares y 31 familias que residen en la ciudad. [24] La densidad de población era de 51,4 habitantes por milla cuadrada (19,8 / km 2 ). Había 47 unidades de vivienda en una densidad media de 16,5 por milla cuadrada (6,4 / km 2 ). La composición racial de la ciudad era 92,47% nativos americanos , 6,16% blancos y 1,37% de dos o más razas.
Había 43 hogares, de los cuales el 37,2% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 20,9% eran parejas casadas que vivían juntas, el 32,6% tenían una mujer como cabeza de familia sin marido presente y el 27,9% no eran familias. El 18,6% de todas las familias se componían de individuos y ninguno tenía a alguien que viviera solo que tuviera 65 años de edad o más. El tamaño del hogar promedio era de 3,40 y el tamaño de la familia promedio era de 4,00.
En la ciudad, la población estaba dispersa, con 43.8% menores de 18 años, 7.5% a partir de 18 a 24, 25.3% a partir de 25 a 44, 17.1% a partir de 45 a 64, y 6.2% que tenían 65 años de edad o más viejo. La mediana de edad fue de 22 años. Por cada 100 mujeres, hay 114,7 hombres. Por cada 100 mujeres mayores de 18 años, había 121,6 hombres.
La renta mediana para un hogar en la ciudad era $ 23.750 y la renta mediana para una familia era $ 24. Los hombres tenían unos ingresos medios de 41.250 dólares frente a los 26.875 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de $ 29,944. El 41,4% de las familias y el 35,4% de la población vivían por debajo del umbral de pobreza , incluido el 33,8% de los menores de dieciocho años y el 44,4% de los mayores de 64 años.
Se cree que la ubicación de la ciudad se utilizó durante al menos 3.000 años como campamento de caza. A finales del siglo XIX, los viajeros informaron que la gente vivía en chozas hechas de rocas y con techos de piel. (ver Historia ).
El primer edificio cuadrado de la isla fue una pequeña iglesia católica, que fue planificada por el padre Belarmino Lafortune en 1935 y construida por el padre Thomas Cunningham durante su residencia en la isla entre 1936 y 1947. Se construyó con madera donada por Nome . [25] El siguiente edificio cuadrado en la isla era una escuela de una sola habitación, [26] que también servía como hogar para la familia del maestro. El 3 de marzo de 1979 se completó una iglesia nueva y más grande construida por el padre Thomas Carlin y el hermano Ignatius Jakes. [25] [12]
Hoy en día hay alrededor de 30 edificios [27] en la isla, incluida la vivienda residencial que se construyó principalmente en los años setenta y ochenta. Se ha construido una lavandería automática (lavadero) para servir a la comunidad con lavadoras, secadoras y duchas. [28] En el piso superior del mismo edificio se encuentra una clínica de atención básica de la salud. La isla también cuenta con escuela, biblioteca, helipuerto y antena parabólica para televisión, teléfono, fax e internet. No hay banco ni restaurante, y los suministros de la tienda principal de la isla se limitan a alimentos, bebidas, ropa, armas de fuego , municiones y combustible. Los bocadillos, ropa, pañales y otros artículos a menudo se ordenan en Anchorage Walmart yFred Meyer almacena por correo o paquete. Como en muchas otras aldeas nativas de Alaska , la importación y venta de alcohol está prohibida.
Se construyó un sistema eléctrico en la isla en la década de 1970, [3] y la electricidad es proporcionada por Diomede Joint Utilities, operada por la ciudad. Proporcionan a las casas y otras instalaciones electricidad producida por generadores diésel . El combustible diesel se almacena en tanques grandes, que se colocan en la ubicación más alejada posible de la carcasa. Si bien la instalación eléctrica posee el tanque de combustible más grande, que mide 80,000 galones estadounidenses (303 m 3 ), la escuela y el consejo de la aldea almacenan ambos tanques propios que miden aproximadamente 41,000 galones estadounidenses (155 m 3 ) cada uno. [29] (Algunas fuentes [28] sugieren que la escuela ha mejorado su almacenamiento de combustible a dos tanques de 85.000 galones estadounidenses (322 m 3 )). Gasolinay el propano también se utilizan como combustible.
