El Dover and Rockaway Railroad fue una sección de la vía férrea completada en 1881 que conecta Dover, Nueva Jersey y Rockaway , Nueva Jersey . Formó un eslabón importante en el sistema ferroviario estadounidense en desarrollo, conectando los principales troncales al puerto de Nueva York para el transporte de carga y proporcionó servicio de pasajeros al centro y sur de Nueva Jersey.
Gran parte de la línea todavía está activa y es operada por Dover and Rockaway River Railroad para servir a los clientes locales.
Creación
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/3/33/CNJ_Iron_Mine_RRs.png/220px-CNJ_Iron_Mine_RRs.png)
En la década de 1870, el empresario de Dover George Richards buscó la construcción de un ferrocarril para transportar mineral de hierro desde las minas Hibernia de Nueva Jersey a los hornos en High Bridge y en Lehigh Valley en Pensilvania para su uso con los minerales de Pensilvania. Richards sugirió por primera vez a Sam Sloan, presidente de Delaware, Lackawanna & Western Railroad , que DL&W construyera un espolón a lo largo del lado norte del río Rockaway a través de Dover hasta las minas de Hibernia . Sloan rechazó la idea.
Así que Richards decidió, en cambio, construir su propia conexión ferroviaria desde su ' Hibernia Mine Railroad', el Longwood Valley Railroad, que estaba controlado por el Central Railroad de Nueva Jersey . Junto con sus compañeros de negocios de Dover, Columbus Beach y Henry McFarlan, incorporó el ferrocarril de Dover y Rockaway en 1880. El ferrocarril también fue construido por otros hombres de Nueva Jersey , Pensilvania y Massachusetts que estaban interesados en las minas de hierro de los alrededores.
Richards negoció con los terratenientes para adquirir el derecho de paso para su ferrocarril.
La línea requirió dos obras importantes: un túnel debajo de Rockaway Road al este de Dover y atravesar roca sólida en el oeste de Dover sobre Mill Pond, junto a Clinton Street.
La línea se abrió en 1881.
El 22 de diciembre de 1880, el alcalde Richards encabezó un grupo que hizo el primer viaje de Dover a Hibernia. El 7 de abril de 1881 se realizó un recorrido de inspección en toda la línea. y el Dover and Rockaway Railroad pronto fue arrendado al Central Railroad de Nueva Jersey , completando una ruta desde High Bridge hasta Hibernia. La línea Dover demostró ser una adición valiosa ya que ahora formaba un servicio de carga rápido al conectarse con todas las demás líneas troncales que llegaban al puerto de Nueva York. El servicio de pasajeros proporcionó conexión directa a puntos en el centro y sur de Nueva Jersey.
Este proyecto quizás contribuyó al " Melting Pot " de Dover ; unos 50 inmigrantes suecos se emplearon en el extremo oriental del corte y se contrató a inmigrantes irlandeses para trabajar en el extremo occidental. Mientras tanto, un grupo de inmigrantes italianos trabajaba colocando vías en los "prados" de East Dover. La fuerza laboral sueca estuvo alojada en los edificios de apartamentos y hoteles en North Sussex Street durante la duración del proyecto.
Después de que se completó este enlace, la antigua granja en North Sussex Street se convirtió en una estación de tren para convertirse en la primera terminal de Dover, que operó allí durante más de 50 años. Una vez que se completó la línea hasta High Bridge, el edificio fue ampliamente utilizado como estación de salida y llegada por la gente de ciudades como Long Valley , Flanders , Bartley y Califon, así como por comunidades cercanas como Rockaway, Wharton e Hibernia.
Estaciones
- Puerto Oram (MP 78,7)
- Dover (MP 80,3)
- Rockaway (MP 83,6)
- Hibernia (MP 87,3)
Referencias
- ^ Guía oficial de viajeros de los ferrocarriles; Junio de 1893 : Compañía Nacional de Publicaciones Ferroviarias .