Nombres | Prueba de vuelo Orion-1 (OFT-1) |
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Tipo de misión | Vuelo de prueba sin tripulación |
Operador | NASA |
ID COSPAR | 2014-077A |
SATCAT no. | 40329 |
Duración de la misión | 4 horas, 24 minutos |
Órbitas completadas | 2 |
Propiedades de la nave espacial | |
Astronave | Orión CM-001 |
Tipo de nave espacial | Orion MPCV |
Fabricante | Lockheed Martin |
Inicio de la misión | |
Fecha de lanzamiento | 5 de diciembre de 2014, 12:05 UTC (07:05 EST) [1] [2] |
Cohete | Delta IV pesado |
Sitio de lanzamiento | Cabo Cañaveral SLC-37B |
Contratista | Alianza de lanzamiento unida |
Fin de la misión | |
Recuperado por | USS Anchorage |
Fecha de aterrizaje | 5 de diciembre de 2014 16:29 UTC |
Lugar de aterrizaje | Océano Pacífico , 640 millas (1.030 km) al SSE de San Diego 23 ° 37 'N 114 ° 28'W / 23.61 ° N 114.46 ° W |
Parámetros orbitales | |
Sistema de referencia | Geocéntrico |
Altitud de apogeo | 5.800 kilómetros (3.604 mi) |
Exploration Flight Test-1 o EFT-1 (anteriormente conocido como Orion Flight Test 1 o OFT-1 ) fue el primer vuelo de prueba de la parte del módulo de tripulación del vehículo de tripulación multipropósito Orion . Sin tripulación, fue lanzado el 5 de diciembre de 2014 a las 12:05 UTC (7:05 am EST ), por un cohete Delta IV Heavy desde el Complejo de Lanzamiento Espacial 37B en la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral .
La misión fue una prueba de cuatro horas y dos órbitas del módulo de la tripulación Orion con un alto apogeo en la segunda órbita y que concluyó con una reentrada de alta energía a alrededor de 20,000 millas por hora (32,000 km / h; 8,900 m / s). . [3] Este diseño de misión corresponde a la misión Apollo 4 de 1967, que validó el sistema de control de vuelo Apollo y el escudo térmico en las condiciones de reingreso planificadas para el regreso de las misiones lunares.
La NASA promovió en gran medida la misión, colaborando con Barrio Sésamo y sus personajes para educar a los niños sobre la prueba de vuelo y la nave espacial Orion. [4]
El vuelo estaba destinado a probar varios sistemas Orion, incluidos eventos de separación , aviónica , blindaje térmico , paracaídas y operaciones de recuperación antes de su abordo del Sistema de Lanzamiento Espacial en la misión Artemis 1 . A partir de septiembre de 2021, el [actualizar]lanzamiento de Artemis 1 está previsto no antes de finales de diciembre de 2021, más de siete años después de EFT-1.
EFT-1 Orion fue construido por Lockheed Martin . [5] El 22 de junio de 2012, se completaron las soldaduras finales del EFT-1 Orion en las instalaciones de ensamblaje de Michoud en Nueva Orleans, Louisiana . [5] Fue entonces transportado al Centro Espacial Kennedy 's Operaciones y salida del edificio , donde se completó el resto de la nave espacial. [6] El cohete Delta IV se puso en posición vertical el 1 de octubre de 2014, y Orion se acopló con el vehículo el 11 de noviembre. [7] [8] [9]
El vuelo de cuatro horas y media llevó a la nave espacial Orion a dos órbitas de la Tierra. La altitud máxima fue de aproximadamente 5.800 kilómetros (3.600 millas). La gran altitud permitió que la nave espacial alcanzara velocidades de reentrada de hasta 20,000 mph (32,000 km / h; 8,900 m / s), lo que expuso el escudo térmico a temperaturas de hasta 4,000 ° F (2,200 ° C). [3] [10]
Durante el vuelo, se evaluó el módulo de la tripulación , una representación estructural del módulo de servicio , un sistema de aborto de lanzamiento parcial que contiene solo el motor de lanzamiento y el adaptador Orion al escenario. [10] La nave espacial permaneció unida al módulo de servicio ficticio en la etapa superior del Delta IV hasta que comenzó el reingreso y se basó en baterías internas para obtener energía en lugar de matrices fotovoltaicas , que no estaban contenidas en la representación estructural. [11] Los datos recopilados del vuelo de prueba fueron analizados por la revisión de diseño crítico (CDR) en abril de 2015. [12]