El agua para uso invernal se extrae de un manantial de montaña, luego se trata y se almacena en tanques de almacenamiento de 434.000 galones estadounidenses (1.640 m 3 ). Debido a que el permafrost evita que las tuberías se instalen bajo tierra, los residentes deben llevar agua manualmente desde el tanque. [7] [12] Incluso con un tanque de este tamaño, el suministro de agua generalmente se agota en marzo, la lavandería está cerrada y los residentes deben derretir el agua potable de la nieve y el hielo.
Tanto la ciudad como la escuela han solicitado fondos para mejorar el sistema de agua. Tener un tanque separado para la escuela disminuiría el uso de agua de la ciudad y también serviría como suministro de agua de respaldo para toda la ciudad. También se han solicitado fondos para mejoras en la recolección de basura y para un incinerador , porque las condiciones del suelo en la isla limitan la eliminación de desechos a la quema de combustibles y la eliminación de todo lo demás en el hielo. Se utilizan cubos de miel y letrinas, excepto en la lavandería, la clínica y la escuela, que cuentan con un sistema séptico. [29]
La única escuela de la isla es probablemente la más aislada de Estados Unidos. La escuela Diomede tiene aproximadamente 40 estudiantes desde prekínder hasta el 12º grado y cinco maestros. Es parte del Distrito Escolar del Estrecho de Bering . El número de profesores varía según la población estudiantil.
No hay hospital en la isla y los servicios de emergencia son limitados debido a la lejanía de la isla. Una clínica propiedad del ayuntamiento opera en el edificio de la lavandería y brinda atención médica básica.
Mientras que los voluntarios y un asistente de salud brindan otros servicios de emergencia, el Departamento de Bomberos Voluntarios de Diomede y los primeros respondedores brindan el servicio de bomberos y rescate. [29] En caso de una emergencia sanitaria importante, los pacientes son trasladados en avión al hospital continental de Nome , si el tiempo lo permite. [28] Las fuerzas del orden público más cercanas se envían desde el cuartel de los policías estatales de Alaska en el continente en Nome .
El suelo congelado y la falta de tierra en la isla rocosa impiden cavar tumbas, por lo que las rocas se apilan en la parte superior de los sitios de enterramiento. [30]
El 7 de noviembre de 2009, se anunció que un habitante estaba infectado con la gripe porcina H1N1. [31]
El empleo en la isla se limita principalmente a la ciudad, la oficina de correos y la escuela. Ha habido algunos trabajos de temporada, como la minería y la construcción, pero recientemente estos han estado en declive. La gente de Diomede son excelentes talladores de marfil y la ciudad sirve como agente mayorista del marfil. [32] Las obras de marfil se venden principalmente en la parte continental de Alaska en Fairbanks y Anchorage , pero ocasionalmente se pueden comprar en línea. [33] Los habitantes también cazan ballenas durante la primavera desde aberturas en el hielo marino . La caza de ballenas cesó en gran medida desde mediados hasta finales del siglo XX, antes de reanudarse nuevamente en 1999. [34]
La ciudad aplica un impuesto sobre las ventas del 3% , [35] pero no hay impuestos sobre la propiedad en la isla.
Cuando Alaska todavía estaba conectada a Siberia hace más de 10,000 años por el puente de tierra de Bering , el pequeño Diomede no era una isla, sino que era parte de Beringia y se podía acceder a pie. Sin embargo, se desconoce si los humanos visitaron los terrenos del Pequeño Diomede en ese momento. Lo más probable es que los primeros visitantes de la isla vinieran simplemente a pie sobre el hielo marino. Más tarde, los Umiaks se utilizaron para visitar la vecina isla Big Diomede para la caza y pesca de ballenas , y más tarde, para acceder a la parte continental de Alaska y Siberia. Hoy en día todavía se utilizan barcos hechos de madera flotante y piel de ballena. [7]
A principios de la década de 1940, uno de los aldeanos de Little Diomede escribió: "Ningún avión llega a Diomede, excepto por alguna razón muy especial, durante el invierno. El MS North Star trae comestibles para la gente de la isla desde Nome . Al mismo tiempo, descarga flete para los maestros de la escuela. El guardacostas Northland viene dos veces durante el verano para cuidar a los nativos ". [13]
No hay carreteras, carreteras, ferrocarriles ni vías navegables internas en la isla. Hay senderos rocosos antiguos pero débiles que se dirigen hacia el norte y el sur desde la ciudad de Diomede. También hay senderos entre los edificios. En el otoño de 2008, muchos de los senderos dentro de la ciudad fueron reemplazados por un sistema de pasarelas y escaleras. [36] En la pequeña isla con un área total de tierra de solo 2.8 millas cuadradas (7.3 km 2 ), las únicas formas de llegar de un lugar a otro son a pie, esquiando o en motonieve . Debido a que solo la ciudad está habitada, no se han construido sistemas de transporte interno.
