El Dornier Do 317 fue un prototipo de bombardero medio alemán de la Segunda Guerra Mundial .
Hacer 317 | |
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Papel | Bombardero mediano |
Fabricante | Dornier Flugzeugwerke |
Primer vuelo | 8 de septiembre de 1943 |
Usuario principal | Luftwaffe |
Número construido | 6 |
Desarrollado por | Dornier Do 217 |
Diseño y desarrollo
En junio de 1940, Dornier presentó planes para un mayor desarrollo del Do 217 , que tendría una cabina presurizada y motores más potentes (DB 604 、BMW 802 o Jumo 222 ). Designado Do 317, fue una de las propuestas presentadas al RLM para el proyecto " Bomber B ". Se propusieron dos versiones del Do 317: el Do 317A simplificado , propulsado por dos motores DB 603A y con armamento defensivo convencional, y el Do 317B más avanzado con el pesado sistema de potencia DB 610A / B de rotación contraria de 1,5 toneladas cada uno. "motores, torretas de cañón de estilo Fernbedienbare Drehlafette (FDL) dirigidas remotamente, mayor carga de bombas y un ala extendida.
Se encargaron seis prototipos del Do 317A, y el primero de ellos, el Do 317 V1 , comenzó su programa de pruebas de vuelo el 8 de septiembre de 1943. El Do 317 V1 era muy similar en apariencia a los modelos Do 217K y M , con un aspecto visual reformuló una ligera variación de su "cabina continua" de múltiples paneles acristalados, diseño de morro totalmente acristalado que acomodaba una disposición de cabina presurizada y aletas traseras triangulares . Las pruebas con el Do 317 V1 no revelaron un avance de rendimiento real sobre el Do 217, por lo que se decidió completar los cinco prototipos restantes sin equipo de presurización de cabina y equiparlos con equipo de transmisión de guía por radio FuG 203 Kehl para emplearlos como misiles Henschel Hs 293 . lanzadores. De esta forma, los prototipos fueron redesignados Do 217R . En este momento, el proyecto Do 317B se abandonó debido a los cambios en las condiciones de guerra.
Especificaciones (Do 317A)
Datos de Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 [1]
Características generales
- Tripulación: 4
- Longitud: 16,8 m (55 pies 1 pulg)
- Envergadura: 20,63 m (67 pies 8 pulgadas)
- Altura: 5,44 m (17 pies 10 pulgadas)
- Área del ala: 68 m 2 (730 pies cuadrados)
- Peso bruto: 20,140 kg (44,401 lb)
- Planta motriz: 2 × Daimler-Benz DB 603A motor de pistón V-12 invertido refrigerado por líquido, 1.300 kW (1.750 hp) cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 560 km / h (350 mph, 300 kn) a 6.000 m (19.685 pies)
- Velocidad de crucero: 420 km / h (260 mph, 230 kn)
- Velocidad de pérdida: 133 km / h (83 mph, 72 nudos)
- Alcance: 3.980 km (2.470 millas, 2.150 millas náuticas)
- Techo de servicio: 9.800 m (32.200 pies)
Armamento
- Armas:
- Ametralladora MG 131 de 3 × 13 mm (0,512 pulgadas) en las posiciones de torreta superior, dorsal trasera y ventral trasera
- 2 ametralladoras MG 81 de 7,92 mm (0,312 pulgadas) en la nariz
- 1 cañón MG 151 de 15 mm (0,591 pulgadas) en la nariz
- Bombas: Hasta 4.000 kg (8.818 lb) de depósitos desechables
Ver también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
Notas
Referencias
- Griehl, M. Dornier Do 217-317-417: an Operation History . Vida aérea, 1991.
- Green, W. Aviones de guerra del Tercer Reich . Libros Galahad, 1986.
- D. Herwig & H. Rode Proyectos secretos de la Luftwaffe - Ataques terrestres y aeronaves de propósito especial . ISBN 1-85780-150-4
- Nowarra, Heinz J. (1993). Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 [ El armamento aéreo alemán 1933-1945 ] (en alemán). Banda 1, Flugzeugtypen AEG - Dornier. Coblenza: Bernard y Graefe Verlag. pag. 41. ISBN 3-7637-5465-2.