La Fórmula E , oficialmente el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA , [1] es un campeonato de automovilismo monoplaza para coches eléctricos . La serie fue concebida en 2011 en París por el presidente de la FIA , Jean Todt , y el empresario español Alejandro Agag , quien también es el actual presidente de Formula E Holdings . [2] La carrera inaugural del campeonato se llevó a cabo en Beijing en septiembre de 2014. [3] Desde 2020, la serie tiene el estatus de campeonato mundial de la FIA. [4]
Jean Todt , presidente del organismo rector mundial del automovilismo, la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), concibió la propuesta de un campeonato de carreras de autos eléctricos monoplaza en la ciudad, y la presentó a los políticos Alejandro Agag y Antonio Tajani y el actor italiano Teo Teocoli en una cena en un pequeño restaurante italiano en la capital francesa París el 3 de marzo de 2011. [5] [6] [7]Tajani se concentró en la electrificación de la industria automotriz, reduciendo las emisiones de dióxido de carbono e introduciendo sistemas híbridos y eléctricos. Agag apoyó la propuesta de Todt después de que este último hablara sobre la apertura de una licitación por parte de la FIA para organizar la serie. Agag le dijo a Todt que asumiría la tarea debido a su experiencia previa en la negociación de contratos con estaciones de televisión, patrocinio y marketing. [8]
Desde la temporada 2020-21 , la Fórmula E es un campeonato mundial de la FIA , lo que la convierte en la primera serie de carreras de monoplazas fuera de la Fórmula Uno en recibir el estatus de campeonato mundial. [9]
El campeonato de Fórmula E lo disputan actualmente doce equipos con dos pilotos cada uno. [10] El deporte cuenta con autos de carreras eléctricos similares en estilo a los autos híbridos de Fórmula Uno . Las carreras generalmente se llevan a cabo en circuitos callejeros temporales en el centro de la ciudad , de 1,9 a 3,4 km (1,2 a 2,1 millas) de largo. [11]
Todos los eventos comienzan con dos sesiones de práctica por la mañana: una sesión inicial de 45 minutos seguida de una sesión adicional de 30 minutos. Durante estas sesiones, los pilotos tienen la libertad de usar toda la potencia de calificación (actualmente 250 kW (335 bhp )). [12]
La sesión de calificación se lleva a cabo más tarde en el día y dura aproximadamente una hora. Los pilotos se dividen en cuatro grupos de seis, y cada grupo tiene seis minutos para marcar su mejor vuelta. El primer grupo consta de los seis pilotos que actualmente lideran el campeonato, seguidos por los siguientes seis en el campeonato, etc. Esto pretende ser una pequeña desventaja para los mejores pilotos, porque las condiciones de la pista generalmente mejoran en el transcurso de una sesión. La potencia total de 250 kW está disponible durante la clasificación. Desde la segunda temporada, los seis pilotos más rápidos vuelven a salir, uno por uno, en la tanda de penaltis de la Super Pole para determinar las seis primeras posiciones de la parrilla. [13]