Debido a la lejanía y el clima severo , la isla Little Diomede es muy difícil y arriesgada de acceder desde el mundo exterior. Un promedio de vientos de 12 a 15 nudos (6 a 8 m / s) con ráfagas de hasta 48 a 68 nudos (25 a 35 m / s), una niebla predominante y un cielo nublado limitan el transporte al mínimo. Incluso la evacuación médica desde un lugar así tiene sus propias dificultades.
El correo se entrega a la isla en helicóptero desde 1982 y actualmente se entrega semanalmente (excepto en los meses de invierno, cuando la pista de hielo permite entregas más frecuentes por avión). El contrato postal es uno de los más antiguos de la nación, el único que utiliza helicópteros para entregar el correo, y con un costo de más de $ 300.000 anuales, es el más caro de Alaska . [37]
La entrega anual de mercancías y suministros se realiza por barcaza durante el verano, que suele ser la única carga entregada durante el año. Cuando llegan los suministros, todos los hombres se apresuran a bajar, se los llevan y los suben. [36] Otros visitantes a la isla incluyen visitas ocasionales de equipos de investigación , turistas extremos raros y otros nativos de Alaska que vienen de la parte continental de Alaska .
Debido a su ubicación y condiciones climáticas, el transporte a la isla es muy costoso. Al tener muy pocas oportunidades de desarrollo económico y un presupuesto ajustado, la ciudad cobra a los visitantes que no son de negocios que llegan en avión o barco una tarifa de $ 50.00. [11]
Cuando el senador estadounidense Ted Stevens llegó a la isla el 29 de octubre de 2002, para una visita de una noche a la mañana, comentó: "No me di cuenta de que estaba tan lejos" . Llegó en un helicóptero Blackhawk de la Guardia Nacional y fue la primera vez que la isla fue visitada por un funcionario electo en todo el estado. [3]
El acceso principal a la isla es en helicóptero . Hasta finales de la década de 1990, la proa de una vieja barcaza naufragada sirvió como plataforma de aterrizaje temporal. Hoy en día, la aldea tiene el Helipuerto Diomede ( IATA : DIO , OACI : PPDM , FAA LID : DM2 ) construido por el Cuerpo de Marines de los EE. UU. En 2000 y propiedad del Departamento de Transporte de Alaska . El helipuerto con superficie de hormigón mide 64 pies x 64 pies (20 mx 20 m). Está abierto al público, no tiene torre de control y está a solo 0,6 millas (0,97 km) de la línea internacional de cambio de fecha.ya menos de 2.4 millas (3.9 km) de Big Diomede . Es el helipuerto de Estados Unidos más cercano a Rusia.
Desde 2012, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos ha subsidiado el servicio semanal programado de pasajeros en helicóptero entre el helipuerto Diomede y el aeropuerto de Nome ( IATA : OME , ICAO : PAOM , FAA LID : OME ). [38] [39]
aerolíneas | Destinos |
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Aviación Pathfinder | Nombre |
Actualmente no hay aeropuertos en la isla Little Diomede debido a las empinadas laderas rocosas de la isla. La mayoría de los inviernos se despeja una pista temporal sobre el hielo marino justo al lado de la costa de la aldea, pero en algunos años (por ejemplo, el invierno de 2009) las condiciones del hielo han impedido la construcción. Algunos pilotos de arbustos ocasionalmente han aterrizado en la parte superior de la tuya, que es rocosa, pero tiene una superficie algo plana durante el invierno nevado. La única forma de aterrizar con un avión durante los pocos meses de verano es en el agua con un hidroavión . Cualquier tipo de avión que aterrice en la isla es muy raro debido al alto riesgo y al clima severo. Se han realizado estudios sobre la construcción de una pista de aterrizaje permanente.
