Ebrahim Shaik Baba Bhombal fue un funcionario y marinero maestro paquistaní que fue el primer piloto de puerto nativo de la India en la India británica . Oficial de la Marina Mercante Británica , fue nombrado Piloto por el Karachi Port Trust en 1931. Durante la Segunda Guerra Mundial fue comisionado por la Royal Indian Navy y trabajó como Dock Master en Karachi , donde después de la guerra fue nombrado Capitán de Puerto . En 1949, el gobierno de Pakistán requirió sus servicios para el desarrollo y expansión de Puerto de Chittagong en Bengala Oriental (más tarde Pakistán Oriental , ahora Bangladesh ). En 1950 fue responsable de organizar y supervisar el establecimiento de un segundo puerto en Bengala Oriental, en Chalna. El puerto de Chalna sería el tercer puerto de Pakistán y el primero en establecerse después de la independencia del país. Posteriormente, Bhombal se desempeñó como director portuario y conservador en Chalna.
Bhombal obtuvo su formación en la Royal Indian Marine, tras lo cual obtuvo su Certificado de segundo oficial para ir al extranjero . En 1929 obtuvo su Certificado de Maestría en el Extranjero en el Reino Unido . Se unió a la Marina Mercante Británica y en poco tiempo alcanzó el rango de Oficial Jefe y luego Capitán del Buque. [1] Poseía un certificado de maestro adicional británico. [2]
En 1931, Bhombal fue nombrado por el Karachi Port Trust en lo que se informó fue el primer nombramiento en la India de un piloto indio. [1] [3] [4] [5] Siendo el único indio entre los solicitantes para el puesto, su solicitud fue objeto de mucha discusión entre los miembros del Trust. Después de ser considerada en cuatro reuniones separadas que fueron suspendidas repetidamente, la decisión finalmente se tomó el 23 de octubre de 1931, después de que algunos miembros europeos votaran a favor de Bhombal. [3] [4]
Durante la Segunda Guerra Mundial fue comisionado por la Royal Indian Navy y trabajó como Dock Master en Karachi Port Trust. Después de la guerra, fue nombrado capitán de puerto en Karachi. [1]
En julio de 1949, el Ministerio de Comunicaciones de Pakistán requirió los servicios de Bhombal como oficial especial para el desarrollo del puerto de Chittagong en el este de Pakistán. Sin embargo, a las dos semanas de su llegada, se le asignaron las funciones de Conservador adjunto, en cuya capacidad debía pilotar barcos dentro y fuera del puerto y entrenar a los hombres. Además de estos deberes, Bhombal completó la colocación de cinco amarres pesados de primera clase que aumentaron en gran medida la capacidad del puerto de Chittagong, lo que le permitió tomar el doble de embarcaciones que navegaban al extranjero. Anteriormente, el puerto solo contaba con seis atracaderos y un amarre. Además de los cinco amarres pesados, también logró colocar numerosos amarres ligeros para acomodar pequeñas embarcaciones costeras en el río Karnaphuli .[1]
Tras los estudios del río Pasur en 1948, el gobierno paquistaní decidió establecer un fondeadero auxiliar a Chittagong en Chalna. El Ministerio de Comunicaciones seleccionó a Bhombal para organizar y lanzar este nuevo proyecto. El Gobierno anunció que la fecha límite para la apertura de Chalna Anchorage sería el 8 de diciembre de 1950. Bhombal llegó a Khulna el 4 de octubre. Con el trabajo de Bhombal y su equipo, el puerto se inauguró informalmente el 11 de diciembre. [1] [6] [7]