El Drake Well Museum and Park es un museo que interpreta el nacimiento de la industria petrolera estadounidense en 1859 por el "Coronel" Edwin Drake a lo largo de las orillas de Oil Creek en Cherrytree Township , condado de Venango , Pensilvania en los Estados Unidos . El museo recopila y conserva artefactos relacionados. El pozo Drake reconstruido demuestra el primer uso práctico de técnicas de perforación de sal para la extracción de petróleo a través de un pozo de petróleo . Un sitio histórico, el museo está ubicado en Cherrytree Township, 3 millas (4,8 km) al sur de Titusville en Drake Well Road, situado entre las rutas 8 y 27 de Pensilvania . El museo está acreditado por la Alianza Americana de Museos .
Establecido | 1934 |
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Localización | 202 Museum Lane Titusville , Pensilvania Estados Unidos |
Coordenadas | 41 ° 36′40.4 ″ N 79 ° 39′26.7 ″ W / 41,611222 ° N 79,657417 ° W |
Tipo | Museo de la industria |
Director | Melissa Mann [1] |
Curador | Susan Beates |
Sitio web | drakewell |
Facilidades y caracteristicas
El sitio presenta una reconstrucción del pozo de petróleo perforado por el "Coronel" Edwin Drake y el equipo del campo petrolero en funcionamiento. El museo incluye exhibiciones interiores y exteriores y alberga una biblioteca de más de 2.500 títulos, más de 1.000 pies cúbicos (28 m 3 ) de material manuscrito y una colección fotográfica con más de 10.800 imágenes. Los programas incluyen el espectáculo del motor Fall Gas-Up, una serie de conferencias de primavera sobre el patrimonio, recorridos por las escuelas del patrimonio y el espectáculo de nitroglicerina. Los servicios para visitantes incluyen películas de orientación, visitas guiadas, una tienda del museo y más.
Las atracciones cercanas son Oil Creek State Park y Oil Creek y Titusville Railroad .
El estado de Pensilvania ha gastado 8 millones de dólares para la renovación del museo. La nueva exhibición permanente "Hay una gota de petróleo y gas en su vida todos los días" presenta más de 530 artefactos, muchas imágenes históricas e historias sobre el nacimiento y crecimiento de las industrias del petróleo y el gas. Las exhibiciones interactivas incluyen una discusión entre John D. Rockefeller e Ida Tarbell, autora de The History of Standard Oil.
Administración
El Museo y Parque Drake Well es administrado por la Comisión Histórica y de Museos de Pensilvania (PHMC) y los Amigos de Drake Well, Inc. [2] [3] Anteriormente era un parque estatal de Pensilvania , pero fue transferido al PHMC. [4]
Exhibiciones
- El Central Power Lease se utilizó para bombear varios pozos al mismo tiempo con un motor. Un motor Olin de 20 caballos de fuerza (15 kW) de acierto y error hace girar un engranaje excéntrico conectado a muchas líneas de varillas. Las líneas de varillas se pueden colocar sobre o debajo de las carreteras para llegar a los pozos. [5] Un "ladrido" en el tubo de escape del motor le da un sonido distintivo que permitiría a los operadores del motor saber que todavía está funcionando, desde la distancia. Alimentado por gas natural , el motor está en funcionamiento todos los días de mayo a octubre.
- Construida en 1945, la réplica de Drake Well es una reconstrucción "tabla por tabla" de la casa de máquinas y la torre de perforación como se veía en la década de 1860. [6] El edificio original fue destruido por un incendio en octubre de 1859 y fue reemplazado un mes después. El museo utilizó fotografías tomadas por John A. Mather para duplicar exactamente la estructura. En 1986 se adquirió una máquina de vapor de reproducción en funcionamiento. Las bombas del motor recirculaban petróleo del pozo de mayo a octubre. El petróleo que se utiliza en Drake Well es originario de McClintock Well # 1 cerca de Rouseville , el pozo de petróleo más antiguo que todavía está en funcionamiento. [7]
- La estación de bombeo Silver Run fue construida en 1894 por la National Transit Company , una empresa creada para administrar oleoductos para Standard Oil . La estación permaneció en funcionamiento en Franklin hasta 1968 y fue donada al museo por Pennzoil en 1981. [8]
- El Centro de visitantes contiene una película de orientación, la nueva exhibición permanente "Hay una gota de petróleo y gas en su vida todos los días" y una biblioteca de investigación. El centro también tiene la bomba de vapor Amoskeag Colonel Drake (1868) de Titusville y el vagón de proceso fotográfico como el que Mather usó en exhibición. [9] [10] La nueva exhibición también presenta muchos más artefactos, incluido el bastón de John Wilkes Booth.
