La estabilidad y el ajuste estático de un buceador afectan la conveniencia y seguridad del buceador tanto en la superficie como bajo el agua durante la inmersión. El asiento bajo el agua tiene una flotabilidad aproximadamente neutra , pero el asiento de superficie puede tener una flotabilidad positiva significativa.
Los buzos con suministro de superficie también pueden encontrar importante el ajuste si operan con flotabilidad neutra.
Recorte de superficie [ editar ]
Cuando el compensador de flotabilidad de un buzo se infla en la superficie para proporcionar una flotabilidad positiva, las posiciones del centro de flotabilidad y el centro de gravedad del buceador son generalmente diferentes. La separación vertical y horizontal de estos centroides determinará el ajuste estático del buceador en la superficie. El buceador normalmente puede superar el momento de flotación del trimado , pero esto requiere un esfuerzo dirigido constante, aunque no suele ser un gran esfuerzo. Esto permite que un buceador consciente ajuste el asiento para adaptarse a las circunstancias, como la elección entre nadar boca abajo o boca arriba, o permanecer vertical para obtener el mejor campo de visión o visibilidad.
La posición del centro de gravedad del buceador está determinada por la distribución del peso, que en la mayoría de los casos está determinada por el equipo real en uso. El ajuste del centro de gravedad generalmente se logra mediante la selección del material del cilindro y la colocación de los pesos de lastre principal y los pesos de ajuste. Los cilindros de aluminio generalmente flotan menos negativamente que los cilindros de acero de capacidad equivalente, y los cilindros de alta presión son más negativos que los cilindros de baja presión del mismo material.
De manera similar, gran parte de la flotabilidad del buceador está determinada por el equipo en uso, en particular el compensador de flotabilidad, que puede influir significativamente en los cambios del centro de flotabilidad a medida que se infla y desinfla.
El asiento estable implica que el centro de flotabilidad está directamente encima del centro de gravedad. Cualquier desplazamiento horizontal generará un momento que hará rotar al buceador hasta que se restablezca la condición de equilibrio.
Varios casos son posibles para un buceador erguido en la superficie. Esta actitud es estable solo cuando el centro de flotabilidad está más cerca de la cabeza que el centro de gravedad y en la misma línea vertical. De lo contrario, el buceador tenderá a girar hacia adelante o hacia atrás hasta que el centro de flotabilidad esté directamente encima del centro de gravedad. En casi todos los casos, el centro de flotabilidad está más cerca de la cabeza que del centro de gravedad, y los compensadores de flotabilidad están diseñados para proporcionar esto como condición predeterminada, ya que un buzo invertido que flota en la superficie corre el riesgo de ahogarse.
El desplazamiento lateral del centro de flotabilidad del centro de gravedad es generalmente insignificante a menos que el buzo haya sido pesado asimétricamente entre los lados, lo cual es inusual y rara vez intencional, aunque puede ocurrir cuando los pesos se abandonan o se pierden de un solo lado.
El desplazamiento en el eje de avance / retroceso es con bastante frecuencia significativo y, por lo general, es el factor dominante en la determinación de la actitud de compensación estática. En la superficie, generalmente no es deseable que se recorte fuertemente boca abajo, pero es útil poder recortar boca abajo a voluntad. El ajuste vertical es aceptable siempre que se pueda superar para nadar.
Puede haber un conflicto entre los requisitos para un buen ajuste de la superficie y una gran reserva de flotabilidad, particularmente con los sistemas de inflado trasero, donde es más probable que un gran volumen mueva el centro de flotabilidad más atrás que el centro de gravedad, y moviendo el centro de flotación. la gravedad más atrás al cambiar los pesos puede comprometer la estabilidad del asiento con flotabilidad neutra.
También existe un conflicto entre los requisitos de un chaleco salvavidas, que debe mantener al usuario boca arriba y a flote incluso cuando está inconsciente, y un compensador de flotabilidad, que debe permitir al buceador la libertad de controlar la actitud de compensación tanto bajo el agua como flotando en la superficie. Los compensadores de flotabilidad de buceo generalmente están etiquetados con una advertencia de que no sustituyen a los chalecos salvavidas.
Abandonar los pesos en la superficie moverá el centro de gravedad un poco más hacia atrás si los pesos se llevaron adelante del centro de gravedad, y en casi todos los casos resultará en una condición estable donde el buceador está más horizontal en el agua.
