Shinshū Maru (神州 丸 o 神 洲 丸) fue un barco del Ejército Imperial Japonés durante la Segunda Guerra Mundial . Fue el primer buque portaaviones de desembarco del mundodiseñado como tal, y un pionero de los buques de asalto anfibios de hoy en día. [1] Durante algunas de sus operaciones, se sabía que había utilizado al menos cuatro nombres de portada , R1 , GL , MT y Ryujo Maru .
Historia | |
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Imperio de Japón | |
Nombre: | Shinshū Maru |
Acostado: | 8 de abril de 1933 |
Lanzado: | 14 de marzo de 1934 |
Oficial: | 15 de noviembre de 1934 |
Destino: | Hundido el 3 de enero de 1945 |
Características generales | |
Tipo: | Buque de asalto anfibio |
Desplazamiento: | 7.100 toneladas estándar, 8.108 toneladas llenas |
Largo: | 144 m (472 pies 5 pulgadas) |
Haz: | 22 m (72 pies 2 pulgadas) |
Sequía: | 4,2 m (13 pies 9 pulgadas) |
Velocidad: | 20,4 nudos (37,8 km / h; 23,5 mph) |
Complemento: | 2.000 |
Armamento: |
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Aeronaves transportadas: | 26 × avión (planificado) |
Instalaciones de aviación: | Hangar y catapulta; sin cabina de vuelo (planificado) |
Shinshū Maru fue uno de los barcos hundidos por el fuego de torpedos amigos en la Batalla del Estrecho de Sunda , pero luego fue rescatado y regresó al servicio.
Caracteristicas de diseño
Shinshū Maru fue un avance significativo en la guerra anfibia, habiendo incorporado numerosas características innovadoras, y como tal, estuvo envuelta en un velo de secreto durante toda su existencia. Podía transportar 29 lanchas de desembarco de clase Daihatsu , 25 lanchas de desembarco de clase Shohatsu y cuatro cañoneras blindadas de clase AB-Tei , para ser lanzadas desde una cubierta de pozo inundable .
Además, se planeó que Shinshū Maru transportara aviones en un hangar dentro de su voluminosa superestructura. El avión habría sido lanzado por dos catapultas para soportar asaltos anfibios, pero las catapultas se retiraron antes de su finalización y el barco nunca llevó aviones operativos.
Estos conceptos por primera vez por Shinshū Maru persisten hasta el día de hoy, en la Marina de los EE.UU. 's LHA y LHD buques de asalto anfibio. [2]
Destino
El 3 de enero de 1945, mientras regresaba a Takao después de una misión de suministro a la isla de Leyte , Shinshū Maru resultó gravemente dañado por un ataque aéreo estadounidense de la Fuerza de Tarea 38 ; después de que el barco fuera abandonado, el submarino USS Aspro lo hundió en el Estrecho de Formosa frente a Takao. [3]
Fotos
Shinshū Maru el 12 de octubre de 1938 en Bias Bay .
Ver también
- Barco de desembarco
- Fuerzas de desembarco navales especiales japonesas : parte de las fuerzas terrestres de la Armada Imperial Japonesa
Referencias
- ^ Innovación militar en el período de entreguerras . Murray, Williamson., Millet, Alan R. (primera edición de bolsillo). Cambridge: Cambridge University Press. 1998. p. 81. ISBN 978-1-107-26688-9. OCLC 852896224 .CS1 maint: otros ( enlace )
- ^ Innovación militar en el período de entreguerras . Murray, Williamson., Millet, Alan R. (primera edición de bolsillo). Cambridge: Cambridge University Press. 1998. p. 81. ISBN 978-1-107-26688-9. OCLC 852896224 .CS1 maint: otros ( enlace )
- ^ Hackett, Bob; Cundall, Peter (2012). "Tetsusei Dai Hatsudotei: buque depósito de embarcaciones de desembarco IJA Shinshu Maru" . combinedfleet.com . Consultado el 5 de noviembre de 2019 .
Fuentes
- Murray, Williamson y Millett, Alan R. Innovación militar en el período de entreguerras . Cambridge: Cambridge University Press , 1996. ISBN 0-521-55241-9 .
enlaces externos
- Portaaviones de desembarco "Shinshu Maru"