El túnel Limehouse Enlace es un largo de 1,1 millas (1,8 km) del túnel bajo Limehouse en Londres del este en la carretera A1203 . El túnel une el extremo este de The Highway con Canary Wharf en London Docklands . Construido entre 1989 y 1993 a un costo de £ 293,000,000, se ha calculado como el esquema de carreteras más caro en Gran Bretaña por milla, [1] resultando en £ 50,500 por pie a precios de 2011. [1] Es el segundo túnel de carretera no estuarial más grande del Reino Unido, después del túnel Hindhead en Surrey.
Descripción general | |
---|---|
Localización | London Docklands |
Coordenadas | 51 ° 30′40 ″ N 0 ° 01′59 ″ W / 51.511 ° N 0.033 ° WCoordenadas : 51 ° 30′40 ″ N 0 ° 01′59 ″ W / 51.511 ° N 0.033 ° W |
Estado | Activo |
Ruta | Carretera A1203 |
Comienzo | Limehouse |
Final | Limehouse |
Operación | |
Trabajo comenzado | 1989 |
Abrió | 1993 |
Operador | Transporte para Londres |
Técnico | |
Velocidad de operacion | 30 mph |
Historia
A principios de la década de 1980, estaba claro que la infraestructura vial existente que daba servicio a la zona de desarrollo de Isle of Dogs no tenía capacidad adicional, y Limehouse Link formaba la parte occidental de las mejoras propuestas por London Docklands Development Corporation . [2] La planificación comenzó en 1986, los diseñadores fueron Sir Alexander Gibb & Partners . [3] El diseño de los accesos al túnel y los edificios del portal fue realizado por Anthony Meats y Rooney O'Carroll Architects como parte de una consultoría general sobre el programa de infraestructura de carreteras LDDC. [4] La construcción comenzó en noviembre de 1989 y el proyecto del túnel se inauguró oficialmente en mayo de 1993. En ese momento era el segundo proyecto de ingeniería más grande de Europa después del Túnel del Canal de la Mancha . [1]
Construcción
Balfour Beatty y Amec formaron una empresa conjunta para construir el túnel. Llamado 'Balfour Beatty Fairclough Joint Venture', [3] el proyecto involucró 5 millones de horas hombre durante 193 semanas. [5]
Descripción
El túnel es en realidad túneles paralelos gemelos construidos mediante el método de corte y cubierta , con los túneles debajo de las vías fluviales construidos de abajo hacia arriba detrás de muros de ataguía temporales . [2] El portal occidental del túnel se encuentra en el extremo este de The Highway (A1203), justo al este de su unión con Butcher Row. Los caminos de acceso desde la Carretera al túnel corren adyacentes a los caminos de acceso al Túnel Rotherhithe por una corta distancia; el portal norte de ese túnel se encuentra justo al norte de la entrada del túnel Link. Hacia el este, el túnel pasa por debajo del lado norte de Limehouse Basin , gira al sureste para pasar por debajo de Limekiln Dock y Dundee Wharf cerca de las paredes del terraplén del río Támesis antes de girar al noreste bajo Westferry Road. El portal este del túnel, que emerge en la A1261 Aspen Way, está justo al norte del desarrollo de Canary Wharf, cerca de la estación de DLR West India Quay . A través del área de Blackwall , el extremo este de Aspen Way incluye un paso elevado de una rotonda cerca de la línea de los túneles gemelos del túnel Blackwall .
El túnel tiene un límite de velocidad de 30 millas por hora (48 km / h), impuesto por las cámaras de velocidad SpeedCurb sobre la calzada en las entradas, salidas y dentro del túnel.
El túnel Limehouse Link se destaca por incluir caminos de acceso hacia y desde Westferry Road hacia el extremo este de los túneles gemelos. Las condiciones complejas del terreno y la necesidad de evitar varias estructuras clave existentes, incluidos otros túneles y una cuenca fluvial, aumentaron los costos.
Nuevos radio y altavoces de megafonía sistemas fueron instalados a principios de 2008. [6]
Arte
Las estructuras del túnel cuentan con importantes obras de arte público. El portal occidental tiene el círculo de siluetas de Zadok Ben-David , Sueño inquieto . El portal oriental tiene un resumen sin título de Nigel Hall . El edificio de servicios del este (Westferry Road) tiene obras de arte encargadas al artista y escultor británico Michael Kenny (1941-1999), un trabajo en relieve en piedra caliza de Kilkenny llamado On Strange And Distant Islands . [7]
Referencias
- ↑ a b c de Castella, Tom (27 de junio de 2011). "Las últimas, grandes, caras y cortas carreteras del Reino Unido" . Noticias de la BBC.
- ^ a b "De abajo hacia arriba en la cuenca" (PDF) . Enlace de Limehouse . LDDC. Archivado desde el original (PDF) el 11 de octubre de 2017 . Consultado el 22 de abril de 2019 .
- ^ a b "Comunicado de prensa 1992" (PDF) . lddc-history.org.uk . Consultado el 29 de octubre de 2012 .
- ^ Cereza, Bridget (2005). Londres 5: Este: Los edificios de Inglaterra (Guías de arquitectura de Pevsner) (Vol. 5) . Londres. pag. 536. ISBN 978-0300107012.
- ^ http://www.lddc-history.org.uk/other/limelink.pdf
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 16 de agosto de 2012 . Consultado el 25 de octubre de 2012 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ McNay, Michael (31 de diciembre de 1999). "Michael Kenny" . The Guardian . Consultado el 8 de junio de 2016 .