Mina Dolcoath
La mina Dolcoath ( Cornish : Bal Dorkoth ) era una mina de cobre y estaño en Camborne , Cornualles , Inglaterra, Reino Unido . Su nombre deriva del córnico para 'Old Ground', y también se la conocía cariñosamente como La Reina de las Minas de Cornish . El sitio está al noroeste de Carn Brea . Dolcoath Road se extiende entre la carretera A3047 y Chapel Hill. El sitio está al sur de este camino.
Los derechos mineros eran propiedad de la familia Basset de Tehidy , que está registrada en una escritura en 1588 como arrendadora del terreno a una familia llamada Crane. Para 1720, la mina estaba siendo explotada para obtener cobre, [1] y tenía casi 300 pies (91 m) de profundidad en 1746, [2] cuando William Borlase la llamó una "mina muy considerable". [3] En 1778 tenía casi 600 pies (180 m) de profundidad, según William Price. [3] La mina cerró en 1787 porque la gran cantidad de mineral de cobre que se extraía a bajo precio de Parys Mountain en Anglesey había bajado el precio. Sin embargo, el precio del cobre se recuperó lentamente y la mina reabrió en 1799. [3]
De alrededor de 470 minas productoras de cobre en Cornualles y Devon, Dolcoath se convirtió en la quinta más grande. [4] Pero a medida que aumentaba la profundidad, el cobre se extinguía y en 1832 la mina estaba en peligro de cerrar. Sin embargo, el capitán de la mina, Charles Thomas , estaba convencido de que el mineral de estaño se encontraría más profundo y, después de desacuerdos con los accionistas, su fe fue recompensada y el primer dividendo de estaño se pagó en 1853. [3]
Para 1882, la mina había alcanzado una profundidad de 2160 pies (660 m) y tenía 12 millas (19 km) de túneles transitables por hombres y otras 40 millas (64 km) de antiguos trabajos que se habían vuelto inutilizables e intransitables. En 1893 hubo un gran accidente en el nivel de 412 brazas (ver más abajo). En 1895, los hombres empleados en los niveles inferiores tardaban entre 2 y 3 horas en bajar y volver a la superficie, por lo que no podían trabajar más de 4 o 5 horas al día. [5]
Dolcoath se convirtió en la mina más grande y profunda de Cornualles, con su eje principal, conocido como New Sump Shaft, que finalmente alcanzó una profundidad de 3300 pies (1000 m) debajo de la superficie. [6] El motor de bombeo que movía este eje databa de 1815; una pieza de la lenteja de hierro fundido de este motor se conserva en la colección de la Trevithick Society . [7] Este motor originalmente tenía un cilindro de 76 pulgadas de diámetro (1900 mm), pero tuvo que ser reemplazado por un cilindro de 85 pulgadas (2200 mm) cuando no era lo suficientemente potente para hacer frente a la profundización del eje. La locomotora reconstruida era tan grande que no había suficiente espacio en la casa de máquinas para las escaleras, por lo que se construyó una extensión de madera única en la parte trasera para albergarlas. [8]
En 1895 se decidió reconstruir la empresa como una sociedad limitada , reemplazando el antiguo sistema de libros de costos bajo el cual tradicionalmente se habían administrado la mayoría de las minas de Cornualles. En octubre de 1895 se inició un nuevo pozo, llamado Williams Shaft en honor al primer presidente de la nueva empresa, con la intención de ser el primer pozo vertical de 910 m (3000 pies) en Cornualles. Se completó en 1910 y entró en uso al año siguiente. [6]
