El Eendracht o Eendragt ("Concord" - más precisamente traducido como "Unidad") fue el buque insignia de la armada confederada de las Provincias Unidas (un estado precursor de los Países Bajos ) entre 1655 y 1665. Eendragt era la ortografía más común en el siglo XVII. siglo; Eendracht es la ortografía estándar holandesa moderna.
Retrato de Eendracht por Willem van de Velde el Viejo | |
Historia | |
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República holandesa | |
Nombre: | Eendracht |
Constructor: | Jan Salomonszoon van den Tempel, Dordrecht |
Destino: | Volado en la batalla de Lowestoft el 13 de junio de 1665 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Barco de línea de 58 cañones |
Largo: | 150 pies de Amsterdam (42,5 m (139 pies)) |
Haz: | 38 pies de Amsterdam (10,8 m (35 pies)) |
Profundidad de agarre: | 15 pies de Amsterdam (4,2 m (14 pies)) |
Propulsión: | Paño |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Complemento: | 300 marineros y 75 soldados |
Armamento: | 58 cañones (luego 72 cañones) |
El teniente almirante Maarten Tromp había insistido durante muchos años en la construcción de un nuevo buque insignia para reemplazar al Brederode , que estaba muy poco armado con solo 56 cañones. Por razones de costo e impracticabilidad (las aguas holandesas son muy poco profundas), esto fue rechazado hasta que los eventos de la Primera Guerra Anglo-Holandesa dejaron dolorosamente claro que se necesitaban barcos mucho más pesados. En febrero de 1653 se decidió que el costo sería compartido de manera confederada por las siete provincias de los Países Bajos. El proyecto fue impulsado por Cornelis de Witt, que se trasladó al muelle de Goossen Schacks van der Arent en Dordrecht para construir un barco bajo la supervisión del carpintero Jan Salomonszoon van den Tempel, que había diseñado anteriormente Brederode y el anterior buque insignia Aemilia . El Almirantazgo de Maze con sede en Rotterdam (uno de los cinco almirantazgos holandeses autónomos ) firmó un contrato con van den Tempel el 8 de marzo de 1653 y luego colocó la quilla de un barco de 150 (Amsterdam) pies (42,5 m) de eslora. .
Debido a conflictos sobre costo, tamaño y materiales, Eendracht no se terminó hasta enero de 1655 cuando la Primera Guerra Anglo-Holandesa ya había terminado y Tromp estaba muerto. Al principio se pretendía nombrar al entonces barco de 58 cañones Prins Willem en honor al hijo pequeño del fallecido estadista Guillermo II de Orange , pero Johan de Witt , gran pensionario de los Estados de Holanda , decidió cambiar el nombre del proyecto por el ideal principal. de su política interior: la concordia entre todas las provincias y ciudadanos, expresada también en el lema oficial de la República: Concordia res parvae crescunt , "Las pequeñas cosas crecen a través de la concordia". Cuando estuvo ausente durante un mes, la facción orangista volvió a cambiar el nombre, pero los Estados lo revirtieron apresuradamente cuando De Witt, después de su regreso, simplemente expresó su asombro.
Historial de servicio
Inicialmente, la Eendracht montó solo 58 cañones, que comprendían dieciséis 24 pdrs de bronce y 12 pdrs de hierro en la cubierta inferior, 20 pdrs de hierro en la cubierta superior y 10 pdrs de bronce en el alcázar. Se convirtió en el buque insignia del sucesor de Tromp, el teniente almirante Jacob van Wassenaer Obdam . Participó en la expedición a Danzig en 1656, cuando había aumentado a 68 cañones, y luchó con éxito en las Guerras del Norte , derrotando a la flota sueca en la Batalla del estrecho el 8 de noviembre de 1658, momento en el que llevaba 72 cañones.
Al comienzo de la Segunda Guerra Anglo-Holandesa , la habían armado de nuevo para llevar 72 cañones, que ahora comprenden cuatro de 36 pdrs, veintiséis de 24 pdrs, veinte de 12 pdrm, dieciocho de 6 pdrs y cuatro de 2 pdrs. En la Batalla de Lowestoft el 13 de junio de 1665, la primera batalla de la Segunda Guerra Anglo-Holandesa , Eendracht , entonces armada con 73 cañones, se batió en duelo con el buque insignia inglés Royal Charles , mucho más pesado de 80 cañones . La cadena holandesa mató a varios cortesanos que estaban junto al gran almirante James Stuart en el barco inglés, pero a primera hora de la tarde Eendracht fue alcanzado en el tocador y explotó, matando a Van Obdam. Sólo hubo cinco supervivientes de la tripulación de 409. El Maas Amiralty ordenó rápidamente un barco de reemplazo de 76 cañones (de 160 pies de Amsterdam (45,3 m (149 pies)) de eslora) para llevar el mismo nombre; Fue construida en Rotterdam por Salomon Janszoon van den Tempel, hijo del constructor anterior, y se completó a tiempo para participar en las batallas en el verano de 1666.
Referencias
- James Bender, Buques de guerra holandeses en la era de la vela 1600-1714: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth Publishing, Barnsley, 2014. ISBN 978-1-84832-157-1 .
- JC De Jonge, Geschiedenis van het Nederlandsche Zeewegen , Volumen 1, Haarlem, 1858.
- A. Vreugdenhil, Barcos de los Países Bajos Unidos, 1648-1702. Sociedad de Investigaciones Náuticas, Londres, 1938.