Doppelmayr USA, Inc es un fabricante de elevadores aéreos con sede en Salt Lake City , Utah , [1] y una subsidiaria del Grupo Doppelmayr Garaventa en todo el mundo . El Estados Unidos compañía se formó en 2002 tras la fusión de Garaventa de Goldau , Suiza , y Doppelmayr de Wolfurt , Austria . [2] Entre 2002 y 2010, la empresa se denominó Doppelmayr CTEC . Desde 2011 la empresa ha operado utilizando el Doppelmayrmarca, al igual que la mayoría de las demás filiales del Grupo Doppelmayr Garaventa. En febrero de 2021, una falla electrónica en un telesilla Doppelmayr recientemente encargado en Oregon dejó varadas a 42 personas que requirieron un rescate con cuerdas.
Tipo | Subsidiario |
---|---|
Fundado | 2002 |
Sede | Salt Lake City , Utah |
Gente clave | Katharina Schmitz, presidenta |
Padre | Grupo Doppelmayr Garaventa |
Sitio web | doppelmayr.com |
CTEC antes de la fusión
CTEC, que significa Cable Transportation Engineering Company, fue la sucesora de Thiokol , una empresa que construyó 41 remontes entre 1971 y 1977. [3] En 1977, Thiokol decidió dejar de producir remontes y vendió sus diseños a dos empleados. Jan Leonard y Mark Ballantyne. [4]
El primer ascensor de CTEC producido como fabricante independiente fue en Seven Springs Mountain Resort , Pensilvania , en 1978. [5] Leonard supervisó la ingeniería en las instalaciones de la compañía en Salt Lake City mientras la fabricación se realizaba en Sacramento, California , donde trabajaba Ballantyne. [4] CTEC creció lentamente hasta convertirse en uno de los tres principales fabricantes de ascensores en América del Norte junto con Doppelmayr USA y Poma of America, de propiedad europea . En 1989, CTEC se asoció con Von Roll para construir su primer telesilla desmontable en Solitude Mountain Resort , Utah. [6]
A partir de 1990, CTEC utilizó puños desmontables construidos por la empresa suiza Garaventa. En 1992, CTEC y Garaventa se fusionaron y la nueva empresa se denominó Garaventa CTEC. Antes de la fusión, Garaventa había construido solo unos pocos ascensores en América del Norte, incluidos los tranvías aéreos en Snowbird, Utah , y Squaw Valley Ski Resort , California . La empresa combinada utilizó los diseños y las instalaciones de fabricación de CTEC, ya que Garaventa nunca tuvo mucha presencia en América del Norte, además de suministrar piezas a CTEC. La creciente reputación de CTEC combinada con la propiedad europea y el suministro de piezas de Garaventa le permitió ganar contratos para grandes ascensores como Gold Coast Funitel en Squaw Valley, Placer County, California , góndolas en Telluride Ski Resort y Vail Ski Resort , y Steamboat Springs Ski. Resort en Colorado y Deer Valley , Utah. [7]
Doppelmayr USA antes de la fusión
Doppelmayr era un fabricante austriaco de teleféricos de renombre mundial que comenzó a exportar ascensores de superficie a América del Norte en la década de 1950 con el nombre de "Alpine Lift". El primer telesilla Doppelmayr en Norteamérica se instaló en Marmot Basin , Alberta , en 1968. [8] La primera planta de fabricación norteamericana de Doppelmayr en Saint-Jérôme, Quebec, se inauguró en 1978.
A diferencia de sus competidores, Doppelmayr utilizó diseños exclusivamente europeos en América del Norte. La compañía construyó el primer telesilla cuádruple desmontable de alta velocidad del mundo en 1981 en Breckenridge Ski Resort en Colorado. [9]
En 1996, el holding europeo de Doppelmayr compró el departamento de teleféricos de Von Roll , un fabricante suizo que fabricaba ascensores en América del Norte desde mediados de los años ochenta. Von Roll era propietario de Hall Ski-Lift , una empresa estadounidense que produjo más de 400 ascensores entre 1960 y 1985. Doppelmayr ahora controlaba todas las ventas de repuestos para los ascensores de las marcas Doppelmayr, Von Roll y Hall.