Tiempo | Evento |
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L-6: 00: 00 | Orion encendido, la torre de servicio móvil se retrae. Comienza el abastecimiento de combustible del Delta IV Heavy |
0:00:00 | Se abre la ventana de inicio (7:05 am EST, 12:05 UTC). Se lanza EFT-1. |
0:01:23 | Max Q |
0:01:23 | Alcanza Mach 1 |
0:03:56 | Separación de refuerzo |
0:05:30 | Primera etapa MECO (corte del motor principal) |
0:05:33 | Separación de la primera etapa |
0:05:49 | Encendido de segunda etapa No. 1 |
0:06:15 | Representación estructural de la eliminación del carenado del módulo de servicio |
0:06:20 | Lanzamiento del abandono del sistema de aborto |
0:17:39 | SECO No. 1 (corte del segundo motor), Orion comienza la primera órbita |
1:55:26 | Orion completa la primera órbita, la segunda etapa de ignición No. 2 |
2:00:09 | SECO No. 2 (segundo corte del motor) |
2:05:00 | Ingrese el primer período de alta radiación |
2:20:00 | Salir del primer período de alta radiación |
2:40:00 | Activación del sistema de control de reacción (RCS) |
3:05:00 | Alcanza la altitud máxima (5.800 kilómetros / 3.600 millas) |
3:23:41 | Orion se separa del módulo de servicio y la segunda etapa, la segunda etapa realiza la quema de eliminación |
3:57:00 | Posiciones de Orión para el reingreso |
4:13:41 | Interfaz de entrada |
4:20:22 | Muelles de la cubierta de la bahía delantera, comienza el despliegue del paracaídas (dos botes, tres tuberías principales) |
4:24:46 | Splashdown y recuperación por la tripulación del USS Anchorage |
Después del amerizaje en el Océano Pacífico, las tripulaciones del USS Anchorage recuperaron el vehículo de la tripulación EFT-1 Orion. Más tarde se hicieron planes para equipar la cápsula para una prueba de aborto en ascenso en 2017 [14].
Intento | Planificado | Resultado | Giro de vuelta | Razón | Punto de decisión | El tiempo va (%) | Notas |
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1 | 4 de diciembre de 2014, 7:05:00 a.m. | Sostener | - | Alcance sucio | Un barco entró en el campo de lanzamiento. | ||
2 | 4 de diciembre de 2014, 7:17:00 am | Sostener | 0 días, 0 horas, 12 minutos | Clima | Límite de exceso de velocidad de ráfagas de viento (21 nudos o 24 mph o 39 km / h). | ||
3 | 4 de diciembre de 2014, 7:55:00 am | Sostener | 0 días, 0 horas, 38 minutos | Clima | Límite de exceso de velocidad de ráfagas de viento (21 nudos o 24 mph o 39 km / h). | ||
4 | 4 de diciembre de 2014, 8:26:00 am | Sostener | 0 días, 0 horas, 31 minutos | Técnico | (T-00: 03: 09) | Una válvula de llenado y drenaje de combustible no se cerró. | |
5 | 4 de diciembre de 2014, 9:44:00 am | Fregado | 0 días, 1 hora, 18 minutos | Técnico | Reciclaje las 24 horas. | ||
6 | 5 de diciembre de 2014, 7:05:00 a.m. | Éxito | 0 días, 21 horas, 21 minutos |
La cápsula Orion utilizada para EFT-1 está ahora en exhibición en el Complejo de Visitantes del Centro Espacial Kennedy , en la exhibición "NASA Now". [15]
Primera soldadura en la estructura EFT-1 Orion, septiembre de 2011
Estructura de Orion después de la soldadura final, junio de 2012, en las instalaciones de ensamblaje de Michoud
Módulo de servicio de Orion antes de la encapsulación, diciembre de 2013, en el edificio de operaciones y caja (O&C)
Prueba de peso y centro de gravedad EFT-1 Orion, junio de 2014
EFT-1 Instalación de baldosas de revestimiento posterior de Orion, septiembre de 2014
EFT-1 Orion completado, septiembre de 2014
EFT-1 Orion en carenado y con LES, octubre de 2014
EFT-1 Orion en su Delta IV Heavy, noviembre de 2014
The EFT-1 Orion antes del aterrizaje, 5 de diciembre de 2014
Recuperación del EFT-1 Orion por el USS Anchorage , 5 de diciembre de 2014
Recuperación de la cápsula de Orion
Recuperación de la cápsula de Orion
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