Durham Region Transit (DRT) es el operador regional de transporte público en la región de Durham , Ontario , Canadá, al este de Toronto . Su sede está en 605 Rossland Rd East en Whitby, Ontario , y hay centros regionales en Ajax, Whitby y Oshawa. Fue formado por la fusión de Ajax / Pickering Transit, Whitby Transit, Oshawa Transit y Clarington Transit.
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![]() El autobús 8172 espera en la estación Ajax GO. | |
Fundado | 1 de enero de 2006 |
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Sede | 110 Westney Road South Ajax , Ontario L1S 2C8 |
Área de servicio | Región de Durham |
Tipo de servicio | Tránsito público |
Tipo de combustible | Diesel |
Operador | Región de Durham, Pacífico occidental (Whitby) |
Sitio web | www |
Descripción general
La operación de DRT es supervisada por la Comisión de Tránsito de la Región de Durham, compuesta por miembros del Consejo de la Región de Durham. En abril de 2007, se creó un nuevo Comité Ejecutivo de Tránsito de la Región de Durham para asumir las responsabilidades de supervisión del día a día, y la Comisión en pleno se reunirá de forma limitada según sea necesario. El Comité Ejecutivo está formado por el presidente regional y un concejal de cada uno de los ocho municipios de la región de Durham designados por el alcalde de cada municipio.
DRT está organizado en divisiones operativas que reflejan sus sistemas predecesores:
- Raleigh (originalmente conocido como DRT East) al servicio de la ciudad de Oshawa y el municipio de Clarington
- Victoria (originalmente conocida como DRT Center) al servicio de la ciudad de Whitby
- Westney (originalmente conocido como DRT West) al servicio de la ciudad de Ajax y la ciudad de Pickering
- North (originalmente conocido como DRT North) al servicio de los municipios de Brock , Scugog y Uxbridge
- Servicios especializados de DRT que brindan servicios para discapacitados
La mayoría de los servicios operativos y de mantenimiento de DRT son proporcionados por personal regional que es miembro del Local 222 de Canadian Auto Workers .
Whitby inicialmente operó bajo los términos de un contrato existente de Whitby Transit con Trentway-Wagar . En 2011, se otorgó a Trentway-Wagar un nuevo contrato que combinaba las operaciones de Brock, Scugog y Uxbridge con las operaciones de Whitby. Por lo tanto, los conductores y el personal de mantenimiento eran empleados de Trentway-Wagar. Este contrato finalizó el 30 de junio de 2016. [1]
Rutas
El 28 de julio de 2008, DRT introdujo un sistema de número de ruta unificado usando un formato de tres dígitos, con el primer dígito indicando el municipio:
- 100: Pickering
- 200: Ajax
- 300: Whitby
- 400: Oshawa / Courtice
- 500: Clarington
- 600: Municipios de Uxbridge, Scugog y Brock
- 900: Regional / Transfronterizo
Cambios de servicio
En su primer año de funcionamiento en 2006, DRT implementó una serie de cambios de servicio:
- Una tarifa común en toda la región de Durham que incluye privilegios de transferencia
- Acceso a los servicios de autobús GO Transit que operan dentro de la región de Durham por una tarifa o transferencia estándar de DRT
- Servicio para las comunidades del norte de Port Perry , Brock y Uxbridge en forma de autobuses comunitarios que operan en días específicos de la semana.
- Implementación del servicio de ruta fija vespertino / dominical en Ajax y Pickering en sustitución del antiguo servicio "dial-a-bus".
- Mejoras en el nivel de servicio en varias rutas.
