Montañas Dong Phaya Yen

Montañas Dong Phaya Yen
Las montañas Dong Phaya Yen se elevan al este de la presa Pa Sak Cholasit
Punto mas alto
Cima	Phu Khing
Elevación	1.167 m (3.829 pies)
Dimensiones
Largo	170 km (110 millas) NO / SE
Ancho	40 km (25 millas) NE / SO
Geografía
Cordilleras en el noreste de Tailandia
País	Tailandia
Provincias	Phetchabun , Chaiyaphum , Lopburi , Saraburi y Nakhon Ratchasima
Coordenadas de rango	14 ° 20'N 102 ° 03'E / 14.33 ° N 102.05 ° E / 14,33; 102.05Coordenadas : 14 ° 20′N 102 ° 03′E  / 14.33 ° N 102.05 ° E / 14,33; 102.05
Limita con el	Montañas Phetchabun y Cordillera Sankamphaeng
Geología
Tipo de roca	Arenisca y piedra caliza [1]

Dong Phaya Yen o Dong Phya Yen ^[2] ( tailandés : ทิว เขา ดง พญา เย็น , pronunciado [dōŋ pʰājāː jēn] , literalmente "jungla del señor frío") es una cadena montañosa en Phetchabun , Chaiyaphum , Lopburi , Saraburi y Provincias de Nakhon Ratchasima , Tailandia .

Como el Dong Phaya Yen es menos compacto y de menor altura que las cadenas montañosas del norte y del sur, las primeras carreteras y ferrocarriles que conectan la región de Isan con la capital Bangkok se construyeron a través de estas montañas. Antes de la construcción del ferrocarril a principios del siglo XX, la comunicación entre estas dos partes de Tailandia era difícil. La encuesta para la construcción de la Línea Noreste del Ferrocarril Estatal de Tailandia comenzó en 1887.

Geografía

Las montañas Dong Phaya Yen consisten principalmente en una serie de colinas dispersas de altura media que se extienden hacia el sur de las montañas Phetchabun en un arco hasta llegar al lado norte de la cordillera Sankamphaeng . La cadena montañosa tiene una longitud de unos 170 km y alcanza una elevación máxima de 1.167 m en Phu Khing en el extremo norte. Otros picos son Khao Phang Yai de 900 m de altura , Khao Kheuan Lan de 767 m de altura , Khao Cham Dot de 782 m de altura , Khao Chalong Tong de 718 m de altura , Khao Chan Luang de 745 m , Khao Lom de 722 m de altura, Khao Sawong de 722 m de altura , 721 m de altura Khao Wong Chan Daeng, 689 m de altura Khao Phrik , 695 m de altura Khao Somphot , 657 m de altura Khao Kradon , 676 m de altura Khao Inthaya , 683 m de altura Khao Mot Ngam , 655 m de altura Khao Plai Khlong Kum , y 575 m de altura Khao Sadao . ^[3]

El límite norte del macizo de Phetchabun no está claramente definido, comenzando aproximadamente al sur del paralelo 16 norte, donde las cordilleras que forman el sistema Phetchabun se convierten en un grupo de montañas dispersas de menor altura, que rara vez superan los 800 m, que se extienden hacia el sur. La cadena montañosa oriental de la cordillera Phetchabun se menciona como la "Cordillera Phang Hoei" en algunas obras geográficas, ^[4] un nombre que abarca toda la sección norte del sistema montañoso Dong Phaya Yen, ya que Khao Phang Hoei tiene 1.008 m de altura. cumbre al oeste de la ciudad de Chaiyaphum , más allá del extremo sur de la Cordillera Phetchabun propiamente dicha en la mitad norte del Dong Phaya Yen.

La cordillera de Dong Phaya Yen divide el valle del río Chao Phraya en el centro de Tailandia y la meseta de Khorat en el noreste. Las montañas son drenadas al este por varios afluentes del Chi y el Mun y al oeste por afluentes del río Pa Sak .

