dodge serie d

La serie D/W es una línea de camionetas que fue vendida por Dodge desde octubre de 1960 ^[1] hasta el 30 de septiembre de 1993. Se mantuvo el mismo diseño básico hasta la presentación en octubre de 1993 de una Ram completamente rediseñada. La serie D/W compartió su plataforma AD con los gemelos Dodge Ramcharger/Plymouth Trail Duster . Los modelos 4x2 fueron designados D, mientras que los modelos 4x4 fueron designados W.

El motor Chrysler A de 318 pulgadas cúbicas (5211 l) era la opción V8 más pequeña; y todos los motores más grandes de Chrysler , con la notable excepción del motor Chrysler Hemi , estaban disponibles como opciones de fábrica. El diseño original se construyó hasta la primavera de 1965, cuando llegó la versión renovada de un solo faro. Para 1963, Dodge presentó una versión de cabina doble de cuatro puertas de la serie D, convirtiéndose en el primer fabricante estadounidense de los "Tres Grandes" en comercializar una camioneta producida en fábrica con dos filas de asientos (después de la introducción en 1961 del International Travelette ). ^[3]

Además de las camas de lados rectos (llamadas Sweptline), la serie D también ofrecía camas estrechas con lados escalonados (llamadas Utiline) en 6,5 pies (2,0 m) (solo D-100), 8 pies (2,4 m) (D-100 y 200 ) y 9 pies (2,7 m) (solo D-300) de longitud.

La primera generación de la serie D se fabricó en Warren, Michigan. Se les dieron las marcas Dodge y Fargo . Los camiones fueron producidos por la División Dodge de Chrysler Corporation.

1964 vio la introducción del deportivo Custom Sports Special. El Custom Sports Special incluía asientos de cubo, consola, alfombras y franjas de carreras. El paquete opcional de alto rendimiento se puede pedir con una camioneta CSS o solo en una camioneta modelo base completa con el gran V8 de cabezal en cuña de 426 pulgadas cúbicas (6,981 l) de Chrysler . Este motor producía 365 hp (272 kW) y 470 lb·ft (637 N·m), en consonancia con la revolución de los autos potentes que entonces se extendía por Detroit. El paquete de alto rendimiento también incluía la transmisión automática LoadFlite , un tacómetro Sun de 6000 rpm con indicadores de servicio pesado, dirección asistida, escape doble y barras de torsión del eje trasero (barras de tracción) de 1961 Imperials . Las camionetas Custom Sports Special se produjeron entre 1964 y 1967. ^[4] El paquete de alto rendimiento solo se ofreció entre 1964 y principios de 1966.

La serie D se rediseñó levemente en la primavera de 1965, por lo que hay modelos de dos y cuatro faros titulados como 1965. Las actualizaciones para mediados del '65 incluyeron una puerta trasera más ancha y el reemplazo de los motores de la serie A con la serie LA actualizada , así como un tramo de distancia entre ejes de seis pulgadas en los modelos con caja de 8 pies (2,4 m). En 1967, los camiones de la serie D recibieron motores de dos cilindros 383 de bloque grande como opción estándar.