aerolíneas | Destinos |
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Bering Air | Estacional: Nome |
No hay puerto en la isla Little Diomede , y el grueso hielo marino ártico circundante limita el acceso en barco a la isla a solo unos pocos meses de verano. Las altas olas y los enormes bloques de hielo en la zona hacen que la navegación sea muy arriesgada y difícil. El aterrizaje en bote también es difícil y peligroso debido a la costa rocosa de la isla Little Diomede. La barcaza que entrega suministros una vez al año y otras embarcaciones acuáticas ocasionales generalmente permanece en alta mar debido a las condiciones de la costa.
Se han realizado estudios para mejorar el sistema de transporte dentro y fuera de la isla. Las propuestas y estudios varían entre un puerto, pista y el Túnel o Puente Intercontinental . Según la Asociación Nacional de Programas Estatales de Servicios Comunitarios (NASCSP) [40], el acceso difícil y limitado a la isla ha ejercido presión económica sobre la comunidad, y el consejo tribal ya ha votado para comenzar a planificar la reubicación de la comunidad en el continente. si no se mejoran las condiciones de acceso y vivienda. No se ha puesto en marcha ningún plan para la construcción de un puerto, aeropuerto, pista, túnel o puente. Según la documentación de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) de 2006 ,[41] sin embargo, un mejor acceso a la isla planteará problemas con su naturaleza dedicada, el medio ambiente y las tradiciones culturales locales.
Se han realizado múltiples estudios de mejora de la navegación, un estudio de viabilidad de la construcción de un aeropuerto o pista de aterrizaje en la isla y estudios de cualquier potencial de usos múltiples de los proyectos portuarios y aeroportuarios como prevención de daños por tormentas .
Ha habido propuestas para construir un puente o túnel intercontinental entre la parte continental de Alaska y la parte continental de Siberia , que en algunas propuestas está vinculado a la posibilidad de cerrar la brecha de 800 millas (1.300 km) en el ferrocarril entre Alaska y Columbia Británica . El acceso de servicio a una o ambas islas Diomede desde dicho puente o túnel mejoraría drásticamente el transporte a Little Diomede y también haría el acceso más seguro. Aunque estas propuestas se remontan a principios del siglo XX, la mayoría de ellas han sido solo visiones de individuos o grupos o medios de comunicación, y no han resultado en un estudio gubernamental ni de Estados Unidos ni de Rusia.
el nombre de la ciudad es Inalik, que significa "el otro" o "el de allí
Selección de Evergreen Helicopters, Inc., para proporcionar
transporte aéreo a lugares no
elegibles (ATNEP) en Diomede, Alaska, por $ 377,520. Siguiendo esta Orden, el Departamento celebrará un contrato con Evergreen y la parte o partes no federales correspondientes (es decir, Kawerak, Inc., una entidad gubernamental relevante del estado de Alaska, etc.) responsable del pago de su participación del 50 por ciento a Asegurar el financiamiento para ATNEP en Diomede basado en
49 USC
§ 41736
(a) (1) (B), en el que el Departamento solo pagará el 50 por ciento de cada factura mensual de Evergreen después de que la parte o partes no federales correspondientes paguen directamente a Evergreen el 50 por ciento restante. Período de vigencia: Inicio del servicio según esta Orden hasta el 30 de junio de 2013. Servicio programado: Nome a Diomede a Gales a Diomede a Nome. Frecuencia: Un viaje de ida y vuelta por semana. Tipo de aeronave: BO-105 , helicóptero bimotor de 4 asientos.
volver a seleccionar Evergreen Helicopters, Inc., para proporcionar transporte aéreo a lugares no elegibles (ATNEP) en Diomede, Alaska, con un subsidio anual de $ 377,520 por año para el período del 1 de julio de 2013 al 30 de junio de 2014 El servicio consistirá en un viaje de ida y vuelta por semana, 44 semanas por año, con ruta de Nome a Diomede a Gales a Diomede a Nome con helicópteros B-105 de 4 asientos.