- La introducción de varias rutas nuevas o ampliadas, que incluyen:
- Servicio de hora punta a lo largo de Brock Street / Baldwin Street ( Highway 12 ) hasta Brooklin
- Servicio de hora punta a lo largo de Bloor Street y Victoria Street (Durham Regional Road 22) desde Oshawa GO hasta las estaciones de tren Whitby GO
- Servicio en Audley Road en Ajax , tanto al sur de Bayly Street como al norte de Kingston Road
- Servicio a lo largo de Townline Road en el este de Oshawa y Courtice
- Servicio de fin de semana a las estaciones de transporte público Whitby y Oshawa GO
En 2007, se introdujeron los siguientes servicios nuevos:
- 915 Taunton: servicio de red desde Pickering GO Station a través de Bayly, Westney, Taunton y Simcoe hasta Durham College / UOIT
- 916 Rossland: servicio de red desde la estación Ajax GO a través de Westney, Bayly, Harwood, Rossland, Grandview, Taunton, Ritson, Conlin y Simcoe
- 302 Brock / Brooklin: mayor servicio a Brooklin
- 20 Westney y 40 Applecroft, y eliminación de 23 Nottingham como ruta separada
- 504 Orono / Newcastle: revisado para incluir Newcastle
- 950 Uxbridge / Port Perry / UOIT: una ruta de cuadrícula entre semana desde Uxbridge y Port Perry hasta Durham College / UOIT
- Reemplazo de Whitby Dial a Ride y servicio de autobús lanzadera desde la estación GO con rutas fijas.
Como consecuencia de un déficit en el presupuesto operativo, DRT implementó recortes de servicios en diciembre de 2007 y marzo de 2008, incluida la cancelación de los servicios del mediodía, la reducción de las horas y frecuencias de servicio y la eliminación de su ruta 10 Ajax. [2]
Tránsito rápido
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Padre | Tránsito de la región de Durham |
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Fundado | 29 de junio de 2013 |
Lugar | Región de Durham |
Área de servicio | Oshawa , Whitby , Ajax , Pickering , Toronto ( Scarborough ) |
Tipo de servicio | autobuses de tránsito rápido |
Rutas | 2 (900, 901) |
Destinos | |
Flota | Nuevo Flyer Xcelsior , Nova Bus LFS |
Tipo de combustible | Diesel |
El 15 de junio de 2007, el primer ministro de Ontario, Dalton McGuinty, anunció un plan de tránsito de $ 17 mil millones llamado MoveOntario 2020 . Un componente del plan era una línea de autobús de tránsito rápido en la autopista 2 entre Pickering y Oshawa. [3] En noviembre de 2007, Metrolinx recomendó [4] un paquete de financiación de $ 82,3 millones para una implementación "Quick Win" de una línea de autobús de tránsito rápido a lo largo de la Carretera 2. Este paquete de financiación fue aprobado en su totalidad como parte del presupuesto provincial de 2008, y se espera que la implementación preliminar del BRT esté en ejecución dentro de tres años.
La primera fase de implementación de BRT, conocida como DRT Pulse , comenzó a funcionar el 29 de junio de 2013, operando en el corredor Ontario Highway 2 entre el centro de Oshawa y el campus de la Universidad de Toronto Scarborough . Funciona con intervalos de 7,5 minutos durante las horas pico y intervalos de 15 minutos durante las horas no pico. [5] Las conexiones a los servicios de la Comisión de Tránsito de Toronto están disponibles en U of T Scarborough y las conexiones a GO Transit están disponibles en varios puntos a lo largo de la línea. [6]
La fase inicial es similar a la primera fase de Viva Rapid Transit , con autobuses en los carriles existentes, mientras que la implementación completa proporcionará carriles exclusivos para autobuses y utilizará la prioridad de la señal de tránsito para ahorrar tiempo de viaje. Estos carriles, que incorporan carriles para bicicletas en su diseño, [7] ya están en uso en una sección de Kingston Road West en Ajax, y están en construcción en Kingston Road cerca de Pickering Town Center . [8]
El BRT se complementa con un mejor servicio de tránsito DRT y GO a lo largo de Taunton Road, Rossland Road y las calles Bayly / Bloor / Victoria. [9]
Un nuevo avance del tránsito rápido se encuentra ahora en la etapa de propuesta; la autopista 2 BRT eventualmente sería reemplazada por un tren ligero hasta el este hasta Courtice Road en Clarington y hacia el oeste hasta Scarborough en Toronto. Se complementaría con otras dos líneas LRT: en Simcoe Street en Oshawa (desde Bloor hasta la autopista 407) y en Taunton Road (desde Simcoe Street en Oshawa hasta Whites Road en Pickering). Esto se incrementaría con más BRT en Whites Road y Brock Road en Pickering; Harwood Avenue y Salem Road en Ajax; Brock Street y Baldwin Street en Whitby; Autopista 7 desde la frontera occidental de Pickering hasta Simcoe Street en Oshawa; y Taunton Road hacia el oeste más allá de Whites Road hacia Toronto en Steeles Avenue. [10]
La implementación actual del BRT de Durham contempla dos rutas, la 900 a lo largo del corredor de la autopista 2 y la 901 a lo largo del corredor de la calle Simcoe. [11] Las dos rutas corren bajo la marca de "DRT Pulse", y solo la ruta 900 se ejecuta en carriles dedicados (actualmente solo en secciones pequeñas). La ruta 901 corre completamente en los carriles de tráfico existentes, sin planes aparentes para la construcción de carriles dedicados en el futuro.