Recorte submarino [ editar ]
El ajuste bajo el agua es la actitud del buceador en el agua, en términos de equilibrio y alineación con la dirección del movimiento. El ajuste controlado con precisión reduce el esfuerzo de natación, ya que reduce el área seccional del buceador que pasa por el agua. El efecto de nadar con la cabeza hacia arriba, de unos 15 °, como es bastante común en los buceadores mal recortados, puede suponer un aumento de la resistencia del orden del 50%. [1] Se recomienda un ligero recorte de cabeza hacia abajo para reducir el empuje hacia abajo durante el aleteo, y esto reduce la sedimentación y el impacto de la aleta con el fondo. [2]
Es posible que el buceador de natación libre necesite podarse erguido o invertido a veces, pero en general, un trimado horizontal tiene ventajas tanto para la reducción de la resistencia al nadar horizontalmente como para observar el fondo. Un ajuste horizontal permite al buceador dirigir el empuje de propulsión desde las aletas directamente hacia la parte trasera, lo que minimiza la alteración de los sedimentos en el fondo y reduce el riesgo de golpear organismos bentónicos delicados con las aletas. Un asiento horizontal estable requiere que el centro de gravedad del buceador esté directamente debajo del centro de flotabilidad (el centroide ). Los errores pequeños se pueden compensar con bastante facilidad, pero las grandes compensaciones pueden hacer necesario que el buceador realice un esfuerzo significativo constante para mantener la actitud deseada, si es que es posible.
La posición del centro de flotabilidad está en gran medida fuera del control del buceador, aunque los cilindros del arnés pueden desplazarse una pequeña cantidad y la distribución del volumen del compensador de flotabilidad tiene una gran influencia cuando se infla. La mayor parte del control de compensación disponible para el buceador está en el posicionamiento de los pesos de lastre. Por lo tanto, los pesos de lastre principal deben colocarse lo más lejos posible para proporcionar un ajuste aproximadamente neutral, lo que generalmente es posible usando los pesos alrededor de la cintura o justo por encima de las caderas en un cinturón de lastre, o en los bolsillos de lastre provistos en la chaqueta compensadora de flotabilidad. o arnés para este propósito. Se puede realizar un ajuste fino de la compensación colocando pesos más pequeños a lo largo del buceador para llevar el centro de gravedad a la posición deseada. Hay varias formas de hacerlo.
Los pesos para los tobillos proporcionan un brazo de palanca grande para una pequeña cantidad de peso y son muy efectivos para corregir los problemas de ajuste con la cabeza hacia abajo, pero la adición de masa a los pies aumenta significativamente el trabajo de propulsión. Es posible que esto no se note en una inmersión relajada, donde no hay necesidad de nadar lejos o rápido, pero si hay una emergencia y el buceador necesita nadar con fuerza, los pesos en los tobillos serán una desventaja significativa, particularmente si el buceador está en una forma marginal. para las condiciones.
Los pesos del fondo del tanque proporcionan un brazo de palanca mucho más corto, por lo que deben ser una proporción mucho mayor del lastre total, pero no interfieren con la eficiencia de propulsión como lo hacen los pesos para los tobillos. En realidad, no hay otros lugares convenientes debajo del cinturón de lastre para agregar pesos de ajuste, por lo que la opción más efectiva es llevar los pesos principales tan bajos como sea necesario, utilizando un arnés adecuado o un compensador de flotabilidad de bolsillo de peso integrado que realmente permita que los pesos se muevan. colocarse correctamente, por lo que no es necesario recortar longitudinalmente.
Un problema menos común se encuentra cuando los rebreathers tienen un contrapulmón hacia la parte superior del torso. En este caso, puede ser necesario colocar pesos cerca del contrapulmón. Por lo general, esto no es un problema, y los bolsillos para las pesas para este propósito a menudo están integrados en el arnés o la carcasa del rebreather, y si es necesario, se pueden sujetar pesas a las correas de los hombros del arnés.
Cambios de flotabilidad [ editar ]
La mayoría de las veces durante una inmersión, el compensador de flotabilidad se llena solo parcialmente y el aire que contiene se elevará a la parte más alta de la vejiga a la que puede llegar sin tener que fluir cuesta abajo en el camino para llegar allí. Esto puede hacer que el aire quede atrapado en un lado de la vejiga a veces, lo que puede alterar el ajuste al girar el buzo de modo que el lado con más aire se mueva hacia arriba. Esto es particularmente frecuente en las vejigas de ala estilo herradura, donde no hay conexión entre los lados en la parte inferior del ala.
Esto rara vez es un gran problema y se puede corregir simplemente recortando los hombros hasta que el aire se equilibre entre los lados. Sin embargo, significa que si el buceador rueda hacia un lado, el aire se desplazará hacia el lado superior y tenderá a mantener al buceador en esta posición. De manera similar, si un buceador realiza un recorte pronunciado hacia arriba o hacia abajo, el aire fluirá hacia el extremo superior del chaleco y esto tenderá a mantener al buceador estable en esta posición. Esto puede verse agravado por cambios de aire similares pero más extremos en un traje seco, que es la razón principal por la que los trajes secos deben bucearse con el mínimo de aire necesario para expandir el traje interior.
Ver también [ editar ]
- Sistema de ponderación de buceo : lastre que llevan los buzos submarinos y el equipo de buceo para contrarrestar el exceso de flotabilidad.
- Compensador de flotabilidad : equipo de buceo para controlar la flotabilidad mediante ajuste de volumen
Referencias [ editar ]
Fuentes [ editar ]
- Jablonski, Jarrod (2006). Haciéndolo bien: los fundamentos de un mejor buceo . Exploradores submarinos globales. ISBN 0-9713267-0-3.
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