La terminal Dudley Freightliner se abrió en el sitio de la estación de tren de Dudley en noviembre de 1967, [1] como una de las primeras terminales ferroviarias de Freightliner . Fue un éxito financiero instantáneo y en 1981 era una de las terminales Freightliner más rentables de Gran Bretaña, pero Freightliner anunció planes para cerrarla y transferir al personal a la terminal menos exitosa de Birmingham . Estos planes se archivaron en 1983, pero resurgieron en 1986, y la terminal finalmente se cerró en septiembre de 1989. [2] Los trenes continuaron pasando el sitio de la terminal de Freightliner hasta la sección de Wednesbury a Round Oak de la línea South Staffordshire. y la línea Oxford, Worcester & Wolverhampton cerró en marzo de 1993.
El andén de la estación se convirtió en el andén del depósito, pero sin edificios, salvo algún que otro cobertizo . Se construyó una franja de hormigón sobre una de las líneas Tipton Five Ways para que sirviera de base para una gran grúa pórtico que tenía su otra base en la antigua plataforma. La vieja caja de señales estaba en el extremo de Blower's Green de la estación y fue demolida en 1967 y reemplazada por una modernizada al lado del terraplén de la carretera principal. Los apartaderos cerca del terraplén lateral del castillo fueron reemplazados por la oficina del gerente, una sala de personal y algunos cobertizos. [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
El equipo de Freightliner se retiró pocos meses después del cierre de la terminal, y la mayor parte de la superficie de hormigón se retiró a finales de la década de 1990. La caja de señales adyacente se cerró el 5 de junio de 1988 y resultó dañada en un incendio provocado el año siguiente, siendo desmantelada a principios de la década de 1990. [10]
Los planes para desarrollar un centro de recepción de desechos en el sitio se dieron a conocer en 1997, pero se archivaron rápidamente. Más tarde hubo planes para la construcción de viviendas e incluso un nuevo estadio de fútbol en el sitio, pero ninguno de estos planes se materializó y el sitio permaneció abandonado durante más de 20 años. En 2014, parte del terreno se desarrolló para un enlace por carretera entre el zoológico de Dudley y el Museo Black Country , así como para las instalaciones de estacionamiento para los visitantes de estas atracciones.
Un proyecto de regeneración de 15 años de larga verá la estación de formar parte de la red de tranvía local con la reapertura línea entre Walsall , estación de tren Dudley puerto , estación de tren Dudley y el centro comercial Merry Hill para tranvías . Los trenes de mercancías continuarían pasando la estación de tren de Brettell Lane y hasta la línea principal en el cruce de Stourbridge, aunque los tranvías solo llegarían a Wednesbury al norte y a Brierley Hill al sur. [11] Se espera que la sección cerrada del ferrocarril a través de Dudley vuelva a abrir en 2023, [12] como una combinaciónLa ruta del tranvía de West Midlands Metro y la capacidad de la línea ferroviaria pesada en una fecha posterior.
Cuando se abra el metro de Midland, la ruta incluirá tranvías que saldrán de la línea tradicional cerca del sitio de la antigua terminal y pasarán por el centro de la ciudad de Dudley antes de reunirse con la línea en la boca sur del túnel ferroviario de Dudley .