La Vía Verde de Dublín-Galway es una vía verde y una ruta ferroviaria parcial 'de costa a costa' parcialmente terminada , en Irlanda , financiada por el Departamento de Transporte, Turismo y Deporte , que se convertirá en la sección occidental de EuroVelo EV2 , una ruta ciclista de Galway , Irlanda , atravesando Europa y terminando en Moscú , Rusia . [2] [3] [4] La ruta de 276 km estaba prevista para 2020. [3] [1] [5] Será la cuarta vía verde en Irlanda, después de laGreat Southern Trail , Great Western Greenway y Waterford Greenway .
Vía verde de Dublín-Galway | |
---|---|
Largo | 276 km [1] |
Localización | Dublín - Galway , Irlanda |
Trailheads | Sheriff Street , Dublín Galway City |
Usar | Senderismo , Ciclismo |
Elevación | |
Ganancia / pérdida de elevación | 0m de ganancia aproximadamente |
Secciones
La vía verde conecta caminos existentes, vías férreas remodeladas y secciones de nueva creación.
Ciudad de Dublín a Ashtown
La Vía Verde comienza en Spencer Dock en el centro de la ciudad de Dublín. La sección desde Sheriff Street hasta Newcomen Bridge, una sección completamente nueva de la ruta del lado del canal que cruza una línea de ferrocarril, se completó en julio de 2020 [6] El resto de la ruta sigue los caminos de sirga del canal, que son de calidad variable e incluyen el " Deep Sinking ", que actualmente no es aconsejable para ciclistas aficionados. [7] Se proponen mejoras de toda la longitud.
Camino del canal real
Luego, la ruta sigue el Royal Canal Way que une Ashtown, Dublín con Longford a lo largo del Royal Canal .
Se prevén obras de mejora a lo largo de este para mejorar las superficies y los accesos. El "punto de partida" oficial de la Vía Verde está en el puerto de Maynooth , [8] a 28 km del extremo este de la Vía Verde; pero las obras están en planificación, en construcción o terminadas a lo largo de todo el Royal Canal Way.
Camino de Westmeath
El camino de Westmeath se extiende 28 km [9] desde la frontera entre Meath y Westmeath y llegará a la ciudad de Ballinea, al suroeste de Mullingar . [10]
Mullingar - Athlone
El tramo de Mullingar a Athlone es una vía férrea sobre la línea férrea en desuso Mullingar-Athlone (con antiguas estaciones renovadas en Moate y Castletown Geoghegan ). [11] [12] La sección Moate-Garrycastle fue inaugurada oficialmente por Taoiseach Enda Kenny en octubre de 2015. [13] [14] [11] [15] [16] [17] [18] Se otorgó permiso de planificación para una nueva puente en Athlone a través del Shannon se concedió en noviembre de 2017. [19] [20] [21] [3] [1] [22] [23] La financiación para este puente y la sección de Garrycastle en Athlone se anunció en agosto de 2018. [24] El tráfico ferroviario a través de Athlone se suspendió durante el fin de semana de Pascua en 2019, para permitir la construcción de un paso subterráneo para la vía verde debajo de la línea ferroviaria Dublín Heuston - Galway . [25] En septiembre de 2015, el Westmeath Independent informó que la vía verde podría proporcionar un "impulso de 15 millones de euros" a la economía local. [26]
Una organización de desarrollo comunitario en Kilbeggan , condado de Westmeath, planea conectar la vía verde a las vías ciclistas de Offaly en Kilbeggan con una vía verde a Tullamore , condado de Offaly . [27]
Athlone - Galway
La planificación de esta ruta a través de Ballinasloe (como parte de Hidden Heartlands de Irlanda ) [28] por la Autoridad Nacional de Carreteras fue solicitada por el Consejo del Condado de Galway en junio de 2014 y estaba en la etapa de planificación en julio de 2015. [3] [29] [30 ] [31] [17] [32] [33] Ha habido oposición de múltiples partes interesadas: la Campaña Ciclista de Galway se opone a la propuesta de colocar la ruta cerca de la carretera primaria nacional N6 . Teachta Dála para Galway East , Ciarán Cannon declaró en septiembre de 2015 que un número significativo de propietarios locales también han expresado su preocupación por la ruta preferida. [34] [35] En octubre de 2015, el ministro de Transporte, Turismo y Deporte, Paschal Donohoe, anunció el retiro de fondos para la sección hasta que se resolvieran las preocupaciones de los propietarios locales. [36] En enero de 2017, el ministro Shane Ross anunció un nuevo proceso de consulta y hasta febrero se recibieron 55 presentaciones. [37] [38] En 2018, esta sección aún se encontraba en la fase de planificación, con financiación asegurada de Transport Infrastructure Ireland (TII). [39] [40] Se planeó una oficina pública de proyectos a principios de 2019. [41] Para julio de 2019, una ruta preferida siguiendo la línea ferroviaria a Monksland , girando hacia el sur a través de Crannagh More , por el río Shannon frente a Clonmacnoise , al oeste hacia Moore , cruzando Se publicó la R357 al norte de Shannonbridge , cruzando el río Suck y tomando el ramal del Gran Canal en desuso hasta Ballinasloe , antes de pasar por Loughrea , Clarinbridge y Oranmore antes de entrar en la ciudad de Galway . [42] La financiación se asignó al Consejo del Condado de Galway en diciembre de 2019. [43] La consulta pública sobre cinco posibles rutas Athlone - Galway comenzó en enero de 2021. [44]
Ver también
- EuroVelo
Referencias
- ↑ a b c Melia, Paul (27 de junio de 2014). "Ruedas en movimiento para ruta ciclista de costa a costa de 280km" . Independiente de Irlanda . Dublín . Consultado el 6 de agosto de 2014 .
