La Corporación de Ferrocarriles y Puertos de África Oriental ( EAR & H ) es una empresa desaparecida que operó ferrocarriles y puertos en África Oriental de 1948 a 1977. Se formó en 1948 para la nueva Alta Comisión de África Oriental al fusionar los Ferrocarriles y Puertos de Kenia y Uganda con la tanganyika Ferrocarril del Territorio de Tanganyika . Además de operar ferrocarriles y puertos en los tres territorios, operaba servicios de navegación interior en el lago Victoria , el lago Kyoga , el lago Albert , el Nilo Victoria y el Nilo Albert .
Tipo | Corporación de propiedad del gobierno |
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Predecesor | |
Fundado | 1948 |
Difunto | 1977 |
Destino | Dividir en empresas nacionales |
Sucesor |
Vias ferreas
El Malayan Railway vendió locomotoras de vapor EAR & H de ocho metros de vía USATC S118 Class en 1948, y otras ocho en 1949. [1] EAR & H las convirtió en combustible líquido y las numeró 2701-2716, convirtiéndolas en la clase 27. [1] EAR & H los asignó a su Tabora Depot en su sección Tanganyika. [1] Entraron en servicio en 1949 y 1950, trabajando las líneas a Mwanza , Kigoma y Mpanda, donde su carga ligera por eje era una ventaja y su caja de fuego alta les permitía atravesar las inundaciones estacionales en las ramas de Kigoma y Mpanda. [1] EAR & H construyó más S118 a partir de repuestos en 1953 y lo numeró 2717. EAR & H los retiró del servicio alrededor de 1965 y estaban en Dar es Salaam esperando ser desguazados en 1966. [1]
En 1955 y 1956, EAR & H introdujo locomotoras de vapor nuevas y mucho más potentes para su red de Kenia y Uganda: las Garratt de la clase 59 . Estos fueron el pilar del tráfico más pesado del tramo entre Mombasa y Nairobi hasta que comenzaron a ser retirados del servicio entre 1973 y 1980.
EAR & H extendió el ferrocarril de Uganda desde Kampala hasta las minas de cobre en Kasese en 1956. En 1962 completó el ferrocarril del norte de Uganda desde Soroti a Pakwach y de allí a Arua en 1964, reemplazando así el servicio de vapor Victoria Nile . [2]
Transbordadores interiores
También en 1961 EAR & H presentó el nuevo ferry RMS Victoria para el lago Victoria . [3] Esta embarcación más rápida duplicó la velocidad del servicio circular alrededor del lago, lo que permitió a EAR & H aumentar las salidas de una a dos por semana. [4] Isabel II la designó Royal Mail Ship : el único barco EAR & H que recibió esta distinción. [5] EAR & H En 1965 y 1966 introdujo un servicio de transbordador a través del lago Victoria con MV Umoja y MV Uhuru . [6] [7] En 1967, EAR & H hizo mejoras en el puerto de Kisumu, en la costa keniana del lago Victoria, hundiendo el transbordador en desuso SS Winifred para formar un rompeolas .
Disolución
En 1977, el sucesor de la Alta Comisión, la Comunidad de África Oriental , se disolvió y la red ferroviaria de EAR & H se dividió en tres ferrocarriles nacionales: Kenya Railways Corporation , Tanzania Railways Corporation y Uganda Railways Corporation .
En cultura
El cantante nacido en Kenia, Roger Whittaker, escribió y grabó la canción The Good Old EAR & H alrededor de 1982, después de una visita de regreso a Kenia.
Ver también
- Línea Central (Tanzania)
- Consorcio de Ferrocarriles del Valle del Rift
- Ferrocarril de Uganda
- Mapa de ferrocarriles de África Oriental
Referencias
- ↑ a b c d e Tourret, R (1976). Locomotoras del Departamento de Guerra . Abingdon: Editorial Tourret. pag. 35. ISBN 0-905878-00-0.
- ^ "Biblioteca de la Universidad de Cambridge: Biblioteca de la Royal Commonwealth Society, Mombasa y vapores de África Oriental, Y30468L" . Janus . Biblioteca de la Universidad de Cambridge.
- ^ Cameron, Stuart; Strathdee, Paul. "Victoria" . Base de datos construida por Clyde . Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2011 . Consultado el 22 de mayo de 2011 .CS1 maint: URL no apta ( enlace )
- ^ "Aviso de Gaceta No 3467; Ferrocarriles y puertos de África Oriental; Enmiendas al Libro de Tarifas No 3" . Gaceta de Kenia . LXIII . 1 de julio de 1961 . Consultado el 18 de mayo de 2011 .
- ^ McCrow, Malcolm. "Servicios Marinos" . Ferrocarriles y puertos de África oriental . Malcolm McCrow . Consultado el 17 de mayo de 2011 .
- ^ Cameron, Stuart (2004). "Umoja" . Base de datos construida por Clyde . Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2006 . Consultado el 17 de mayo de 2011 .CS1 maint: URL no apta ( enlace )
- ^ Cameron, Stuart (2004). "Uhuru" . Base de datos construida por Clyde . Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2006 . Consultado el 17 de mayo de 2011 .CS1 maint: URL no apta ( enlace )
Otras lecturas
- Paciencia, Kevin (1976). Vapor en África Oriental: una historia pictórica de los ferrocarriles en África Oriental, 1893-1976 . Nairobi: Heinemann Educational Books (EA) Ltd. OCLC 3781370 .
- Paciencia, Kevin (1996). Steam Twilight: Los últimos años de vapor en los ferrocarriles de Kenia . Bahréin: Kevin Patience. OCLC 37615720 .
- Ramaer, Roel (1974). Locomotoras de vapor de los ferrocarriles de África Oriental . Estudios de locomotoras David & Charles. Newton Abbot, Devon, Reino Unido; North Pomfret, Vermont, Estados Unidos: David & Charles. ISBN 0715364375.
- Ramaer, Roel (2009). Gari la Moshi: Locomotoras a vapor de los ferrocarriles de África Oriental . Malmö, Suecia: Stenvalls. ISBN 9789172661721.
- Robinson, Neil (2009). Atlas mundial de ferrocarriles y resumen histórico. Volumen 7: África del Norte, Este y Central . Barnsley, Reino Unido: World Rail Atlas Ltd. ISBN 978-954-92184-3-5.
enlaces externos
- Sitio web de EAR de Malcolm McCrow
- Banderas del EAR & HC
- Archivo de revistas para el personal de Ferrocarriles y Puertos de África Oriental