Muelle de Dundee
Dundee Wharf es un desarrollo residencial en Limehouse en el distrito londinense de Tower Hamlets en Londres . Los edificios modernos ocupan el sitio de un antiguo astillero conocido como Limekiln Dockyard. John Graves estableció este astillero en 1633 y luego amplió sus propiedades con el mismo Dundee Wharf. [1] En 1650, George Margetts desarrolló un patio de fabricación de cuerdas que incluía una caseta de cuerdas, un almacén y un paseo en cuerdas en el sitio. [1] En la década de 1930 se construyó un muelle moderno con grúas eléctricas. Esto fue utilizado por Dundee, Perth & London Shipping Company para operar un servicio dos veces por semana entre Perth, Dundee, Leith y Londres.
El muelle fue destruido durante el bombardeo y reconstruido en la década de 1950, quedando fuera de uso en 1969. Después de la demolición para la construcción de Limehouse Link , se construyó el desarrollo residencial actual de los arquitectos CZWG. [2]
Dundee Wharf tiene una posición destacada en el río Támesis. Fue construido en 1997 por Ballymore Properties según los diseños del arquitecto Piers Gough, socio de Campbell Zogolvich Wiltinson and Gough (CZWG). Gough también diseñó el puente sobre Limekiln Dock.
El nombre de Limehouse proviene de los hornos de cal en Limekiln Dock en el siglo XIV y se usaba para producir cal viva para mortero de construcción. Siguió la fabricación de cerámica. En 1660, Samuel Pepys visitó una fábrica de porcelana en Duke's Shore. Limekiln Wharf se estableció en 1740 como la primera fábrica de porcelana de pasado blando de Inglaterra. La industria se trasladó a la construcción de barcazas y prosperó hasta bien entrado el siglo XIX.
Dundee Wharf está en el terraplén conocido como Dunbars. Dundee, Aberdeen, Caledonia y Dunbar Wharves eran propiedad de Dundee Perth y London Shipping Company. Su edificio de oficinas se encuentra hoy junto a la entrada de Dundee Wharf. En 1835, sus barcos de vapor de pasajeros SS London y SS Perth transportaban pasajeros en un servicio dos veces por semana a Dundee, Escocia. Un camarote de primera clase costaba 42 chelines y seis peniques. Más o menos frente a la entrada principal estaban los almacenes de banano, a la derecha del Muelle del Río de la Plata. El ferry fluvial de Limehouse Pier partió de Limehouse Stairs. Antes de su demolición, Dundee Wharf era una "gran fortaleza como almacén" que comerciaba con mercancías en general. El aire estaba perfumado por las bayas de enebro utilizadas para la fabricación de ginebra de Londres y almacenadas en St Dunstan's Wharf, en el lado opuesto de Limekiln. El Lockett Wilson fue el último barco que usó Dundee Wharf con regularidad; ejercía su comercio entre Dundee Wharf y el Sena hasta París.
Los primeros emigrantes voluntarios a Australia partieron de Dunbars, los emigrantes involuntarios de Wapping Old Stairs. [ cita requerida ]
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