Dorr Field es un antiguo aeródromo militar, ubicado a 12 millas (19 km) al este de Arcadia, Florida . El aeródromo fue uno de los treinta y dos campos de entrenamiento del Servicio Aéreo establecidos en 1917 después de la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial . [1]
Campo Dorr | |
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Parte del Comando de Entrenamiento de la Fuerza Aérea del Ejército | |
Condado de DeSoto , al este de Arcadia, Florida | |
Campo Dorr | |
Coordenadas | 27 ° 12′26 ″ N 081 ° 40′12 ″ O / 27.20722 ° N 81.67000 ° WCoordenadas : 27 ° 12′26 ″ N 081 ° 40′12 ″ O / 27.20722 ° N 81.67000 ° W |
Tipo | Aeródromo del ejército |
Información del sitio | |
Controlado por | Servicio Aéreo, Ejército de los Estados Unidos Ejército de los Estados Unidos Fuerzas Aéreas |
Condición | Institución correccional de DeSoto (abierta) |
Historia del sitio | |
Construido | 1917 |
En uso | 1917-1918; 1941-1944 |
Batallas / guerras | Primera Guerra Mundial Segunda Guerra Mundial |
Información de la guarnición | |
Guarnición | Sección de Entrenamiento, Servicio Aéreo (Primera Guerra Mundial) Comando de Entrenamiento de la Fuerza Aérea del Ejército (Primera Guerra Mundial) |
Historia
Dorr Field lleva el nombre del Flying Cadet Stephen H. Dorr, Jr. , quien murió en una colisión en el aire el 17 de agosto de 1917. Dorr se alistó en el verano de 1917 y fue enviado a Toronto, Ontario, Canadá para entrenarse con el British Royal Flying Corps . [2] [3]
Primera Guerra Mundial
En 1917, el Ejército anunció su intención de establecer una serie de campamentos para entrenar a posibles pilotos después de la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial . Se envió un equipo de inspección del Ejército al suroeste de Florida en busca de sitios adecuados para construir aeródromos; uno de los seleccionados fue un sitio a unas 13 millas al suroeste de Arcadia, Florida. Se concluyó un acuerdo para arrendar el terreno para el Ejército y el 15 de marzo de 1918 comenzó la construcción de unos 46 edificios. Abarcaba más de 700 acres que incluían catorce hangares que albergaban de cuatro a ocho aviones cada uno, un hospital y seis cuarteles con 175 hombres cada uno. Docenas de edificios de madera sirvieron como cuartel general, mantenimiento y cuartel de oficiales. Los hombres alistados tenían que vivaquear en tiendas de campaña. [4]
El campo se abrió en abril de 1918 y el primer escuadrón de entrenamiento, el 76 ° Aero Squadron, que fue transferido desde casi Carlstrom Field . Un segundo escuadrón, el 109 ° Aero Squadron también fue transferido desde Carlstrom, y comenzaron a llegar los primeros aprendices. Dorr Field actuó inicialmente como un campo de entrenamiento de desbordamiento para Carlstrom, equipado con Curtiss JN-4 Jennies. [4]
Dorr Field proporcionó entrenamiento de vuelo primario para cadetes aéreos. En 1918, el entrenamiento de vuelo se realizó en dos fases: primaria y avanzada. El entrenamiento primario tomó ocho semanas y consistió en pilotos que aprendieron habilidades básicas de vuelo bajo instrucción dual e individual con una capacidad de 300 estudiantes. Después de completar su entrenamiento primario en Mather, los cadetes de vuelo fueron transferidos a otra base para entrenamiento avanzado. En julio de 1918, se asignaron tres escuadrones de entrenamiento adicionales a Dorr Field, y se enviaron en vagones JN-4 adicionales que se utilizarían para el entrenamiento de vuelo en cajas de madera. [4] Unidades de entrenamiento asignadas al campo Dorr: [5]
- Sede de correos, Dorr Field, abril de 1918 - diciembre de 1919
- 76 ° Escuadrón Aero (II), abril de 1918 (xfr desde Carlstrom Field)
- Re-designado como Escuadrón "A", julio de 1918 - noviembre de 1918
- 109 ° Aero Squadron (II), abril de 1919 (xfr desde Carlstrom Field)
- Re-designado como Escuadrón "B", julio de 1918 - noviembre de 1918
- 110o Escuadrón Aero (II) (Servicio), mayo de 1919
- Re-designado como Escuadrón "C", julio de 1918 - noviembre de 1918
- 240 ° Escuadrón Aero (II), mayo de 1918
- Re-designado como Escuadrón "D", julio de 1918 - noviembre de 1918
- 241 ° Escuadrón Aero (II), mayo de 1918
- Re-designado como Escuadrón "E", julio de 1918 - noviembre de 1918
- Destacamento de la escuela de vuelo (consolidación de escuadrones AE), noviembre de 1918 - noviembre de 1919
Con el repentino final de la Primera Guerra Mundial en noviembre de 1918, se desconocía el estado operativo futuro de Dorr Field. Muchos funcionarios locales especularon que el gobierno de los EE. UU. Mantendría el campo abierto debido al excelente historial de combate establecido por los pilotos entrenados por Dorr en Europa. Los lugareños también señalaron las condiciones climáticas óptimas en el área suroeste de Florida para el entrenamiento de vuelo. A los cadetes en entrenamiento de vuelo el 11 de noviembre de 1918 se les permitió completar su entrenamiento, sin embargo, no se asignaron nuevos cadetes a la base. Además, los escuadrones de entrenamiento separados se consolidaron en un solo destacamento de Escuela de Vuelo, ya que gran parte del personal asignado estaba siendo desmovilizado. [4]
