Drive eO es una empresa de ingeniería que opera desde Letonia y se especializa en el desarrollo de prototipos de vehículos eléctricos e híbridos para aplicaciones exigentes. Fue fundada en 2011 [1] para crear el primer coche de rally eléctrico híbrido OSCar eO para el Rally Dakar 2012 . [2] Conducido por Māris Saukāns y Andris Dambis , completó con éxito el rally. [3]
Tipo | Sociedad de responsabilidad limitada |
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Fundado | 2011 |
Sede | Ogresgala pagasts , municipio de Ogre , Letonia |
Sitio web | www.driveeo.com |
La empresa desarrolló varios coches de carreras eléctricos para participar en el Pikes Peak International Hill Climb . En 2015, el coche de carreras eO PP03 de un megavatio conducido por Rhys Millen estableció un nuevo récord de vehículos eléctricos [4] y se convirtió en el primer vehículo totalmente eléctrico en ganar el evento en general. [5]
OSCar eO
El coche se basa en la plataforma del coche de rally raid OSCar O3 de tracción total fabricado por OSC . Cuenta con una transmisión híbrida en serie . Drive eO proporciona la siguiente especificación del vehículo: [6]
Conducir motor | PMSM con 2 inversores de potencia, par 440 Nm nominal / 800 Nm pico, potencia 150 kW nominal / 335 kW pico |
Controlador de chasis | controlador maestro eO |
Paquete de baterías | Winston Battery Li-ion con sistema de gestión de baterías , voltaje nominal 512 Vdc, energía total 51,2 kWh |
Extensor de alcance | Inversor de potencia PMSM 1, potencia nominal 80 kW, impulsado por motor Nissan VQ35DE IC, tanque de combustible de seguridad de 240 litros |
Cargador | Cargador / equilibrador de batería externo de 10 kW |
Distancia | Hasta 1000 km (depende del terreno) |
Caja de cambios | Caja de cambios secuencial de acoplamiento de perro de 6 velocidades |
Peso bruto | 2800 kilogramos |
OSCar eO ha participado en tres rally raids internacionales :
Año | Reunión | Ruta | Tripulación | Resultado de categoría | Posición final general | Coches al final | Coches al inicio |
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2012 | Rally Dakar | Mar del Plata - Copiapó - Lima | Māris Saukāns / Andris Dambis | Subcampeón en NRJ Challenge | 77 | 78 | 161 |
2012 | Rally de la Ruta de la Seda | Moscú - Gelendzhik | Andris Dambis / Māris Saukāns | Ganador del Green Challenge | 21 | 60 | 81 |
2013 | África Eco Race | San Cipriano - Dakar | Māris Saukāns / Uldis Dzenis | Ganador de la categoría experimental | 8 | 33 | 39 |
eO PP01
El automóvil cuenta con un tren de transmisión eléctrico de tracción total con un motor de transmisión directa montado en el interior por rueda. Se basa en un chasis tubular spaceframe con carrocería derivada del coche de carreras Aquila CR1 . Drive eO proporciona la siguiente especificación del vehículo: [7]
Conducir motor | Cuatro motores eléctricos YASA-750 refrigerados por líquido , potencia máxima total 400 kW / par máximo 3000 Nm |
Controlador del motor | Cuatro controladores de motor eléctrico SEVCON refrigerados por líquido |
Controlador de chasis | controlador maestro eO |
Paquete de baterías | Paquete de baterías personalizado eO de 50 kWh con BMS integrado |
Cargador | Cargador DC externo eO de 80 kW |
Masa total | 1050 kilogramos |
El coche fue conducido en el Pikes Peak International Hill Climb 2013 por el campeón de turismos letón y báltico Jānis Horeliks . [8] Las condiciones meteorológicas adversas habían hecho que la superficie de la pista estuviera resbaladiza y se salió de la carretera después de perder agarre en una curva a la izquierda en Halfway Picnic Grounds. [9] Se produjo un documental llamado " Uzvaras cena " sobre el proyecto y se emitió por primera vez en septiembre de 2013 en LTV7 durante el programa de automovilismo "Tavs auto". [10]
eO PP02
Drive eO regresó al Pikes Peak International Hill Climb en 2014 con un auto de carreras basado en un chasis Tesla Roadster . Esta fue la primera vez que la marca Tesla estuvo representada en un importante evento internacional de deportes de motor. El chasis original se mantuvo, pero todo el tren de transmisión fue reemplazado por Drive eO para validar los nuevos componentes antes de escalarlos para sucesivos proyectos de superdeportivos eléctricos. [11] El coche fue pilotado de nuevo por Janis Horeliks y completó el recorrido en 12 minutos y 57,536 segundos para ocupar el quinto lugar en la división Electric Modified. [12]
