La Clase S118 del Cuerpo de Transporte del Ejército de los Estados Unidos (USATC) es una clase de locomotora de vapor 2-8-2 . Construcción de cualquiera de 3 pies ( 914 mm ), 1,000 mm ( 3 ft 3 + 3 / 8 en ) medidor de metros o 3 ft 6 in ( 1,067 mm de calibre), fueron utilizados en al menos 24 diferentes países de todo el mundo.
Basadas en las nuevas locomotoras de la clase C17 de Australia , sus especificaciones se enviaron a los Estados Unidos, donde el Cuerpo de Transporte del Ejército de los Estados Unidos (USATC) elaboró planes para un 2-8-2 con especificaciones similares a las de una clase C17. 741 fueron construidos en el período de finales de 1942-1945 y otros 52 aparecieron entre 1945 y 1948. Fueron construidos por Baldwin (253 + 33), Alco (338), Porter (25 + 5), Davenport (67 + 6) y Vulcan (58 + 8) en Estados Unidos. Los primeros treinta fueron numerados 3000-3029, y posteriormente las locomotoras numeradas 130-249 y 257-889. Se cancelaron las locomotoras 640–660 y 789–810.
La clase S118 fue la más extendida de todas las locomotoras de la Segunda Guerra Mundial . Las primeras veinte locomotoras (3000-3019) se enviaron a Nigeria. Once, (190-200), se convirtieron a un calibre de 3 pies ( 914 mm ) colocando espaciadores (anillos) de 3 pulgadas (76,2 mm) de ancho entre las ruedas y los bastidores laterales del camión en ejes de la misma longitud , y se entregaron al White Pass y la ruta del Yukón en Alaska . Se entregaron veinte (216-235) a Queensland, donde formaron la clase AC16 de Queensland Railways . Otros fueron enviados al norte de África, Gold Coast , Irak , India y Birmania .
Después de la guerra, los excedentes de locomotoras se vendieron a Malaya , Filipinas (como la clase Manila Railroad 850), [1] Siam , Camboya , Camerún , Tanganica , [2] y las operaciones de United Fruit Company en Costa Rica y Honduras .
Baldwin construyó 33 copias para los ferrocarriles indios , Porter construyó dos para los Chemins de Fer des Grands Lacs en el Congo Belga , Vulcan construyó un lote de ocho para los ferrocarriles del Pireo, Atenas y Peloponeso (SPAP) en Grecia ( clase Δ ). [3] Davenport construyó seis con una presión de la caldera más alta para el Chemin de Fer Franco-Ethiopien de Djibouti á Addis-Abeba .
USATC S118 Clase 2-8-2 # 190, la "Reina del Yukón" del White Pass de Alaska y la Ruta del Yukón en Tweetsie Railroad en 2007