La EP10 (ЭП10) es un tipo de locomotora eléctrica de seis ejes de doble voltaje construida para los ferrocarriles rusos RŽD por NEVZ en asociación con Adtranz / Bombardier para uso de pasajeros. El diseño se consideró costoso y solo se adquirieron 12 unidades.
Antes del colapso del Bloque del Este y la desintegración de la Unión Soviética , las locomotoras de pasajeros utilizadas en Rusia procedían de Checoslovaquia . [4] Posteriormente, estas fuentes se consideraron demasiado caras y el estado ruso trató de desarrollar la producción autóctona de material rodante de pasajeros. [6]
Resolución número 1400 (23 de noviembre de 1996) de la Federación Rusa "Разработка ¨ производство пассажирского подвижного состава нового поколения на предприятиях Ðîññèè" vehículos ferroviarios (diseño y fabricación de la nueva generación material rodante de viajeros) asignado fondos del estado para desarrollar y pasajeros fabricación, incluyendo el desarrollo de una locomotora tipo ЭП10, especificada como de seis ejes, bitensión, de 6,6MW de potencia con motores de tracción asíncronos y frenado regenerativo y reostático, y una velocidad de funcionamiento de 120 a 160 km / h. La máquina iba a ser diseñada por АООТ "ВЭлНИИ" ( VELNII ) y АООТ НПО "НЭВЗ" ( NEVZ), en asociación con una empresa extranjera, y fabricado por VELNII con un calendario previsto de entrega de prototipos en 1997 y producción en serie en 1999. [6]
El prototipo se presentó en la planta de locomotoras eléctricas de Novocherkassk (NEVZ) el 20 de noviembre de 1998. [4]
Inicialmente se esperaba que las versiones ЭП2 (EP2) y ЭП3 (EP3) solo de CC y CA se desarrollarían basándose en la tecnología de tracción asíncrona introducida en el EP10. [7]
Las pruebas de certificación se completaron en febrero de 2005. [8] En 2005 se realizó un pedido de 11 locomotoras a Transmashholding y Bombardier Transportation ; las locomotoras N ° 2 y 3 comenzaron a producirse en 2005. [1] El pedido se valoró en 450 millones de rublos; RZD inicialmente se negó a realizar un pedido del tipo, citando el alto precio unitario. [9]