John May construyó Marte en el astillero naval de Ámsterdam en 1769 como quinta categoría para la Armada holandesa. La Royal Navy británica la capturó el 3 de febrero de 1781 en Saint Eustatia. La Marina la puso en servicio como HMS Mars , pero la vendió el 25 de marzo de 1784. Richard Bush compró Mars , conservó su nombre y la instaló como un hombre de las Indias Orientales . Adams la reparó y tomó sus medidas en 1786. Navegó a China en abril de 1786 para la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC) y naufragó en diciembre de 1787 poco después de su regreso a Gran Bretaña.
Historia | |
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Nombre: | Marte |
Constructor: | John May, Astillero del Distrito Naval de Ámsterdam |
Lanzado: | 1769 |
Capturado: | 1781 |
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Nombre: | Marte |
Adquirido: | 1781 por captura |
Destino: | Vendido 1784 |
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Nombre: | Marte |
Dueño: | Richard Bush |
Constructor: | Adams (reparación) |
Adquirido: | Por compra 1784 |
Destino: | Naufragó en diciembre de 1787 |
Características generales | |
Tipo: | Quinta tasa |
Toneladas de carga: | 696 [1] o 702 86 ⁄ 94 [2] o 696 87 ⁄ 94 [3] ( bm ) |
Largo: | |
Haz: | |
Profundidad de agarre: | |
Propulsión: | Paño |
Complemento: | Servicio británico: 220 |
Armamento: |
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Capturar
Tras el estallido de la Cuarta Guerra Anglo-Holandesa entre Gran Bretaña y la República Holandesa, el almirante George Rodney , actuando bajo las órdenes de Londres, capturó la isla holandesa de San Eustaquio el 3 de febrero de 1781.
Mars , bajo el mando de Willem Krull , [5] [6] era el único buque de guerra holandés en la rada . Debido a que estaba enormemente superada en número y en armas, disparó solo dos o tres tiros proforma. [7] Bajo el mando del almirante Francis Reynolds , dos de los barcos británicos dispararon contra Marte y Van Bijland luego respondieron con sus cañones. [8] Rodney reprendió a los capitanes responsables de esta falta de disciplina. [9]
Marte fue capturado con todo un convoy de barcos mercantes.
La Royal Navy encargó a Marte al mando del capitán John Whitmore Chetwynd. La envió de regreso a Inglaterra como parte de una flota de premios y otros barcos. Llegó a Portsmouth el 28 de junio de 1781 y fue liquidada en Chatham en agosto. La Marina completó su inspección allí el 12 de febrero de 1782. La vendió el 25 de marzo de 1784 por £ 505. [2]
India del este
Richard Bush la compró y Adams reacondicionó a Mars como un hombre de las Indias Orientales. [3]
Bajo el mando del capitán William Farington (o Farrington), dejó The Downs el 26 de abril de 1786, con destino a China como un barco "extra" para el EIC. Marte llegó a Whampoa el 11 de diciembre. [1] Cruzó la Segunda Barra el 22 de marzo de 1787 y estaba en Mew Bay (unas dos millas al este de Tanjung Layar ), el 11 de mayo. Llegó a Mauricio el 15 de junio y se fue el 4 de agosto. El 21 de septiembre se encontraba en Santa Elena , de donde partió el 2 de octubre. [1] Mars llegó a The Downs el 8 de diciembre, pero se perdió en Margate Sands al día siguiente. El piloto cometió un error que resultó en que ella se quedara varada. El costo para el EIC de la pérdida de su carga fue de £ 70,000. [3]
Notas, citas y referencias
Notas
- ^ Pies de Amsterdam ( voet ) de 11 pulgadas de Amsterdam ( duim ) (consulte las unidades de medida holandesas ). El pie de Amsterdam es aproximadamente un 8% más corto que un pie inglés. Los datos holandeses son de Van Maanen. [4]
Citas
- ^ a b c d e f g Biblioteca Británica: Marte .
- ↑ a b c d e f Winfield (2007) , pág. 222.
- ↑ a b c Hackman (2001) , págs. 155–6.
- ↑ a b Van Maanen y 20 de junio de 2008 , p. 36 ..
- ↑ Botta, 1834 , p. 332
- ^ Hannay, 1903 , p. 153
- ^ Teenstra (1836) , p. 344.
- ^ Teenstra (1836) , p. 345.
- ^ Trew (2006) , págs. 102-103.
Referencias
- Hackman, Rowan (2001). Barcos de la Compañía de las Indias Orientales . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Teenstra, Marten D. (1836). De Nederlandsche West-Indische Eilanden . Amsterdam.
- Trew, Peter (2006). Rodney y la ruptura de la línea . Pluma y espada.
- van Maanen, Ron (20 de junio de 2008). "Lista preliminar de buques de guerra holandeses construidos o requeridos en el período 1700-1799" (PDF) . Cite journal requiere
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( ayuda ) - Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
enlaces externos
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