Drogowa Trasa Średnicowa (DTŚ, puede traducirse como autopista diametral o autopista central ) es una autopista de acceso controlado en el Voivodato de Silesia , Polonia . La DTŚ es totalmente una autovía con un mínimo de 3 carriles en cada sentido. Es una de las carreteras más importantes de la región industrial de la Alta Silesia .
Drogowa Trasa Średnicowa | |
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Información de ruta | |
Largo | 31,3 km (19,4 mi) |
Uniones principales | |
Gliwice , ul. Portowa DK 88
16,7 km (10,4 mi) Ruda Śląska 18,3 km (11,4 millas) ul. Niedurnego DW 925 21 km (13 millas) Świętochłowice , ul. Bytomska 22,3 km (13,9 millas) ul. Żołnierska, ul. Nomiarki 23,3 km (14,5 millas) Chorzów , ul. Dąbrowskiego 23,8 km (14,8 millas) ul. BoWiD 25 km (16 millas) ul. Gałeczki 26 km (16 millas) Katowice , ul. Mieszka I puente sobre ul. Bracka, 600 m (2000 pies) de largo 27,5 km (17,1 millas) DK 79 28,9 km (18,0 millas) ul. Stęślickiego, ul. Grundmanna 29,4 km (18,3 millas) ul. Sokolska 29,7 km (18,5 mi) Jerzy Ziętek Rondo bajo Jerzy Ziętek Rondo , norte de 657 m (2156 pies) de largo, sur de 650 m (2130 pies) de largo 31,3 km (19,4 millas) al. Roździeńskiego 86 DK | |
Localización | |
Regiones | Voivodato de Silesia |
Ciudades importantes | Gliwice , Zabrze , Ruda Śląska , Świętochłowice , Chorzów , Katowice |
Sistema de carreteras | |
Carreteras nacionales en Polonia Carreteras del voivodato |
La DTŚ discurre la mayor parte de su recorrido en paralelo a la autopista A4 pero, a diferencia de la A4, la DTŚ proporciona acceso a los centros congestionados de la Unión Metropolitana de Alta Silesia con 26 cruces (la A4 tiene 6 cruces en el tramo comparable). [2]
El DTŚ va desde Katowice a través de Chorzów y Świętochłowice , Ruda Śląska , Zabrze hasta Gliwice .
La construcción de la carretera resultó en una mejora considerable en el tráfico de la zona altamente urbanizada de la Unión Metropolitana de Alta Silesia. Acortó la distancia por carretera entre Katowice y Gliwice en un 26%, el tiempo de viaje en un 76%, el consumo de gasolina en un 47%, el número de accidentes de tráfico en un 82%, los costos de explotación en un 39% y la contaminación del aire en un 50%. [2]
Historia de la construccion
El DTŚ es la mayor inversión en carreteras jamás realizada por un gobierno local en Polonia. La construcción se inició en 1986. En 1990, debido a problemas económicos polacos , las obras prácticamente se detuvieron. Desde 1994 el presupuesto para la construcción aumentó gracias al Banco Europeo de Inversiones (BEI) que proporcionó una garantía de financiación. Desde 1999, la construcción del DTŚ ha sido una responsabilidad compartida del gobierno polaco, el gobierno local del Voivodato de Silesia y de las ciudades por las que discurre la carretera, y el trabajo avanza de manera constante. Una organización local en Gliwice ha estado protestando contra el trazado propuesto de la carretera a través del centro de la ciudad (sobre una base ecológica). [3] La construcción se completó en 2016.
Se planea una extensión al este del DTŚ para un futuro más lejano. Esta rama iría de Katowice a Mysłowice , Sosnowiec , Będzin y Dąbrowa Górnicza . La longitud prevista de esta sección es de 22,3 km (13,9 millas).
Referencias
- ^ Discontinuidad de ruta
- ^ a b "Carreteras hacia la Eurocopa 2012. Un análisis de la infraestructura vial de Polonia. Estado actual y oportunidades de desarrollo". Cámara de Comercio Estadounidense en Polonia, Warszawa, junio de 2007.
- ^ Asociación GdG (en polaco)
Coordenadas : 50 ° 17′55 ″ N 18 ° 50′56 ″ E / 50.298611 ° N 18.848889 ° E / 50.298611; 18.848889