Drive eO proporciona la siguiente especificación del vehículo: [13]
Conducir motor | Motor eléctrico YASA refrigerado por líquido , potencia máxima total 360 kW / par máximo 800 Nm |
Controlador de chasis | controlador maestro eO |
Paquete de baterías | Paquete de baterías personalizado eO de 40 kWh con BMS integrado |
Masa total | 1060 kilogramos |
eO PP03
Como siguiente paso, Drive eO desarrolló un vehículo completamente nuevo eO PP03 para la 93ª edición de Pikes Peak International Hill Climb el 28 de junio de 2015. El vehículo contaba con un tren motriz eléctrico de un megavatio y transmisión de tracción total. El equipo contrató a Rhys Millen para conducir el coche y aspiraba a la victoria general. [14] [15] [16]
Tren motriz | Seis motores eléctricos YASA con controladores Drive eO, potencia máxima total 1020 kW / par máximo 2160 Nm |
Paquete de baterías | Paquete de baterías de iones de litio de 50 kWh con BMS |
Transmisión | Tracción en las cuatro ruedas, diferenciales de eje de deslizamiento limitado, engranaje de reducción simple |
Chasis | Spaceframe tubular de acero con cuerpo de fibra de carbono |
Direccion | Dirección asistida eléctricamente |
Suspensión | Amortiguadores ajustables en 4 direcciones |
Frenos | Discos de freno ventilados Ø378 mm delante, Ø330 mm detrás |
Neumáticos y ruedas | Neumáticos lisos 320/710 R18, ruedas de 330 mm × 460 mm (13 pulg. × 18 pulg.) |
Masa total | 1150 kilogramos |
Velocidad máxima | 260 kilómetros por hora |
El día de la carrera, Rhys Millen completó el recorrido en 9 minutos y 7.222 segundos, estableciendo un nuevo récord de EV y convirtiéndose en el ganador absoluto. [17] [18]
eO PP100
En 2016, el coche tenía una potencia máxima de 1.190 kilovatios (1.600 CV) y un par máximo de 2520 Nm, con un peso de 1200 kg. Millen estableció un récord de 8: 57.118.
Referencias
- ^ "eO, Sabiedrība ar ierobežotu atbildību, 40103435150 - par uzņēmumu" . lursoft.lv . Consultado el 22 de marzo de 2014 .
- ^ "El equipo letón aspira a ser el primero en disputar el rally Dakar con EV [w / video] - Autoblog" . autoblog.com . Consultado el 22 de marzo de 2014 .
- ^ "artículos / primer-vehículo-eléctrico-en-terminar-el-rally-dakar-00004145" . electricvehiclesresearch.com . Consultado el 22 de marzo de 2014 .
- ^ "Rhys Millen rompe el récord de Pikes Peak EV en Letonia eO PP03" . autoweek.com . Consultado el 10 de marzo de 2016 .
- ^ "La energía eléctrica ilumina Pikes Peak" . gizmag.com . Consultado el 10 de marzo de 2016 .
- ^ "Coche de rally todoterreno eléctrico OSCar eO - Drive eO" . driveeo.com . Consultado el 22 de marzo de 2014 .
- ^ "Supercar eléctrico eO PP01 para Pikes Peak Hill Climb - Drive eO" . driveeo.com . Consultado el 22 de marzo de 2014 .
- ^ "Jānis Horeliks - JH-Motorsport" . jh-motorsport.lv . Consultado el 22 de marzo de 2014 .
- ^ "Accidente de coche de carreras eléctrico de Pikes Peak | Autonet.ca" . autonet.ca. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2014 . Consultado el 22 de marzo de 2014 .
- ^ "TVNET :: Motoru sports -" Tavs auto "dokumentālais stāsts par Pikes Peak sacīkstēm" . tvnet.lv . Consultado el 22 de marzo de 2014 .
- ^ "Drive eO Tesla Roadster va a subir a Pikes Peak [con video]" . autoblog.com . Consultado el 10 de marzo de 2016 .
- ^ "Pikes Peak International Hill Climb casi vio un EV ganando - ElectricAutosport.com" . electricautosport.com . Consultado el 10 de marzo de 2016 .
- ^ "eO PP02 es nuestra plataforma de investigación y desarrollo de trenes motrices eléctricos basada en el chasis Tesla Roadster - Drive eO" . driveeo.com . Consultado el 22 de marzo de 2014 .
- ^ "Coche de carreras eléctrico Megawatt persigue el prestigioso título de automovilismo" . engadget.com . Consultado el 22 de marzo de 2014 .
- ^ "Rhys Millen regresa a Pikes Peak conduciendo un coche eléctrico letón" . autoblog.com . Consultado el 22 de marzo de 2014 .
- ^ "Eléctrico eO PP03 para Pikes Peak International Hill Climb 2015 - Drive eO" . driveeo.com . Consultado el 22 de marzo de 2014 .
- ^ "Resultados generales de PPIHC 2015" (PDF) . PPIHC. Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 10 de marzo de 2016 .
- ^ "Registros de PPIHC 2015" (PDF) . PPIHC. Archivado desde el original (PDF) el 6 de marzo de 2016 . Consultado el 10 de marzo de 2016 .
enlaces externos
- Página Web de la compañía
- Sitio web del Rally Dakar
- Sitio web de Pikes Peak International Hill Climb