Fusión de Doppelmayr y Garaventa CTEC
En 2002, Garaventa de Suiza se fusionó con Doppelmayr de Austria , formando el mayor fabricante de elevadores aéreos del mundo. La nueva empresa se conocería como Doppelmayr Garaventa Group en Europa y Doppelmayr CTEC en Norteamérica. [10]
A partir de 2003, Doppelmayr CTEC produjo una nueva línea de productos que combinaba los mejores diseños de Doppelmayr y CTEC. El diseño de la terminal del telesilla desmontable Uni-GS fue diseñado específicamente para el mercado norteamericano e incorporó elementos de la línea Stealth de Garaventa CTEC y la línea Uni de Doppelmayr. Se conservaron muchos de los diseños de agarre fijo de CTEC. Hoy en día, la fabricación de terminales de telesilla de agarre fijo y todos los tubos y sillas de la torre se realiza en la fábrica de Doppelmayr CTEC en Salt Lake City, mientras que todos los equipos de línea y terminales desmontables se fabrican en la planta de Quebec. [11]
Después de la fusión
En 2003, la empresa instaló su primer telesilla desmontable UNI-GS, el Panorama Quad, en Gunstock Mountain Resort en Gilford, New Hampshire . [12]
En 2003, la compañía fue seleccionada para diseñar, fabricar, instalar y mantener el teleférico de Portland a un costo de $ 57 millones. [13]
En 2005, la empresa compró Partek , un pequeño fabricante de telesillas con sede en Pine Island, Nueva York . También se incluyeron en la compra los derechos de Partek sobre los ascensores Borvig. [14]
Jan Leonard dimitió como presidente de la empresa en octubre de 2007 para iniciar una nueva empresa, Skytrac Lifts. Fue reemplazado por el vicepresidente Mark Bee. [15]
En 2007 y 2008, Doppelmayr CTEC construyó dos ascensores notables en Jackson Hole , Wyoming y Whistler Blackcomb , Columbia Británica . El nuevo tranvía en Jackson Hole costó $ 31 millones y reemplazó al icónico tranvía original de Jackson Hole. [16] La góndola Peak 2 Peak de Whistler-Blackcomb es el ascensor más grande de su tipo en el mundo, rompiendo múltiples récords mundiales y con un costo de CDN $ 52 millones. [17]
Fallos notables
En febrero de 2021, el nuevo telesilla Pucci que entró en servicio en la temporada 2020/2021 en la zona de esquí de Timberline Lodge en Mount Hood, Oregón, proporcionado por Doppelmayr USA [18] [19] se averió debido a una falla electrónica [20] que provocó 42 que la gente se quede varada. El motor auxiliar del telesilla Doppelmayr USA no logró derribar a los pasajeros varados y tuvieron que ser rescatados con cuerdas. [21] [22]
Ver también
- Lista de fabricantes de elevadores aéreos
enlaces externos
El video de Oregonian de personas rescatadas del telesilla Doppelmayr averiado
Referencias
- ^ Bogage, Jacob (4 de enero de 2019). "Dos adolescentes mueren después de caerse de los remontes mecánicos en Pensilvania y Quebec" . The Washington Post .
Doppelmayr USA, un fabricante de ascensores con sede en Salt Lake City
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 20 de febrero de 2009 . Consultado el 22 de abril de 2009 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Encuesta de instalación de telesillas de América del Norte" . Consultado el 16 de junio de 2018 .
- ^ a b "CTEC Inc" . Skilifts.org . Consultado el 16 de junio de 2018 .
- ^ "1978 Instalaciones de telesilla - Norteamérica" . Skilifts.org . Consultado el 16 de junio de 2018 .
- ^ "1989 Instalaciones de telesilla - Norteamérica" . Skilifts.org . Consultado el 16 de junio de 2018 .
- ^ "Encuesta de construcción de ascensores - América del Norte" . Skilifts.org . Consultado el 16 de junio de 2018 .
- ^ "Canadá" . Skilifts.org . Consultado el 16 de junio de 2018 .
- ^ "1982 Instalaciones de telesilla - Norteamérica" . Skilifts.org . Consultado el 16 de junio de 2018 .
- ^ Blevins, Jason (23 de agosto de 2001). "La fusión abandona el mundo con sólo dos importantes fabricantes de remontes" . The Denver Post .
- ^ http://www.doppelmayrctec.com/
- ^ https://www.gunstock.com/discover/map/
- ^ "Historia del teleférico de Portland" . Archivado desde el original el 22 de julio de 2009 . Consultado el 22 de abril de 2009 .
- ^ "Y luego hubo dos" . Gestión de la zona de esquí. 25 de enero de 2005 . Consultado el 16 de junio de 2018 .
- ^ "El presidente de Doppelmayr CTEC, Jan Leonard, sigue adelante" . Gestión de la zona de esquí. 2 de octubre de 2007 . Consultado el 16 de junio de 2018 .
- ^ Olsson, Helen (29 de enero de 2009). "Nuevos y elegantes paseos por las pistas" . The New York Times . Consultado el 16 de junio de 2018 .
- ^ Williams, Shay (10 de diciembre de 2008). "Whistler Blackcomb Peak 2 Peak Gondola se lanzará el viernes 12 de diciembre" . Freeksier.com . Consultado el 16 de junio de 2018 .
- ^ "Noticias de la montaña" . TimberlineMountain . Consultado el 2 de marzo de 2021 .
- ^ "Bosque Nacional de Mt. Hood - Timberline Lodge & Ski Area" . Servicio Forestal del USDA. 12 de diciembre de 2020.
- ^ Timberline patrulla de esquí, el personal utiliza la cuerda de rescate de evacuación a 42 personas atrapadas en la elevación de esquí roto , recuperado 02/03/2021
- ^ Oregonian / OregonLive, Maxine Bernstein | El (28/02/2021). "La patrulla de esquí Timberline, el personal utilizó la evacuación por cuerda para rescatar a 42 personas atrapadas en un telesilla roto" . oregonlive . Consultado el 2 de marzo de 2021 .
- ^ Prewitt, Andi (1 de marzo de 2021). "El personal de la zona de esquí de Timberline tuvo que evacuar a más de 40 personas de un ascensor con cuerdas este fin de semana" . Semana de Willamette . Consultado el 2 de marzo de 2021 .