Eagle Raceway es una pista de tierra de un tercio de milla ubicada a dos millas (3 km) al este de Eagle, Nebraska en la US Highway 34 en el condado de Cass, Nebraska , a menudo referida por algunos como la "tercera milla más rápida del mundo" debido a su velocidad. La pista está ubicada aproximadamente a quince millas al este de Lincoln, Nebraska .
A partir de 2006, la Serie Sprint de World of Outlaws corre en la pista una vez al año, en junio.
Un espectáculo semanal regular en la pista (sábados por la noche de abril a septiembre) generalmente consiste en autos de velocidad con alas y modificaciones de IMCA en 2006, acciones de pasatiempo autorizadas por IMCA y pactos deportivos de 4 cilindros se agregaron al programa semanal.
Historial de seguimiento
En 1963, Eagle, Nebraska, los residentes Dale Halvorsen y Harvey Kropp construyeron la pista de carreras en un terreno agrícola propiedad de Halvorsen. Kropp se desempeñó como promotor de las carreras. El terreno único permitió tallar una pista de carreras en forma de cuenco con grandes peraltes en las colinas circundantes. Las colinas proporcionaron una ubicación fácil para las tribunas sobre las vías.
Kropp y Halvorsen promovieron principalmente eventos de carreras de ruedas abiertas durante las décadas de 1960 y 1970, terminando su promoción de carreras después de una temporada abreviada de 1976 en la que la única muerte en la pista ocurrió después de que Jim Golden volteó en la curva uno después de soltarse los cinturones de seguridad poco después de ganar su preliminar. carrera de calor.
La pista permaneció inactiva hasta 1978 cuando Paul Saenz arrendó la pista a Halvorsen y compitió con Late Model Stock Cars semanalmente.
En 1984, la pista fue comprada por John Beecham, su esposa Laura y el hermano de John, Marty. The World of Outlaws fue traído a la pista para un programa de junio, una relación que continúa hasta el día de hoy.
Los Beechams comenzaron un importante proyecto de renovación, arrasando la torre del anotador original en descomposición y los puestos de concesión y construyendo un nuevo puesto de concesión de dos niveles y un área de anotadores / VIP . Los viejos asientos fueron reemplazados por asientos para aproximadamente 5000 fanáticos. El programa de la carrera consistió en un programa de autos de velocidad con alas el viernes por la noche y un programa semanal de autos stock aprobado por NASCAR el sábado por la noche . Para la temporada de 1985, los días del programa de autos stock y sprint se invirtieron y los IMCA Modifieds se agregaron a la exhibición de autos Sprint los sábados.
La temporada de 1987 vio la introducción de la serie USAC Midget en el Midsummer Midget Classic, que trajo a la pista a las futuras estrellas de la Copa Sprint de NASCAR . Los ganadores de la carrera anual incluyen a Jeff Gordon ( 1990 ) y Tony Stewart ( 1994 ).
En 1997, la familia Beecham vendió la pista a Craig Cormack y al socio de carreras Dean Orth, que operaba como Eagle Entertainment, LLC [ enlace muerto permanente ] . Cormack tomó el control total de la pista de carreras en 1999 y continuó el programa semanal con stock cars el viernes y Sprint Cars & Modifieds el sábado. Como parte de la nueva propiedad, las gradas de madera se reemplazaron con asientos de estadio de concreto y aluminio, y en 2000 se agregaron dos secciones adicionales de asientos, incluida una sección de tribuna de aluminio de 40 pies (12 m) de altura y una sección más pequeña de 750 -asiento de gradas de madera, aumentando la capacidad de asientos a 7500.
La pista se centró en el modelo de entretenimiento presentado por grupos como World Wrestling Entertainment , haciendo hincapié en la actividad en las gradas y en la pista, y en 1997 se añadió un sistema de sonido de 100.000 vatios. Cabe destacar la inclusión del locutor de pista Rick Allen Schwieger. , quien es el locutor actual de NBC Sports motorsport jugada por jugada (no usa su apellido en el escenario).
En 2001, culpando a la escasa asistencia y participación de los equipos de carreras, Cormack puso fin al programa de autos stock del viernes por la noche .
Después de la temporada 2005, nuevamente citando la escasa asistencia, el aumento de las críticas en los foros de Internet y la falta de ganancias durante su propiedad, Cormack cerró el circuito y lo puso a la venta . El ex piloto de Late Model Roger Hadan firmó un contrato de arrendamiento con Cormack para operar la pista de carreras en 2006 y continuó la relación hasta 2007. Hadan agregó IMCA Hobby Stocks y Sport Compacts al programa Saturday Night. Hadan también ganó notoriedad por la promoción de carreras de autobuses escolares y otros actos novedosos para los fanáticos. En 2007 agregó un JumboTron .
enlaces externos
Coordenadas :40 ° 48′38 ″ N 96 ° 23′27 ″ O / 40.810464 ° N 96.390867 ° W