- ^ "Se abre la última sección de la vía verde de costa a costa de Dublín-Galway - Varadkar" . DTTAS.ie . 27 de junio de 2014 . Consultado el 6 de agosto de 2014 .
- ^ a b c d "Los concejales locales tuvieron la oportunidad de comprobar el avance del proyecto de la Vía Verde cuando las obras llegaron a Moate la semana pasada" . Publicista de Athlone . 18 de diciembre de 2014 . Consultado el 18 de diciembre de 2014 .
- ^ Kelly, Olivia (12 de marzo de 2015). "Desvelado plan de carril bici Royal Canal de más de 10 millones de euros" . Irish Times . Consultado el 14 de septiembre de 2015 .
- ^ "La vía verde de Galway a Dublín podría estar terminada en cinco años" . IrishCycle.com. 27 de junio de 2014 . Consultado el 6 de agosto de 2014 .
- ^ "Se abre la Fase 2 de Royal Canal Greenway" . Campaña de ciclismo de Dublín . 2020-07-31. Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2020 . Consultado el 4 de septiembre de 2020 .
- ^ "El público instó a apoyar las propuestas de la Vía Verde del Canal Real mientras la oposición aumenta en Dublín 15 -" . 19 de marzo de 2019.
- ^ https://royalcanalgreenway.ie/home/currentstatus/route-info/ [ URL desnuda ]
- ^ "Mapa de la Vía Verde del Canal Real" . Consultado el 8 de enero de 2015 .
- ^ "Caminando por el Canal Real" . Vías navegables de Irlanda . Archivado desde el original el 8 de enero de 2015 . Consultado el 8 de enero de 2015 , a través de Wayback Machine .
- ^ a b "Inauguración oficial de Midlands Greenway el 18 de octubre" . Examinador de Westmeath . 11 de octubre de 2015. Archivado desde el original el 14 de octubre de 2015 . Consultado el 14 de octubre de 2015 .
- ^ "Trabajo en curso en la estación de tren de Moate" . pagesuite-professional.co.uk . Publicista de Athlone . 9 de julio de 2015. p. 4. Archivado desde el original el 10 de julio de 2015 . Consultado el 9 de julio de 2015 , a través de Wayback Machine .
- ^ McDermott, Eoghan (18 de octubre de 2015). "Kenny quiere una estrategia nacional para caminatas y senderos" . Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2015 . Consultado el 19 de octubre de 2015 .
- ^ "Taoiseach abrirá oficialmente la Vía Verde este domingo" . 5 de octubre de 2015. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2015 . Consultado el 16 de octubre de 2015 .
- ^ "Taoiseach para realizar la apertura oficial de Mullingar a la ciclovía de Garrycastle" . Shannonside FM . 11 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2015 . Consultado el 5 de octubre de 2015 , a través de Wayback Machine .
- ^ Cusack, Adrian (26 de agosto de 2015). "Athone to Mullingar Greenway se abrirá en unas semanas" . IrishCycle.com . Consultado el 29 de agosto de 2015 .
- ^ a b "La cuenta regresiva está en la apertura de Athlone a ciclovía de Mullingar" . Independiente de Westmeath . 18 de mayo de 2015.
- ^ "Bienvenido a Greenways Westmeath" . Consejo del condado de Westmeath . Archivado desde el original el 10 de julio de 2015 . Consultado el 9 de julio de 2015 , a través de Wayback Machine .
- ^ O'Halloran, Marie (7 de noviembre de 2017). "Permiso concedido para un nuevo puente a través de Shannon en Athlone" . Irish Times .
- ^ Grace, Robert (10 de diciembre de 2015). "Los concejales dan la bienvenida al último diseño propuesto para el puente de ciclovías de Athlone" . Publicista de Athlone . Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2015.
- ^ "Dublín - Galway Greenway" . Consejo del condado de Westmeath . Archivado desde el original el 10 de julio de 2015 . Consultado el 9 de julio de 2015 , a través de Wayback Machine .
- ^ "10 millones de euros más para ciclovías" . HospitalityIreland.com. 15 de mayo de 2014 . Consultado el 6 de agosto de 2014 .
- ^ Daly, Maria (9 de octubre de 2014). "El consejo confirma los planes para un nuevo puente del centro de la ciudad como parte de la ciclovía" . Publicista de Athlone . Consultado el 9 de octubre de 2014 .
- ^ Fagan, Ronan (30 de agosto de 2018). "Impulso del progreso de la extensión de la vía verde a medida que se anuncia la financiación" . Publicista de Athlone . Archivado desde el original el 30 de agosto de 2018 . Consultado el 30 de agosto de 2018 .