En el futuro, hay planes para cambiar toda la longitud de la ruta 900 a carriles exclusivos, y la mayor parte de la ruta se encuentra en la franja central de la carretera. Se agregarán carriles adicionales en ciertas secciones para adaptarse a los niveles de tráfico, mientras que algunas áreas verán carriles de tráfico reducidos o un cierre completo al tráfico. [12]
PRESTO
El Ministro de Transporte provincial ha anunciado planes para introducir un sistema de pago unificado basado en tarjetas inteligentes para toda el área metropolitana de Toronto llamado " tarjeta Presto ". DRT participará en este sistema a partir del invierno de 2011.
Instalaciones
DRT utiliza las siguientes instalaciones operativas y de mantenimiento: [13]
División de Raleigh:
- Dirección: 710 Raleigh Avenue, Oshawa
- Coordenadas: 43 ° 52′57 ″ N 78 ° 49′43 ″ W / 43.88250 ° N 78.82861 ° W / 43.88250; -78.82861
- Inauguración: 1965 (original) 1980 (expansión GO Transit)
- Instalaciones: almacenamiento, mantenimiento y servicio de autobuses para DRT (GO Transit ya no opera fuera de esta ubicación 2012-13)
División de satélites de Whitby Works - Trentway-Wagar / Coach Canadá:
- Dirección: 1559 Victoria Street East, Whitby
- Coordenadas: 43 ° 51′51.7 ″ N 78 ° 54′21 ″ W / 43.864361 ° N 78.90583 ° W / 43.864361; -78.90583
- Instalaciones: almacenamiento, mantenimiento y reparación de autobuses
División de Westney:
- Dirección: 110 Westney Road South, Ajax
- Coordenadas: 43 ° 50′43 ″ N 79 ° 02′28 ″ W / 43.84528 ° N 79.04111 ° W / 43,84528; -79.04111
- Inauguración: 1988
- Instalaciones: almacenamiento, mantenimiento y reparación de autobuses
Pickering Works Satellite Division (descontinuado a fines de agosto de 2014)
- Dirección: 2570 Tillings Road, Pickering
- Coordenadas: 43 ° 52′26 ″ N 79 ° 05′33 ″ O / 43.87389 ° N 79.09250 ° W / 43,87389; -79.09250
- Instalaciones: Anteriormente utilizado solo para almacenamiento de autobuses. DRT dejó de usar el espacio en esta ubicación a fines de agosto de 2014; los autobuses fueron transferidos a las divisiones de Westney y / o Raleigh para compensar. Ahora centro de operaciones de la ciudad de Pickering.
Historia
DRT se formó en enero de 2006 a través de una fusión de los sistemas de tránsito municipales existentes en Pickering , Ajax , Whitby , Oshawa y Clarington ( Bowmanville ). Los sistemas fueron transferidos al gobierno regional junto con la autoridad legal para operar el transporte público en los municipios locales. Esto requirió la aprobación tanto del Consejo de la Región de Durham como de cuatro de los ocho consejos municipales locales que consisten en al menos el 50% de la población de la Región. El proceso de aprobación tomó varios años, con la aprobación final para la fusión otorgada por el Consejo de la Región de Durham el 9 de febrero de 2005. El resto de 2005 se dedicó a preparar la fusión. DRT asumió sus responsabilidades y heredó los equipos e instalaciones de sus sistemas predecesores a partir del 1 de enero de 2006.
