Doug Kitani es un ejecutivo estadounidense que actualmente trabaja como director ejecutivo (CEO) para el proveedor de servicios de aviación y fabricación aeroespacial Erickson Inc.
Kitani obtuvo su licenciatura de la Academia Militar de EE. UU. en West Point y un MBA en finanzas de la Escuela de Negocios Goizueta de la Universidad de Emory . [1] Completó 11 años de servicio activo y de reserva en el Ejército de los Estados Unidos . Se desempeñó como piloto de helicóptero y oficial calificado para volar helicópteros Bell UH-1 Iroquois , OH-58 Kiowa Warrior y Sikorsky UH-60 Black Hawk . [2]
Después de su servicio, Kitani pasó a trabajar en finanzas y capital privado. Comenzó su carrera en GE Capital , la división financiera de General Electric . [3] Después de su paso por GE Capital, fue director y profesional sénior de inversiones directas en Quadrant Capital Group. Pasó a ocupar puestos de banca de inversión en JP Morgan H&Q, así como en SG Cowen . [4] En 2003 se convirtió en Director de Inversiones Alternativas en la compañía Fortune 500 Honeywell International . Supervisó el fondo de pensiones de $23 mil millones de Honeywell y fue responsable del programa de inversión en activos alternativos de $1 mil millones. [5]Después de su tiempo en Honeywell, Kitani cofundó su propia firma de capital privado, Calder Capital Partners, con el respaldo de Allied Capital y Goldman Sachs . [6]
Después de trabajar como socio general en Calder Capital Partners, Kitani hizo la transición a la industria aeroespacial y de contratistas de defensa cuando aceptó un puesto para liderar fusiones y adquisiciones en DynCorp International . [7] A continuación, pasó un año como vicepresidente ejecutivo y director financiero de la Asociación de pilotos y propietarios de aeronaves (AOPA) antes de regresar a DynCorp como director de estrategias de cartera para la industria aeroespacial y de defensa. [8] [9] Luego se convirtió en director ejecutivo de IAP Worldwide Services.
En 2017, Kitani se convirtió en director ejecutivo de Erickson Inc .. [10] Erickson luego comenzó una asociación con el software Ramco Aviation para mejorar sus operaciones de MRO y entregó dos helicópteros S-64 Air Crane recién fabricados al Servicio Forestal de Corea . [11] [12] [13] También durante el mandato de Kitani, Erickson anunció una nueva línea de helicópteros Air Crane, el S-64F+, un acuerdo con Sikorsky centrado en el desarrollo de tecnología de extinción de incendios nocturnos, y que la FAA había certificado los diseños para nuevos helicópteros compuestos . palas del rotor principal. [14] [15]