Barco de aterrizaje en el muelle
Un buque de desembarco (también llamado buque de desembarco, muelle o LSD ) es un buque de guerra anfibio con un muelle para transportar y lanzar lanchas de desembarco y vehículos anfibios . [1] Algunos barcos con cubiertas de pozo, como el de la clase soviética Ivan Rogov , también tienen puertas de proa que les permiten llevar vehículos directamente a la playa (como un barco de desembarco de tanques ). Los barcos de desembarco modernos también operan helicópteros.
Un barco con una cubierta de pozo (que atraque bien) puede transferir carga a las lanchas de desembarco en mares más agitados con mucha más facilidad que un barco que tiene que usar grúas o una rampa de popa. [2] El símbolo de clasificación del casco de la Marina de los EE. UU. Para un barco con una cubierta de pozo depende de sus instalaciones para aeronaves : un LSD (moderno) tiene una cubierta para helicópteros , un LPD también tiene un hangar y un LHD o LHA tiene una eslora completa. cubierta de vuelo. [2]
El LSD ( clasificación de casco de la Marina de los EE . UU. Para buque de desembarco, muelle) surgió como resultado de un requisito británico durante la Segunda Guerra Mundial de un buque que pudiera transportar grandes embarcaciones de desembarco a través de los mares a gran velocidad.
El predecesor de todos los LSD modernos es Shinshū Maru del Ejército Imperial Japonés , que podría lanzar su nave de aterrizaje de infantería utilizando un sistema de riel interno y una rampa de popa. Entró en servicio en 1935 y entró en combate en China y durante la fase inicial de las ofensas japonesas durante 1942.
El primer LSD de la Royal Navy provino de un diseño de Sir Roland Baker, quien había diseñado la nave de desembarco británica , Tank . Era una respuesta al problema de lanzar rápidamente pequeñas embarcaciones. El "Landing Ship Stern Chute", que era un transbordador de tren reconvertido, fue uno de los primeros intentos. Se podrían lanzar trece lanchas de desembarco mecanizadas (LCM) desde estas naves por la rampa. El Landing Ship Gantry era un petrolero reconvertido con una grúa para transferir su cargamento de lanchas de desembarco de la cubierta al mar: 15 LCM en poco más de media hora. [3]
El diseño fue desarrollado y construido en los EE. UU. Para la Marina de los EE. UU. Y la Royal Navy. El LSD podría transportar 36 LCM a 16 nudos (30 km / h). Se necesitaron una hora y media para que el muelle se inundara y dos y media para bombearlo. En caso de inundación, también podrían utilizarse como muelles para reparaciones de embarcaciones pequeñas. Las embarcaciones de desembarco más pequeñas, como los LCVP, podrían transportarse en la bodega, al igual que los vehículos de apoyo o de asalto anfibios con ruedas y orugas completas.
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