ET3 Global Alliance es un consorcio abierto estadounidense de licenciatarios dedicados a la implementación global de tecnologías de transporte por tubo de evacuación [1] (ET3). Fue fundada por Daryl Oster en 1997 con el objetivo de establecer un sistema de transporte global utilizando cápsulas de carga y pasajeros del tamaño de un automóvil que viajan en tubos de 1,5 m de diámetro a través de un maglev superconductor sin fricción .
![]() | |
Tipo | Consorcio |
---|---|
Industria | Transporte público |
Fundador | Daryl Oster |
Sede | , |
Área de servicio | Mundial |
Gente clave |
|
Productos | Transporte por tubo de vacío (ETT) |
Sitio web | et3 |
Oster afirma que el sistema ET3 podrá proporcionar 50 veces la cantidad de transporte por kilovatio-hora en comparación con los autos y trenes eléctricos, con un costo de energía eléctrica de solo 20 centavos para alcanzar hasta 350 mph (560 km / h) . [2] ET3 afirma que los sistemas iniciales viajarían a una velocidad de 600 km / h (370 mph) para viajes estatales, y luego se desarrollarán a 6.500 km / h (4.000 mph, velocidad hipersónica ) para viajes internacionales que permitirán viaje de pasajeros o carga desde Nueva York a Beijing en 2 horas. El sistema inicial de prueba de concepto podría construirse en tan solo 3 años para el transporte operativo.
1997-2007
Southwest Jiaotong University (SWJTU) se convirtió en la primera institución universitaria en convertirse en licenciataria del consorcio ET3 GA. La mayoría de los titulares de licencias de ET3 que se encuentran fuera de EE. UU. Se encuentran en China. SWJTU e individuos de China han contribuido significativamente con la propiedad intelectual a los consorcios ET3. En 2007, Yaoping Zhang, ex profesor de SWJTU, comenzó a promover ETT como "transporte evolutivo". [3] Yaoping Zhang opera actualmente la subsidiaria de ET3 GA, ET3 China Inc.
2008-presente
ET3 ha presentado una serie de nuevas patentes en 2014 relacionadas con el campo de la superconductividad de alta temperatura (HTS). A partir de 2016, se han vendido más de 380 licencias en 22 países diferentes, incluida China, donde ET3 afirma que se han vendido más de una docena de licencias. [4] Daryl Oster y su equipo se reunieron con el CEO de Tesla Motors / SpaceX , Elon Musk, a fines de julio de 2013, para discutir la tecnología, [5] lo que resultó en que Musk prometiera una inversión en un prototipo de 3 millas (4.8 km) del diseño de ET3. [6] La publicación de Nuevas Noticias debía publicarse poco después del 14 de marzo de 2020 [7]
Ver también
- Hyperloop
- Swissmetro , un proyecto iniciado en 1974
- Vactrain , propuesto por primera vez en 1914
Referencias
- ^ "Bienvenido | La red de tecnología de transporte de tubos evacuados" . et3.net . Archivado desde el original el 7 de febrero de 2019 . Consultado el 9 de abril de 2018 .
- ^ "Tecnología de ciencia ficción tipo Hyperloop en desarrollo en ET3" . https://www.cnbc.com/ . 12 de agosto de 2013. Enlace externo en
|newspaper=
( ayuda ) - ^ "China trabajando hacia trenes de levitación magnética de 600 Mph a través de tubos subterráneos de muy baja presión para 2020 a 2030 - NextBigFuture.com" . 8 de agosto de 2010. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2010.
- ^ "¿Nueva York a Beijing en dos horas sin dejar el suelo?" . http://www.gizmag.com/ . 22 de marzo de 2012. Enlace externo en
|newspaper=
( ayuda ) - ^ Frey, Thomas (30 de octubre de 2013). "Competir por el proyecto de infraestructura más grande del mundo: más de 100 millones de puestos de trabajo en juego" . Altavoz futurista . Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014 . Consultado el 29 de septiembre de 2014 .
- ^ Svaldi, Aldo (9 de agosto de 2013). "El empresario de Longmont tiene una visión tubular sobre el futuro del transporte" . The Denver Post .
- ^ "ET3 Global Alliance Inc. - Tecnologías de transporte de tubos evacuados - 'Viajes espaciales en la Tierra ' " . Blog de ET3 Global Alliance . 25 de julio de 2020.