Sin embargo, Dorr Field recibió la orden de eliminar gradualmente todas las actividades en la base de acuerdo con presupuestos militares muy reducidos. y las actividades de entrenamiento de vuelo cesaron en noviembre de 1919. A partir de entonces, el campo se puso en estado inactivo, y se asignó una pequeña unidad de guardia a la instalación por razones administrativas. [4]
Segunda Guerra Mundial
En enero de 1920 se reanudó la instrucción primaria de pilotos a pequeña escala en Carlstrom Field con la apertura de la Escuela de Pilotos del Servicio Aéreo. El entrenamiento en vuelo primario se llevó a cabo tanto en Carlstrom como en Dorr Fields. Sin embargo, las dificultades administrativas del Servicio Aéreo para entrenar a unos 200 cadetes voladores simultáneamente en lugares tan separados en Texas, California y Florida llevaron a la decisión en 1923 de centralizar todo el entrenamiento de vuelo en San Antonio, Texas. El Departamento de Guerra ordenó que se desmantelara Dorr Field y que todas las estructuras restantes se vendieran como excedentes. [4]
Durante el resto de las décadas de 1920 y 1930, el Departamento de Guerra arrendó las tierras baldías a agricultores y ganaderos locales. A fines de la década de 1930, se observó que "no queda nada más que carreteras de concreto en ruinas, pistas de aterrizaje y cimientos macizos, todos menos ocultos por un crecimiento rancio de palmetto". [6] Sin embargo, con la repentina necesidad de pilotos como parte de la construcción del Cuerpo Aéreo del Ejército en 1941, Dorr Field se reactivó el 4 de octubre como uno de al menos 5 aeródromos satelitales utilizados para apoyar las operaciones de entrenamiento de vuelo como subbase. de Carlstrom Field . Asignado al Centro de Entrenamiento de la Costa Este de la USAAF (más tarde Comando de Entrenamiento de Vuelo Central / Este ) como un aeródromo de entrenamiento de pilotos principal (nivel 1). Operado por Embry-Riddle Corporation bajo el 54 ° Destacamento de Entrenamiento de Vuelo principalmente como un aeródromo de entrenamiento para cadetes de vuelo de la Royal Air Force .
El entrenamiento de vuelo se realizó con Fairchild PT-19 como entrenador principal. También tenía asignados varios PT-17 Stearmans y algunos P-40 Warhawks . Inactivo el 16 de octubre de 1944 con la reducción del programa de entrenamiento de pilotos de la AAFTC y fue declarado excedente y entregado al Cuerpo de Ingenieros del Ejército. Finalmente fue dado de baja a la Administración de Activos de Guerra (WAA).
Uso civil
Dorr Field se vendió posteriormente al condado de DeSoto por un dólar y se reconstruyó como prisión estatal. Hoy en día, solo quedan algunas grandes plataformas de concreto que fueron los pisos de los hangares de la Segunda Guerra Mundial, aunque la prisión todavía usa algunos pequeños edificios de la época de la guerra. No está abierto al público en general.
Ver también
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ William R. Evinger: Directorio de bases militares en los Estados Unidos , Oryx Press, Phoenix, Ariz., 1991, p. 147.
- ^ Stephen H. Dorr
- ^ Ubicación de los campos de aviación de EE. UU., The New York Times, 21 de julio de 1918
- ^ a b c d e f Archivos Nacionales de los Estados Unidos: Registros del Grupo de Entrenamiento y Operaciones (Servicio Aéreo) y de la División de Entrenamiento y Operaciones (Cuerpo Aéreo) Registros de las Fuerzas Aéreas del Ejército (AAF), (Grupo de Registro 18) 1903-1964 (a granel 1917-1947)
- ^ Orden de batalla de las fuerzas terrestres de los Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial, Volumen 3, Parte 3, Centro de Historia Militar, Ejército de los Estados Unidos, 1949 (Reimpresión de 1988)
- ^ Proyecto de escritores federales (1947). Florida: Una guía para el estado más austral (5ª ed.). Nueva York: Oxford University Press. pag. 469. ISBN 9781595342089.
- Shaw, Frederick J. (2004), Localización del legado histórico de los sitios de base de la Fuerza Aérea, Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea, Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Washington DC, 2004.
- Manning, Thomas A. (2005), History of Air Education and Training Command, 1942-2002. Oficina de Historia e Investigación, Sede, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
enlaces externos
- Aeródromos abandonados y poco conocidos : Dorr Field