La cala de petróleo y Titusville ferrocarril ( informes marca OCTL ) es un ferrocarril turístico que va desde Titusville a Rynd Granja norte de Oil City en la de EE.UU. estado de Pennsylvania . La cala de petróleo y Titusville Líneas ( informar marca OCTL ) es el operador designado de la vía férrea, así como la carga de soporte en la línea.
Descripción general | |
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Sede | Titusville , Pensilvania |
Marca de informe | OCTL |
Lugar | Condado de Crawford y condado de Venango , Pensilvania |
Fechas de operación | 18 de julio de 1986 - |
Predecesor | Conrail |
Técnico | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Largo | 16,5 millas (26,6 km) |
Otro | |
Sitio web | octrr |
Ferrocarril Oil Creek y Titusville | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Oil Creek y Titusville operan sobre vías que se construyeron originalmente como la línea principal del ferrocarril de Buffalo, Nueva York y Filadelfia en la década de 1880; trackage en Titusville fue originalmente propiedad de Dunkerque, Allegheny Valley y Pittsburgh Railroad . [1] El Buffalo, Nueva York y Filadelfia se reorganizó en 1887 en el ferrocarril occidental de Nueva York y Pensilvania , que finalmente fue adquirido por el ferrocarril de Pensilvania en 1900. El Pensilvania se fusionó con el ferrocarril central de Nueva York en 1968 y se convirtió en Penn Central. . En 1976, Penn Central quebró, junto con varios otros ferrocarriles, y se combinó en Conrail .
En 1986, la línea fue adquirida a Conrail por Oil Creek Railway Historical Society, y los primeros trenes turísticos funcionaron el 18 de julio; las operaciones de carga comenzaron el 25 de septiembre de 1986. [1] Brevemente, del 2 de diciembre de 1995 a agosto de 1996, Oil Creek y Titusville operaron sobre la antigua línea principal de Conrail entre Meadville y Corry . [1] La operación y propiedad de esa línea regresó a Conrail antes de ser entregada al Ferrocarril Oeste de Nueva York y Pensilvania .
Infraestructura
La OC&T se destaca porque opera la única oficina de correos ferroviaria [2] en funcionamiento en los Estados Unidos . Para obtener ingresos, puede llevar algunos vagones de carga al final de los vagones de pasajeros. El trackage era anteriormente Conrail y estaba fuera de servicio en 1986 cuando fue comprado por los fundadores. La excursión inaugural se produjo en julio de ese año. El ferrocarril atraviesa el Parque Estatal Oil Creek en su viaje a lo largo de 13,5 millas (21,7 km) de vías. Transporta más de 1.000 vagones de carga y 15.000 pasajeros cada año.
Estaciones
Cuatro estaciones a lo largo de la línea que se han utilizado intermitentemente hasta el día de hoy: Perry Street, Petroleum Center, Rynd Farm y Drake Well. Tiene siete coches de pasajeros convertidos a partir de unidades motorizadas y un coche de góndola al aire libre . Tiene tres locomotoras operativas: MLW M-420 # 3568, y Alco S-2 # 75 y # 85 ( no se utiliza Atlas 50T 00).
El ferrocarril también tiene un furgón de cola marcado como OCTR 10R, más el Caboose Motel, compuesto por varios furgones de cola que ya no están en servicio. [3]
Imagen | No. | Modelo | Constructor | Construido | Notas |
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3568 | M-420 | Obras de locomotoras de Montreal | 1976 | ex St. Thomas and Eastern Railway [4] exx Canadian National Railway [4] | |
85 | S-2 | Compañía americana de locomotoras | 1950 | ex South Buffalo Railway 85 | |
75 | S-2 | Compañía americana de locomotoras | 1947 | ex South Buffalo Railway 75 |
Ver también
- Lista de ferrocarriles patrimoniales en los Estados Unidos
Referencias
- ↑ a b c Lewis, Edward A (1996). American Shortline Railway Guide . Waukesha, Wisconsin : Kalmbach Publishing . pag. 235. ISBN 0-89024-290-9.
- ^ "octrr.clarion.edu" . Archivado desde el original el 30 de abril de 2009 . Consultado el 26 de junio de 2009 .
- ^ "Caboose Motel" . Oil Creek y el ferrocarril de Titusville . Consultado el 11 de marzo de 2020 .
- ^ a b Springirth, Kenneth C (2010). Ferrocarriles del noroeste de Pensilvania . Imágenes de Rail. Charleston, Carolina del Sur : Arcadia Publishing . pag. 121. ISBN 0-7385-7347-7.
enlaces externos
- Líneas Oil Creek y Titusville
- Ferrocarril Oil Creek y Titusville