Bicicleta East Bay
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| Formación | 1972 |
|---|---|
| Fundador | Alexander Zuckermann |
| Escribe | Organización sin ánimo de lucro |
| Propósito | promover comunidades saludables y sostenibles al hacer que el ciclismo sea seguro, divertido y accesible |
| Sede | Oakland |
| Localización | |
| Región | East Bay región de Bahía de San Francisco |
| Afiliación | más de 4000 |
| Director ejecutivo | Jengibre jui |
| Personal (2020) | 10 |
| Sitio web | bikeeastbay |
| Anteriormente llamado | Coalición de bicicletas del este de la bahía |
Bicicleta de East Bay , anteriormente conocido como East Bay Bicycle Coalition , es una californiana organización sin ánimo de lucro que trabaja desde 1972 hacia la "promoción de la bicicleta como medio de transporte cotidiano y la recreación" en Alameda y Contra Costa condados de la California 's East Bay ( parte del Área de la Bahía de San Francisco ). Como una organización de base 501 (c) 3 de defensa de la bicicleta exenta de impuestos, Bike East Bay se esfuerza por ampliar la conciencia sobre la bicicleta con las agencias gubernamentales locales, regionales y estatales y su personal, así como con los funcionarios electos y el público en general que representan.
Historia
La coalición fue fundada en 1972 por Alexander Zuckermann, quien fue uno de los primeros en persuadir a BART de permitir bicicletas a bordo de sus trenes. [1] Zuckerman también presionó por el acceso para bicicletas en los puentes Richmond-San Rafael, Benicia (con éxito) y Carquinez (con éxito), entre otros logros. El sendero para bicicletas y peatones en el nuevo tramo este del Puente de la Bahía recibió su nombre.
Afiliación
La coalición cuenta ahora con más de 4000 miembros que pagan cuotas, además de varios miles de miembros de diecinueve clubes y organizaciones afiliados que forman parte de la coalición.
Campañas actuales
Bike East Bay está desarrollando enlaces comunitarios para las 55 ciudades y municipios de East Bay, para incluir la promoción de los esfuerzos de los comités asesores de bicicletas en esos municipios; coordinar el Día anual de ir en bicicleta al trabajo en East Bay; promover el acceso para bicicletas en todas las carreteras, en todas las instalaciones y en todos los tránsitos de ambos lados de las colinas; mejorar el acceso y el estacionamiento de BART; obtener estacionamiento de bicicletas seguro y conveniente en áreas del centro y otros destinos clave. Bike East Bay también vigila el gasto de millones de dólares en fondos de transporte y planificación estratégica que ha logrado asignar para instalaciones para bicicletas.
Bike East Bay está actualmente comprometido en esfuerzos conjuntos en Oakland con la organización Cycles of Change de East Bay para establecer dos Centros de Bicicletas Vecinales (NBC) para atender a ciclistas de bajos ingresos, uno en East Oakland y otro en West Oakland.
Otras campañas incluyen llevar el programa Bay Area Bike Share a East Bay, [2] guiar los planes de bicicletas de la ciudad en Berkeley, Concord, Moraga, Hayward y otros, pedir que se construyan más ciclovías protegidas y cerrar brechas en la red de ciclovías. [3]
Superar a
Día de ir en bicicleta al trabajo
En 1994, luego de esfuerzos conjuntos con el Comité Asesor de Ciclistas y Peatones de la Ciudad de Oakland (BPAC), la coalición comenzó a celebrar el Día de la Bicicleta al Trabajo con un desayuno de panqueques gratis en el City Hall Plaza de Oakland. Hoy el evento se ha convertido en una celebración anual a escala regional y nacional. En 2014, el Día de la Bicicleta al Trabajo celebró su vigésimo aniversario. Bike East Bay contó con cerca de 20,000 viajeros en bicicleta el día de y organizó un carril bici protegido emergente en Telegraph Avenue en Oakland [4]
Educación
Bike East Bay se esfuerza por informar tanto a ciclistas como a automovilistas con su Cuestionario de seguridad en bicicleta, que ha puesto a disposición en línea, en chino y en español. La organización también apoya las clases de seguridad vial en East Bay que se esfuerzan por educar a los ciclistas sobre cómo conducir una bicicleta de manera segura y más eficaz. El programa educativo ofrece talleres de traslado en bicicleta a empleadores y otros grupos que deseen fomentar el traslado en bicicleta al trabajo, los mandados y el juego.