Historia

Toda esta región montañosa estaba cubierta por un espeso bosque y antes se conocía como Dong Phaya Fai o "jungla del señor del fuego". No había carreteras, por lo que no era posible utilizar un carro. El viaje por el bosque tenía que hacerse a pie o utilizando palanquines . Toda la zona tenía fama de ser insalubre y los viajeros que se atrevían a atravesar el bosque se exponían a la malaria y otras enfermedades. A mediados del siglo XIX, cuando comenzó el desmonte del área, el Vice Rey ( Uparaja ) Pinklao cambió el nombre del bosque de Dong Phaya Fai a Dong Phaya Yen para dar a entender que "el bosque salvaje había sido domesticado".

En 1887, el gobierno siamés decidió construir una línea ferroviaria de Bangkok a Korat a través de Ayutthaya y encargó a los contratistas de ferrocarriles británicos que hicieran una encuesta. La primera sección de lo que ahora es la Línea Noreste, la línea ferroviaria a Korat a través de las montañas se abrió en 1900. ^[5] Gran parte de la cubierta forestal original de las montañas fue destruida desde principios del siglo XX. Una vez finalizada la línea, se construyeron asentamientos en la zona, se cortaron árboles y se convirtió la tierra para uso agrícola.

Hasta hace muy poco, solo el ferrocarril de Bangkok a Nakhon Ratchasima y una carretera cruzaban el sistema. La deforestación aumentó a medida que la construcción de más carreteras que conectan el centro de Tailandia e Isan comenzó en serio. La Ruta 2 de Tailandia , también conocida como "Mittraphap Road", la carretera principal que cruza la cordillera entre Saraburi y Nakhon Ratchasima , fue construida en 1950.

Áreas protegidas

Estas montañas, junto con la Cordillera Sankamphaeng en su límite sur, forman el Complejo Forestal Dong Phayayen-Khao Yai , que incluye varios parques nacionales. Esta área fue inscrita en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO en 2005. En total, 6.155 km ² están protegidos en el complejo. A mediados de 2016, la UNESCO consideró brevemente incluir el bosque Dong Phayayen-Khao Yai en una lista de sitios del Patrimonio Mundial en peligro porque Tailandia no había hecho lo suficiente para detener la tala ilegal de árboles de phayung ( palo de rosa siamés ). ^{[6] [7]}

Otras áreas protegidas en las montañas Dong Phaya Yen son:

• Parque Nacional Pa Hin Ngam
• Parque Nacional Sai Thong
• Santuario de vida salvaje de Phu Khiao
• Parque Nacional Tat Ton
• Parque Nacional Nam Phong
• Parque Nacional Phu Lan Ka , ^[8]
• Santuario de vida silvestre Sap Langka
• Área de no caza de Khao Somphot . ^[9]

Galería

• La cresta de Luak en niebla matutina con el valle de Sonthi en la parte delantera

• Formaciones rocosas en el Parque Nacional Pa Hin Ngam

• Siam Tulip en el parque nacional Pa Hin Ngam

• Khao Kok Tako y la presa Pa Sak Cholasit

Ver también

• Cordillera Sankamphaeng

Referencias

1. Las cuevas de Lopburi - Cuevas y espeleología en Tailandia
2. Uso de la tierra en el noreste de Tailandia
3. Mapa de Bangkok y 22 provincias cercanas , mapa de PN
4. Britannica Khorat Plateau
5. Una historia de los ferrocarriles tailandeses
6. Jitcharoenkul, Prangthong (6 de julio de 2016). "Gobierno para defender el ranking forestal" . Bangkok Post . Consultado el 6 de julio de 2016 .
7. "Bosque de la Unesco considerado no en peligro, a pesar de las amenazas" . Bangkok Post . 16 de julio de 2016 . Consultado el 16 de julio de 2016 .
8. Parque Nacional Phu Lan Ka
9. "Santuario de vida silvestre de Sap Langka en Lopburi Tailandia" . Archivado desde el original el 10 de febrero de 2012 . Consultado el 23 de febrero de 2012 .

Enlaces externos

• Nuevas especies de Liphistius (Araneae, Mesothelae) del oeste y este de Tailandia doi : 10.1111 / j.1463-6409.1996.tb00155.x
• El noreste
• Royal State Railways of Siam - Historia