Doninvest
Doninvest (en ruso : Финансово-Промышленная Группа Донинвест ) era un grupo industrial ruso que fabricaba automóviles en Taganrog y Aksay , óblast de Rostov .
La empresa produjo automóviles Daewoo con licencia para el mercado ruso con una marca propia. [1] Sus modelos más conocidos fueron Doninvest Assol , Doninvest Kondor y Doninvest Orion .
Historia
Doninvest Bank fue fundado en 1991 por Mikhail Paramonov . [2] En 1995, el banco financió un plan para ensamblar autos Pontiac en la planta de Krasny Aksay . [2]
Los primeros vehículos de la marca Daewoo comenzaron a fabricarse en 1995, en la planta de Krasny Aksay . Los primeros modelos fueron el Daewoo Nexia y el Daewoo Espero . [3] Doninvest comenzó a fabricar vehículos de marca propia con licencia en 1997, en un intento de diversificar las participaciones del grupo. [4] En 1997, Krasny Aksay ocupó el sexto lugar en el rango de las plantas de automóviles del país, con una producción de 13.200 vehículos. [5] La quiebra de Daewoo en 2000 significó que la empresa sólo construyó 34 coches en los primeros nueve meses del año. [1]
En mayo de 1999, la compañía firmó un acuerdo con Citroen para construir el Orion M , como el Citroen Berlingo renombrado se hizo conocido en el mercado ruso. [1] Resultó ser el único Citroen comercializado por Doninvest. [6] La producción de este modelo terminó en 2003 con una producción total de 800-1,000 vehículos, y con ello terminó la asociación del grupo con Citroen. [4]
La planta de TagAZ se asoció con Hyundai en 2001, pero después de que el fabricante de automóviles coreano construyó su propia fábrica rusa en 2010, TagAZ dejó de interesarles. [7] Durante sus últimos años de funcionamiento, la fábrica ensambló coches Chery . [7] TagAZ se declaró en quiebra en enero de 2014; el Doninvest Bank siguió durante el mismo año. [7]
Modelos
Modelos de automóviles producidos por la empresa: [8]
- Doninvest Assol (Daewoo Lanos, planta de TagAZ )
- Doninvest Orion (Daewoo Nubira, planta TagAZ)
- Doninvest Kondor (Daewoo Leganza, planta de Krasny Aksay )
- Doninvest Orion M (Citroen Berlingo)
Referencias
- ^ a b c Radosevic, S .; Sadowski, Bert M. (8 de mayo de 2007). Redes industriales internacionales y reestructuración industrial en Europa central y oriental . Springer Science & Business Media. ISBN 9781402079412. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2017.
- ↑ a b Костырев, Анатолий (14 de noviembre de 2015). "Экс-владельцу ТагАЗа привезли банкротство" . Коммерсантъ (Ростов) . Archivado desde el original el 16 de enero de 2016 . Consultado el 8 de junio de 2017 .
- ^ "Visión general del mercado de automóviles ruso" . Servicio de Información Empresarial para los Nuevos Estados Independientes (BISNIS). 13 de febrero de 1998. Archivado desde el original el 13 de febrero de 1998 . Consultado el 2 de junio de 2017 .
- ^ a b "Doninvest Orion M: des Berlingo pour la Russie" . Boitier Rouge . 26 de noviembre de 2016. Archivado desde el original el 11 de julio de 2017 . Consultado el 27 de mayo de 2017 .
- ^ "Вот те ГАЗ" . Kommersant. 18 de agosto de 1999. Archivado desde el original el 5 de abril de 2017 . Consultado el 8 de junio de 2017 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 8 de abril de 2014 . Consultado el 8 de abril de 2014 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ a b c "Кто на самом деле стоит за крахом" Донинвеста "?" . Коммерсантъ . Archivado desde el original el 10 de julio de 2017 . Consultado el 8 de junio de 2017 .
- ^ "История" . Doninvest.ru. 19 de junio de 2001. Archivado desde el original el 19 de junio de 2001.CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
enlaces externos
- Sitio web oficial (archivado)
- Fabricantes de vehículos de motor desaparecidos de Rusia
- Empresas con sede en Rostov del Don
- Talones de empresas de vehículos de motor
