centro de san diego
El centro de San Diego es el centro de la ciudad de San Diego , California , la octava ciudad más grande de los Estados Unidos . En 2010, el área de Center City tenía una población de más de 28,000 habitantes. El centro de San Diego es el centro cultural y financiero y el distrito central de negocios de San Diego, con más de 4000 negocios y nueve distritos. El área del centro es el hogar de la Sinfónica de San Diego y la Ópera de San Diego , así como de varios teatros y varios museos. [1] [2] El Centro de Convenciones de San Diego y Petco Park , hogar de los Padres de San Diego, también se encuentran en el centro. El centro de San Diego alberga las principales sedes locales de los gobiernos de la ciudad, el condado, el estado y el gobierno federal.
El centro de San Diego estuvo habitado anteriormente por los Kumeyaay , quienes se referían al área como Tisirr, y también establecieron un pueblo llamado Pu-Shuyi cerca de lo que ahora es Seaport Village. [3] [4]
La ciudad de San Diego se centró originalmente en Old Town cerca del Presidio , varias millas al norte del centro actual. La ubicación no era la ideal porque estaba a varias millas del agua navegable. En 1849, el teniente Andrew B. Gray , un agrimensor que trabajaba con la comisión de límites para establecer los límites del nuevo estado de California, sugirió que un área más cercana a la Bahía de San Diego sería una mejor ubicación para una ciudad porque sería mejor para comercio. Propuso la idea a William Heath Davis , quien reclutó a otros cuatro inversores. Los socios bajo el liderazgo de Davis compraron 160 acres (65 ha) de terreno en lo que ahora es el centro de San Diego. Trazaron un plano de calles para New Town y construyeron un muelle y un almacén.[5] Varias personas construyeron casas allí, incluida la Casa William Heath Davis, que aún está en pie y ahora es un museo. [6] John Judson Ames escribió un prospecto para un periódico, el San Diego Herald en diciembre de 1850, solicitando anuncios y suscripciones de la gente del pueblo; [7] el primer número se publicó el 29 de mayo de 1851. [8] Sin embargo, a New Town no le fue bien debido a la falta de agua dulce, una depresión financiera en 1851 y la oposición de los asentamientos establecidos en Old Town y La Playa . [1] En 1852, un gran jurado de San Diego pidió la remoción de varias aldeas Kumeyaay cercanas a cualquier asentamiento blanco y la aldea de Tisirr fue arrasada.[9]
En 1867, Alonzo Horton compró 800 acres (320 ha) de tierras del pueblo en el área actual del centro, y en 1869 agregó las 160 acres (65 ha) de Davis a sus propiedades; el área se denominó Adición de Horton. [10] El muelle de Davis se había derrumbado para entonces, pero Horton se dio cuenta de que el área seguía siendo ideal para un puerto. [11] Construyó un nuevo muelle al final de la Quinta Avenida en 1869. [12]Vendió vigorosamente propiedades y regaló terrenos para promover el desarrollo del área, alimentando el primero de los muchos auges de la especulación inmobiliaria en San Diego. La gente acudió en masa al área, conocida como New Town, debido a su mejor acceso al transporte marítimo. En 1871, los registros del gobierno se trasladaron a un nuevo juzgado del condado en New Town. En la década de 1880, New Town había eclipsado por completo a Old Town (como se le llama hasta el día de hoy) como el corazón de la ciudad en crecimiento.
En 1885, el ferrocarril transcontinental llegó a San Diego. La estación de tren de Santa Fe abrió en el centro en 1887 (esa estación fue reemplazada en 1915 por el emblemático Santa Fe Depot del centro , que todavía está en uso). En 1886 se establecieron en New Town las primeras luces eléctricas y los primeros tranvías de la ciudad. [13] En 1912, el Spreckels Theatre abrió en el centro, el primer teatro comercial moderno al oeste del Mississippi. [14] La ciudad construyó un nuevo muelle comercial, el Broadway Pier , en 1913.
En la década de 1910, el centro se convirtió en uno de los muchos vecindarios de San Diego conectados por los tranvías Clase 1 y un extenso sistema de transporte público de San Diego que fue impulsado por la Exposición Panamá-California de 1915 y construido por John D. Spreckels . Estos tranvías se convirtieron en un elemento fijo del barrio hasta su retiro en 1939. [15]
