El Downs Light Railway es el ferrocarril en miniatura privado más antiguo del mundo , [ cita requerida ] con un ancho de vía de 9+1 / 2 en(241 mm). El ferrocarril está ubicado dentro de los terrenos deThe Downs Malvern, una escuela privada enColwall, cerca de la ciudad deMalvern, Worcestershireen las Midlands inglesas. Es propiedad deDowns Light Railway Trust.
Ferrocarril Ligero Downs | |
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Descripción general | |
Dueño | Fideicomiso del Ferrocarril Ligero de Downs |
Lugar | The Downs Malvern , Colwall , Herefordshire , Inglaterra |
Coordenadas | 52 ° 05′14 ″ N 2 ° 21′10 ″ O / 52.087310 ° N 2.352882 ° WCoordenadas : 52 ° 05′14 ″ N 2 ° 21′10 ″ O / 52.087310 ° N 2.352882 ° W |
Estaciones | 1 |
Sitio web | www |
Servicio | |
Tipo | Privado |
Historia | |
Abrió | 1925 |
Técnico | |
Longitud de la pista | 1,21 km (0,75 mi) |
Ancho de vía | 9+1 / 2 en(241 mm) |
Calibre antiguo | 7+1 / 4 en(184 mm) |
El Downs Light Railway es uno de los dos únicos ferrocarriles operados por niños, y el único por personas de entre 7 y 13 años. El ferrocarril ofrece una amplia gama de actividades educativas. Proporciona a The Downs Malvern actividades extracurriculares regulares y apoya a otras escuelas locales. A partir de 2019, forma parte de la membresía de la Heritage Railway Association . [1]
Historia
El ferrocarril fue construido e inaugurado en 1925 bajo la dirección de Geoffrey Hoyland (Director) como 7+1 / 4 en(184 mmferrocarril de vía), con la finalidad principal de la educación. El ferrocarril fue reconducido durante la década de 1930 a la vía más grande de 9+1 ⁄ 2 pulg., Para permitir el uso de nuevas locomotoras en la línea. Después de que Geoffrey Hoyland se enfermara y se retirara de la escuela, el ferrocarril se deterioró hasta que se volvió inseguro de usar a fines de la década de 1960.
Durante la década de 1970, el trabajo de restauración comenzó por exalumnos de la escuela, sobre todo James Boyd . En 1983, el ferrocarril fue entregado al Downs Light Railway Trust, quien se hizo responsable de su propiedad, conservación y operación.
Locomotoras
- Tubby 2-6-2 Tender (Steam): llegó en 1924. Uno de los primeros 7+1 / 4 en(184 mmlocomotoras) de calibre para utilizar un esquema de vía estrecha. El diseño fue deHenry Greenlyusando partes de Parver /Bassett Lowke. La locomotora sufrió dos modificaciones; el primero a principios de la década de 1930, y el segundo en 1937, donde se volvió a calibrar para 9+1 / 2 en(241 mm). La locomotora permaneció en servicio hasta 1989, cuando se retiró y fue desmantelada.
- Maud 2-6-0 Tender (Steam): Llegó en 1929. La locomotora era un modelo a escala del esquema Great Western Railway . Maud nunca usó sus propias placas de identificación; sin embargo, aparte de la información retenida por la Escuela, se hace referencia a su nombre en una edición del Model Engineer . Locomotora vendida a finales de la década de 1930. Se desconoce su existencia actual, ni los detalles de su (s) titular (es) posterior (es).
- Tanque Ranmore 0-4-2 (vapor): llegó en 1937 a 9+1 ⁄ 2 pulg. Vendido en 1942.
- George 4-4-2 Tender (Steam): Construido en 1939, fue comprado en 1941 y permaneció en servicio hasta 1986. La locomotora fue vendida en 1989 a la familia Cadbury. La locomotora permaneció como una exhibición estática en la Escuela Downs, hasta 2003, luego de un cambio de propiedad. La locomotora se sometió a una reconstrucción completa y regresó al ferrocarril en 2006.
- Brock 0-4-0 Tank / Tender (Steam): construido por David Curwen en 1973 para James Boyd . La locomotora fue legada a Downs Light Railway Trust en 1995.
- Tim 0-6-0 (gasolina-hidráulico): construido por Downs Light Railway Trust en 1984.
- James Boyd 2-6-2 Tender (Steam): construido por John Milner en 1991 para Downs Light Railway Trust. La locomotora reutilizó algunas piezas de Tubby y llegó como Tubby II . La locomotora se llamó oficialmente James Boyd en 1992.
- Orión realizó una visita el 24 de abril de 2005 para su primer vapor público en muchos años, luego de su desaparición, redescubrimiento y restauración. [2]
Referencias
Notas
- ^ "Visitas de la Asociación de Ferrocarriles del Patrimonio" . Fideicomiso del Ferrocarril Ligero de Downs . Fideicomiso del Ferrocarril Ligero de Downs . Consultado el 22 de agosto de 2020 .
- ^ Hennessey, RAS; Fell, Mike G. (mayo de 2006). "Orión, Darroch y los 'Alfreds ' " (PDF) . Backtrack - a través de Stephenson Locomotive Society.
Bibliografía
- Boyd, James (2001). Don't Stand Up in the Tunnel (75th Anniversary ed.). RailRomances.