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| Aeropuerto Internacional de Dohaمطار الدوحة الدوليMaṭār al-Dawḥah al-Duwalī | |||||||||||
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| Resumen | |||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público / Militar / Privado | ||||||||||
| Operador | Autoridad de Aviación Civil de Qatar | ||||||||||
| Sirve | Doha , Qatar | ||||||||||
| Localización | Doha , Qatar | ||||||||||
| Hub para | |||||||||||
| Elevación AMSL | 35 pies / 11 m | ||||||||||
| Coordenadas | 25 ° 15′40 ″ N 051 ° 33′54 ″ E / 25.26111 ° N 51.56500 ° E | ||||||||||
| Sitio web | www.dohaairport.com | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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| Estadísticas (2016) | |||||||||||
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Fuentes: Asuntos de la aviación civil [1] Estadísticas del aeropuerto de Doha, [2] Worldaerodata.com [3] | |||||||||||
El Aeropuerto Internacional de Doha ( IATA : DIA , OACI : OTBD ) ( árabe : مطار الدوحة الدولي ) es un aeropuerto en Doha , Qatar . Fue el aeropuerto internacional comercial de Qatar hasta que se inauguró el aeropuerto internacional de Hamad el 27 de mayo de 2014. Si bien cesó todo el tráfico comercial programado, las instalaciones del aeropuerto y la pista existente todavía son utilizadas por Qatar Emiri Air Force , Rizon Jet , Gulf Helicopters y Qatar Aeronautical College. Está previsto que el aeropuerto sea renovado y reabierto para manejar más tráfico para la Copa Mundial de la FIFA 2022 en Doha , Qatar .
Historia [ editar ]
El Aeropuerto Internacional de Doha se inauguró en 1959 en reemplazo del Aeropuerto de Dukhan , que fue construido en la década de 1930 y se encuentra a 80 kilómetros (50 millas) al oeste de Doha.
El aeropuerto sufrió una sobreutilización, a pesar de que se había ampliado en numerosas ocasiones. Antes de la apertura del nuevo aeropuerto, la capacidad era de 12 millones de pasajeros al año. [4] Su pista de 4.570 metros (14.993 pies) era una de las más largas de un aeropuerto civil. Era la base principal de Qatar Airways . En el pasado, el aeropuerto fue utilizado principalmente por turistas qataríes y trabajadores extranjeros que venían del sector del petróleo y el gas. A medida que Qatar Airways se expandió rápidamente, el aeropuerto creció y atrajo a más personas, como turistas y viajeros en tránsito. En 2010, fue el 27º aeropuerto más transitado del mundo por tráfico de carga . La torre de control y los edificios auxiliares fueron diseñados por Curtis W. Fentress, FAIA, RIBA de Fentress Architects .
Todo el tráfico aéreo comercial programado que sirve a este aeropuerto se trasladó al nuevo Aeropuerto Internacional de Hamad el 27 de mayo de 2014. [5] El nuevo aeropuerto se encuentra a 4 kilómetros (2,5 millas) al este de la antigua instalación. Cubre 2.200 hectáreas (5.400 acres) de tierra y pudo manejar 29 millones de pasajeros por año el día de la inauguración. [6] El antiguo aeropuerto estaba planeado para ser demolido, pero será remodelado y reabierto para la Copa Mundial de la FIFA 2022. [7]
Terminales [ editar ]
Terminal de salida y transferencia [ editar ]
Esta era la terminal principal de Doha y manejaba todos los vuelos de Qatar Airways en clase económica, así como todas las demás aerolíneas que usaban el aeropuerto. Esta terminal se amplió varias veces para hacer frente al creciente número de pasajeros que utilizan el aeropuerto cada año. La terminal tenía 44 puertas satélite, así como áreas para sentarse y una gran área libre de impuestos. Había 3 salas en esta terminal, incluida la sala Oryx, que era utilizada por los pasajeros premium de todas las aerolíneas extranjeras, la Sala Gold de Qatar Airways, que fue utilizada por los miembros del Club Privilege Gold de Qatar Airways, y la Sala Silver de Qatar Airways, utilizada por Titulares de la tarjeta plata del club privilege de Qatar Airways. Esta terminal se había ampliado a medida que la antigua Terminal de Llegadas se integró en la terminal de salidas, mientras que se abrió una nueva terminal de llegadas.Todos los pasajeros que salían y se trasladaban utilizaron esta instalación, mientras que los pasajeros que llegaban a Doha utilizaron la nueva Terminal de Llegadas. La Terminal de Salidas y Transferencias abrió 12 posiciones de embarque adicionales ubicadas entre la terminal y las puertas de la Terminal Premium, así como una sala Oryx renovada para atender el aumento en el número de pasajeros.[8] [ ¿cuándo? ] Las instalaciones para pasajeros contaban con 60 mostradores de facturación, 42 plazas de aparcamiento para aviones y 8 cinturones de recogida de equipajes.
Terminal A [ editar ]
La Terminal A de la Terminal de salidas y transferencias fue el área de facturación utilizada por el mayor usuario del aeropuerto, Qatar Airways , así como por Cathay Pacific , que operaba un código compartido con Qatar Airways a Hong Kong en virtud de un acuerdo de asociación estratégica. [9]
Terminal B [ editar ]
2.000 metros cuadrados (22.000 pies cuadrados) En junio de 2011, la Terminal B, construida en la ubicación de la antigua terminal de llegadas en el Aeropuerto Internacional de Doha, se dedicó a más de 30 aerolíneas extranjeras que operaban servicios desde Doha. La terminal incluía un área de facturación ampliada con 35 mostradores y un nuevo sistema de manejo de equipaje , así como puntos de venta de alimentos. Todas las aerolíneas extranjeras se trasladaron a la Terminal B.