Historia
Desarrollo de la perforación petrolera
Se sabía que existía petróleo en el valle de Oil Creek en el noroeste de Pensilvania, pero no había una forma práctica de extraerlo. Su uso principal hasta ese momento había sido como medicamento para animales, humanos y el desarrollo temprano del queroseno. A finales de la década de 1850, Seneca Oil Company (antes Pennsylvania Rock Oil Company) envió a su gerente, el coronel Edwin L. Drake, a desarrollar una forma de producir más "aceite de roca" a partir de "Oil Creek". Su empleador aseguró un terreno arrendado al sur de Titusville, una comunidad pacífica y de lento crecimiento. La madera era la industria principal en ese momento, con al menos 17 aserraderos en el área. La tierra fue elegida porque durante cientos de años los nativos americanos extrajeron petróleo de la superficie del agua cerca de una 'filtración de petróleo' natural. (Incluso hoy en día Oil Creek todavía tiene algunas filtraciones naturales). Drake probó muchas formas de acceder y desnatar más aceite. Finalmente, intentó cavar un hoyo profundo con la mano. Cuando el colapso de un agujero casi mata a sus hombres, Drake intentó perforar. Los perforadores de pozos de agua locales le dijeron que "no se puede perforar en busca de petróleo de roca". Drake tuvo que viajar a New Kensington, PA, (a más de 90 millas de distancia), para encontrar y contratar a un perforador de pozos de sal , William A. Smith, en el verano de 1859. Después de muchas dificultades, finalmente perforaron un pozo comercialmente exitoso en agosto 27. Considerado el nacimiento de la industria petrolera, fue un evento que cambió el mundo. [11]
Desarrollo del transporte
Los camioneros transportaron el petróleo a barcazas , que se llenaron y enviaron por Oil Creek a Oil City en el río Allegheny . Allí, el petróleo se transfirió a barcos de vapor y se envió a Pittsburgh . En 1862, el transporte cambió al ferrocarril con la finalización de Oil Creek y Titusville Railroad entre Titusville y Corry , donde la carga podría transferirse a otras líneas ferroviarias más grandes de este a oeste. En 1865, las tuberías se colocaron directamente al lado de la línea ferroviaria y la demanda de camioneros prácticamente terminó. Al año siguiente, la línea del ferrocarril se extendió hacia el sur hasta Petroleum Center y Oil City. El ferrocarril Union City y Titusville se construyó en 1865, que se convirtió en parte del ferrocarril Filadelfia y Erie en 1871. Ese otoño, el presidente Ulysses S. Grant visitó Titusville para ver la floreciente industria petrolera. El primer oleoducto se construyó en 1862 y, a finales de la década de 1860, los oleoductos atravesaban la región petrolera.
Otros negocios relacionados con el petróleo se construyeron rápidamente en la zona. Se construyeron ocho refinerías entre 1862 y 1868 solo en el área de Titusville. Se necesitaron herramientas de perforación y se construyeron varias obras de hierro. Titusville creció de 250 residentes a 10,000 casi de la noche a la mañana y en 1866 se incorporó como ciudad . El primer millonario del petróleo , un residente de Titusville, fue Jonathan Watson, propietario de la tierra donde se perforó el pozo de Drake. El mismo terreno es ahora parte del Oil Creek State Park y del Drake Well Museum.
Incendios
Los incendios siempre fueron una preocupación en torno al petróleo y uno de los peores fue el 11 de junio de 1880. Lo que llegó a conocerse como "Viernes Negro" ocurrió cuando casi 300.000 barriles (48.000 m 3 ) de petróleo se quemaron después de que un tanque de petróleo fuera alcanzado por relámpago . El fuego duró tres días hasta que finalmente se controló. Aunque el petróleo estaba valorado en 2 millones de dólares, no hubo pérdidas de vidas. Otro incendio ocurrió el 5 de junio de 1892, cuando Oil Creek se inundó y un tanque de bencina se volcó. La bencina se encendió y en las explosiones subsiguientes murieron 60 hombres, mujeres y niños. Otro rayo en 1894 resultó en 27.000 barriles (4.300 m 3 ) perdidos en un incendio. La producción de petróleo alcanzó su punto máximo a fines de la década de 1880 y ha disminuido mucho desde entonces, aunque utilizan otro aceite para bombear para la demostración.
Ver también
- Lista de museos del petróleo
- Región petrolera
Referencias
- ^ "Melissa Mann nombrada administradora del sitio en Drake Well Museum and Park" . Comisión de Museo e Historia de Pensilvania. 21 de marzo de 2013 . Consultado el 20 de agosto de 2014 .
- ^ "Drake Well" . Amigos de Drake Well, Inc. y la Comisión Histórica y de Museos de Pensilvania . Consultado el 9 de noviembre de 2007 .
- ^ "Sendero de la historia de Pennsylvania" . Comisión de Museo e Historia de Pensilvania. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2007 . Consultado el 9 de noviembre de 2007 .
- ^ Cupper, Dan (1993). Nuestra herencia invaluable: los parques estatales de Pensilvania 1893-1993 . Harrisburg, Pensilvania : Commonwealth of Pennsylvania , Comisión de Museo e Histórico de Pensilvania para el Departamento de Recursos Naturales , Oficina de Parques Estatales. ISBN 0-89271-056-X.
- ^ Sherman , 2002 , p. 42.
- ^ Sherman , 2002 , p. 24.
- ^ Sherman , 2002 , p. 26.
- ^ Sherman , 2002 , p. 44.
- ^ Sherman , 2002 , p. 33.
- ^ Merritt, Ashley (26 de mayo de 2012). "Pumper que fue testigo de la historia de la ciudad parte de la exhibición del museo" . El Titusville Herald . Consultado el 26 de junio de 2012 .
- ↑ Drake Well Museum
Fuentes
- Sherman, John (2002). Museo y parque Drake Well . Guía del Sendero de la Historia de Pensilvania. Mechanicsburg : Stackpole Books . ISBN 0-8117-2960-5.
enlaces externos
- Museo Drake Well