- ^ Cusack, Adrian (24 de enero de 2019). "No hay servicio de tren en Athlone durante el fin de semana de Pascua" . Independiente de Westmeath . Archivado desde el original el 25 de enero de 2019 . Consultado el 2 de abril de 2019 .
- ^ Cusack, Adrian (2 de septiembre de 2015). "La vía verde local podría proporcionar un 'impulso de 15 millones de euros ' " . Independiente de Westmeath . Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2015 . Consultado el 3 de septiembre de 2015 .
- ^ "La pista de Kilbeggan podría ser 'Midlands Greenway ' " . Examinador de Westmeath . 6 de febrero de 2015 . Consultado el 13 de febrero de 2014 .
- ^ Corrigan, Stephen (13 de agosto de 2019). "Clave de transición en el paso de turba a zonas verdes" . Connacht Tribune . Archivado desde el original el 13 de agosto de 2019 . Consultado el 13 de agosto de 2019 .
- ^ Nee, Martina (26 de junio de 2014). "NRA para comenzar el diseño de Ballinasloe a Galway greenway" . Anunciante de Galway . Consultado el 13 de febrero de 2015 .
- ^ Coleman, Daniel (octubre de 2014). Informe de selección del corredor de ruta Galway - Vía verde de Dublín: Ballinasloe a Athlone (PDF) (Informe). Autoridad Nacional de Carreteras . Archivado desde el original (PDF) el 15 de abril de 2015 . Consultado el 10 de abril de 2015 .
- ^ Descripción general del corredor Ballinasloe a Athlone (PDF) (Mapa). 1: 25000. Cartografía de Ordnance Survey Ireland , AECOM , Roughan & O'Donovan. Carretera R446: Autoridad Nacional de Carreteras . 2014. Archivado desde el original (pdf) el 16 de abril de 2015 . Consultado el 10 de abril de 2015 .Mantenimiento de CS1: ubicación ( enlace )
- ^ Brett, Ivo (julio de 2015). "Actualización de julio: los agricultores de Galway quieren que los ciclistas entren en la N6, Longford corteja al ministro y busca conectar la vía verde del Canal Real con Mayo" . DublinGalwayGreenway.com . Consultado el 27 de agosto de 2015 .
- ^ Melia, Paul (27 de junio de 2015). "1.000 propietarios son la clave para salvar la ciclovía Dublín-Galway" . Independiente de Irlanda . Consultado el 27 de agosto de 2015 .
- ^ "Galway East TD dice que la propuesta de la ruta de la vía verde no es viable" . Galway Bay FM . 21 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2015, a través de Wayback Machine .
- ^ McNamara, Denise (6 de septiembre de 2015). "Los ciclistas expresan su oposición a la vía verde N6" . Connacht Tribune . Consultado el 14 de septiembre de 2015 .
- ^ "Planes para el tramo de la ruta ciclista suspendidos tras las objeciones" . Noticias RTÉ . 30 de octubre de 2015. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2015.
- ^ Fitzgibbon, Amy Nora (19 de enero de 2017). "Ross 'acepta el proceso de consulta adecuado' para Galway Greenway" . Farmers Journal . Archivado desde el original el 11 de febrero de 2017.
- ^ "55 presentaciones recibidas sobre la vía verde de Galway a Dublín" . Connacht Tribune . 10 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2017 . Consultado el 11 de febrero de 2017 .
- ^ Cunningham, Enda (18 de noviembre de 2018). "El ministro se compromete a examinar todas las opciones de la vía verde" . Connacht Tribune . Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2018 . Consultado el 2 de abril de 2019 .
- ^ "200 mil euros para la próxima fase de la vía verde Galway-Athlone" . GalwayBayFM.ie . 28 de diciembre de 2018. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2018 . Consultado el 2 de abril de 2019 .
- ^ "El senador pide centrarse en la consulta pública en un intento de plan de progreso para Athlone a la vía verde de Galway" . GalwayBayFM.ie . 31 de enero de 2019. Archivado desde el original el 31 de enero de 2019 . Consultado el 2 de abril de 2019 .
- ^ Verney, Deirdre (30 de julio de 2019). "Progreso en el tramo final de la vía verde de Dublín a Galway" . Examinador de Westmeath . Archivado desde el original el 28 de agosto de 2019.
- ^ Kelly, Briain (23 de diciembre de 2019). "El condado de Galway asignó 29 millones de euros para el mantenimiento de carreteras" . Diario de Galway . Archivado desde el original el 10 de enero de 2020 . Consultado el 10 de enero de 2020 .
- ^ O'Brien, Tim. "Se abre una consulta pública sobre la ruta de la vía verde de Athlone a Galway" . The Irish Times .
enlaces externos
- galwaytodublincycleway.ie
- dublingalwaygreenway.com
- Sección de Westmeath
Coordenadas :53 ° 31′16 ″ N 7 ° 19′57 ″ W / 53.5212 ° N 7.332551 ° W / 53,5212; -7,332551 ( Piper's Boreen, vía verde Dublín-Galway )