E85
E85 es una abreviatura que generalmente se refiere a una mezcla de combustible de etanol de 85 % de combustible de etanol y 15 % de gasolina u otro hidrocarburo por volumen .
En los Estados Unidos , la proporción exacta de combustible de etanol a hidrocarburo puede variar de acuerdo con la norma ASTM 5798 que especifica que el contenido de etanol permitido en E85 oscila entre el 51 % y el 83 %. [1] Esto se debe al valor calorífico más bajo del etanol puro , lo que dificulta el arranque de motores en climas relativamente fríos sin precalentar la entrada de aire, arrancar más rápido o mezclar fracciones variables de gasolina según el clima. El arranque en frío en climas fríos es la razón principal por la que el combustible de etanol se mezcla con cualquier fracción de gasolina.
En Brasil, el combustible de etanol es limpio en las bombas, por lo tanto , los vehículos de combustible flexible (FFV), incluidos camiones, tractores, motocicletas y ciclomotores, funcionan con E100. La fracción del 85 % se vende comúnmente en surtidores de todo el mundo (fuera de EE. UU.), y cuando se suministra o vende específicamente como E85, siempre es etanol al 85 % (en surtidores o en barril). Tener una fracción de etanol garantizada evita la necesidad de que un sistema del vehículo calcule la mejor puesta a punto del motor para maximizar el rendimiento y la economía.
En países como Australia, donde el E85 es siempre [ cita requerida ] 85 % de etanol (y el combustible de bombeo con fracciones variables se denomina "combustible flexible"), los entusiastas del automovilismo de alto rendimiento y los clubes/campeonatos de automovilismo utilizan el E85 ampliamente (sin necesidad de ninguna certificación FFV). ) [ cita requerida ] . El uso de alcohol (etanol y metanol) en la historia del automovilismo es paralelo a la invención del automóvil, favorecido por las características inherentes de la combustión, como una alta eficiencia térmica, un mayor par motor y, con algunos motores avanzados, un mejor consumo específico de combustible. En los Estados Unidos, los subsidios del gobiernode etanol en general y E85 en particular han fomentado una creciente infraestructura para la venta minorista de E85, especialmente en los estados productores de maíz en el Medio Oeste . [ cita requerida ]
Los promotores de E85 y la Sociedad de Ingenieros Automotrices sostienen que los fabricantes de automóviles actualmente no logran igualar el consumo de combustible de la gasolina porque no aprovechan las características que son superiores en las mezclas de combustible a base de etanol. Afirman que algunos motores de etanol ya han producido un 22% más de millas por galón que los motores de gasolina idénticos. [2]
Defensores del etanol [ ¿quién? ] también afirman que es un error basar el diseño del motor de etanol en el diseño del motor de gasolina, y que los motores de etanol deberían basarse en los parámetros de diseño del motor diésel. [ aclaración necesaria ] Usando este enfoque, la EPA ha producido un motor de solo etanol que logra niveles de eficiencia térmica de frenado mucho más altos que los motores de gasolina. [3] El kilometraje depende de la composición de la mezcla de etanol y gasolina, la transmisión, el estado del ajuste del motor (principalmente la mezcla de combustible y aire)., sincronización de la chispa y relación de compresión). En Estados Unidos para compensar esta diferencia en el consumo de combustible en vehículos no optimizados para etanol, se ha aprobado una legislación para subsidiar su costo.