El 5 de octubre de 2006, los miembros del Local 222 iniciaron una huelga legal contra DRT. Todos los servicios fueron suspendidos excepto los operados por Trentway-Wagar en Whitby. Continuó el servicio especializado limitado mediante el uso de taxis contratados. El 29 de octubre, se anunció un acuerdo tentativo y el servicio completo se reanudó el 3 de noviembre.
Sistemas anteriores
El servicio de transporte público en la región de Durham tiene una larga historia antes de la creación de DRT, que se remonta al siglo XIX. La siguiente lista muestra los sistemas de tránsito predecesores en cada municipio:
Pickering
- Tránsito Pickering 1970s-2001
- Autoridad de tránsito de Ajax Pickering 2001-2005
Ajax
- Charterways Transportation Limited 1969-1973
- Tránsito Ajax 1973-2001
- Autoridad de tránsito de Ajax Pickering 2001-2005
Whitby
- Líneas de autobuses Burley
- Transporte de Charterways Limited
- Tránsito de Whitby ? -2005
- Servicio especializado proporcionado por Handi-Transit 1974-2005
Oshawa
- Oshawa Railway Company (operada por Canadian National Railway ) 1895-1959
- Queen Bus Lines 1920
- Tránsito de Oshawa 1960-2005
- Servicio especializado proporcionado por Handi-Transit 1974-2005
Clarington
- Tránsito Clarington 2002-2005
- Servicio especializado proporcionado por Handi-Transit 1974-2005
Ver también
- Comisión de Tránsito de Toronto
- GO Transit
Referencias
- ^ "Reunión de marzo de 2011 de tránsito de la región de Durham" . Tránsito de la región de Durham. 2011-03-01 . Consultado el 11 de noviembre de 2011 .
- ^ "Tránsito de la región de Durham identifica rutas de bajo rendimiento para ajustes de servicio" . Tránsito de la región de Durham. 2007-12-03. Archivado desde el original el 26 de mayo de 2011 . Consultado el 31 de diciembre de 2008 .
- ^ Premier of Ontario Archivado 2007-07-09 en Wayback Machine Background - Proyectos MoveOntario 2020
- ^ Metrolinx [ enlace muerto permanente ] 2nd Win Quick Win Projects
- ^ "DRT presenta el nuevo servicio drt PULSE en Scarborough" . Región de Durham. Tránsito de la región de Durham. 14 de junio de 2013 . Consultado el 15 de junio de 2015 .
- ^ "Mapa de pulso DRT" (PDF) . Tránsito de la región de Durham . Región de Durham . Consultado el 15 de junio de 2015 .
- ^ "Preguntas frecuentes (FAQ) sobre carriles exclusivos para autobuses y bicicletas" . Autopista 2 Medidas de prioridad de tránsito Clase EA y diseño . Región de Durham . Consultado el 15 de junio de 2015 .
- ^ "Carriles reservados" . Funciona . Región de Durham . Consultado el 15 de junio de 2015 .
- ^ "Con la llegada del servicio PULSE, DRT y GO Transit centran su acuerdo de 'tarifa única'" . Región de Durham. Tránsito de la región de Durham. 27 de junio de 2013 . Consultado el 15 de junio de 2015 .
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 6 de julio de 2011 . Consultado el 31 de enero de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Mapa del sistema" . Consultado el 10 de febrero de 2021 .
- ^ "Mapa DSBRT" . Consultado el 10 de febrero de 2021 .
- ^ "Estrategia de servicio de tránsito de la región de Durham" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 2006-05-06 . Consultado el 7 de enero de 2006 .
- Caso de negocio de tránsito regional
- Plan de mejora del tránsito de la región de Durham
enlaces externos
- Tránsito de la región de Durham