Terminal de Llegadas [ editar ]
El 19 de diciembre de 2010, se abrió una nueva terminal de llegadas en la plataforma occidental, en el sitio de la antigua terminal temporal de los Juegos Asiáticos. La terminal tenía una capacidad de 2.770 pasajeros por hora. La Terminal de Llegadas de 32.000 metros cuadrados (340.000 pies cuadrados) reemplazó la sala de llegadas de lo que se convirtió en la Terminal de Salidas y Transferencias. La Terminal de Llegadas contaba con 22 mostradores de inmigración, ocho puertas electrónicas, ocho carruseles de equipaje, 36 mostradores de conserjería para traslados al hotel, alquiler de vehículos y otros servicios, así como 746 plazas de aparcamiento. La antigua sala de llegadas se fusionó con la sala de salida, agregando espacio y capacidad extra valiosos al aeropuerto. Estos cambios fueron parte de la expansión multimillonaria del aeropuerto de Doha para hacer frente al creciente tráfico de Qatar Airways y otras aerolíneas antes de la apertura del nuevo aeropuerto internacional de Hamad en 2014.[10]
Terminal Premium de Qatar Airways [ editar ]
La Terminal Premium de Qatar Airways se inauguró en 2006 y manejaba a todos los pasajeros de primera clase y clase ejecutiva de Qatar Airways. Había 6 puertas en esta terminal.
Aerolíneas y destinos [ editar ]
El aeropuerto cerró para el tráfico comercial el 27 de mayo de 2014 cuando todas las aerolíneas se trasladaron a su sucesor, el Aeropuerto Internacional Hamad . [5] El último vuelo comercial que partió del aeropuerto internacional de Doha fue de Lufthansa a Frankfurt a las 00:30 del 28 de mayo de 2014.
Estadísticas [ editar ]
Desde 1998, el número de pasajeros y la carga total de carga aumentaron significativamente.
| Año | Pasajeros totales | Carga total (toneladas) | Carga total (1000 libras) | Movimientos de aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 2,100,000 | 86,854 | ||
| 1999 | 2,300,000 | 62.591 | ||
| 2002 | 4.406.304 | 90,879 | 200,351 | 77,402 |
| 2003 [11] | 5.245.364 | 118,406 | 261,037 | 42,130 |
| 2004 [11] | 7.079.540 | 160.088 | 352,930 | 51,830 |
| 2005 [11] | 9.377.003 | 207,988 | 458,530 | 59.671 |
| 2006 [11] | 11,954,030 | 262.061 | 577,739 | 103,724 |
| 2007 [12] | 9.459.812 | 252,935 | 557,626 | 65,373 |
| 2008 [12] | 12,272,505 | 414,872 | 914,636 | 90,713 |
| 2009 [2] | 13,113,224 | 528,906 | 1,166,038 | 101,941 |
| 2010 [2] | 15,724,027 | 707,831 | 1,560,498 | 118,751 |
| 2011 | 18,108,521 | 795,558 | 1,753,905 | 136,768 |
| 2012 | 21,163,597 | |||
| 2013 | 23,266,187 |
Accidentes e incidentes [ editar ]
- El 13 de marzo de 1979, un Boeing 727 de Alia Royal Jordanian que operaba el vuelo 600 se estrelló tras una aproximación frustrada. Murieron tres tripulantes y 42 pasajeros. El avión fue cancelado.
Ver también [ editar ]
- Transporte en Qatar
- Lista de aeropuertos en Qatar
- Old Airport (Doha) , el distrito cerca del aeropuerto
Referencias [ editar ]
- ^ " eAIP Bahrain FIR 07 MAR 2013 Archivado el 16 de marzo de 2013 en Wayback Machine ". Asuntos de aviación civil. 7 de marzo de 2013
- ^ a b c Aeropuerto Internacional de Doha - Estadísticas 2009/2010
- ^ Worldaerodata.com Consultado el 2 de agosto de 2014
- ^ AZ Group Ltd. "Aeropuertos del mundo AZ en línea - aeropuertos de Qatar - aeropuerto internacional de Doha (DOH / OTBD)" . Azworldairports.com . Consultado el 2 de noviembre de 2010 .
- ^ a b Scott, Victoria. "Qatar traslada sus operaciones por completo al nuevo aeropuerto internacional de Hamad" . Noticias de Doha . Consultado el 28 de mayo de 2014 .
- ^ "Guía de información de Qatar" . Consultado el 14 de febrero de 2012 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2019 . Consultado el 31 de octubre de 2019 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ [email protected], Bince Mandapam-. "El aeropuerto internacional de Doha presenta la nueva Terminal B para los transportistas internacionales - Qatar News Doha" . www.onlineqatar.com . Consultado el 4 de diciembre de 2017 .
- ^ "Doha - información del aeropuerto de Qatar - Cathay Pacific Hong Kong" . Cathaypacific.com.
- ^ "AQ01_22102009_C.indd" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 7 de julio de 2011 . Consultado el 2 de noviembre de 2010 .
- ^ a b c d A-Z Group Ltd. "Aeropuertos del mundo AZ en línea - índice de país - aeropuertos de Qatar - aeropuerto internacional de Doha (DOH / OTBD)" . Azworldairports.com.
- ^ a b "Aeropuerto Internacional de Doha - Estadísticas 2007/2008" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 13 de octubre de 2011 . Consultado el 6 de septiembre de 2011 .
Enlaces externos [ editar ]
Medios relacionados con el aeropuerto internacional de Doha en Wikimedia Commons
- Aeropuerto Internacional de Doha en Wayback Machine (índice de archivo)
- Tiempo actual para OTBD en NOAA / NWS
- Historial de accidentes para DOH en Aviation Safety Network