Mapas y boletines
La organización publica dos mapas de transporte en bicicleta de East Bay, uno que cubre las áreas "East of the Hills" y otro que cubre las áreas "West of the Hills", que los planificadores y activistas han utilizado como plantillas para los planes de bicicletas municipales en East Bay.
Los miembros se mantienen informados de los problemas de promoción con números trimestrales de "rideOn", el boletín de la coalición, cada año.
Reuniones de miembros
La coalición lleva a cabo reuniones generales de membresía en una variedad de lugares públicos en ambos condados para involucrar la energía y el talento de su base de base.
Defensa de la planificación orientada a peatones, ciclistas y tránsito
Bike East Bay tiene una larga historia de abogar por soluciones de planificación del uso de la tierra y transporte sustentables y de base amplia que también mejoran el entorno construido para peatones , ciclistas y ciclistas . El sitio web de Bike East Bay tiene enlaces a material educativo y activistas que trabajan por el tránsito rápido de autobuses , [5] mejores instalaciones y seguridad para los peatones, y un crecimiento inteligente.
Estacionamiento de bicicletas con servicio de valet
Bike East Bay y su vasta red de voluntarios en dos condados frecuentemente ofrecen estacionamiento gratuito y seguro para bicicletas en eventos culturales y cívicos en todo East Bay.
Logros de políticas públicas
Alojamiento para bicicletas
La organización, y sus diversos distritos, han logrado numerosos logros de políticas públicas a lo largo de los años en áreas de legislación y regulación administrativa estatales y locales que incluyen: ayudar a asegurar $ 1 mil millones en fondos para la Red Regional de Bicicletas incluida en el Plan T2035 de la MTC ; acceso para bicicletas en los trenes BART, todos los servicios de ferry del Área de la Bahía, todos los sistemas de autobuses de East Bay, así como acceso para bicicletas en los autobuses de Golden Gate Transit a través del puente Richmond-San Rafael. Bike East Bay ayudó a implementar el servicio de transporte en bicicleta del puente del área de la bahía de Caltrans y trabajó para aprobar los fondos de la Proposición 116 para los autos de California aptos para bicicletas de Amtrak en los trenes Capitol y San Joaquin para 1990. Bike East Bay pide "Acomodación de rutina" de ciclistas en todos los proyectos de transporte fueron adoptados por elComisión de Transporte Metropolitano, una agencia gubernamental de planificación, financiamiento y financiamiento regional en el Área de la Bahía de San Francisco que coordina los sistemas de tránsito en los nueve condados del área .
Financiamiento de proyectos de transporte
En 2014, Bike East Bay hizo campaña para aprobar la Medida BB, una reautorización de la Medida B anterior. La Medida BB, aprobada en noviembre de 2014 con el 70% de los votos, generará casi $ 8 mil millones en 30 años para mejoras esenciales de transporte en todas las ciudades de todo Condado de Alameda. [6] De esos $ 8 mil millones, las bicicletas obtendrán más del 10% para financiar calles completas, proyectos y programas de infraestructura para bicicletas. Jeff Miller, de Alliance for Biking and Walking , dijo: "Esta es la mayor ganancia financiera de cualquier organización [de bicicletas] que conozcamos". [7]
En 2000, Bike East Bay trabajó para aprobar la Medida B del Condado de Alameda, que implementó el Plan de Gastos de Transporte de veinte años del Condado de Alameda, que incluía una reserva del 5% para financiar la implementación del Plan de Bicicletas en todo el Condado. En 2004, la organización también apoyó la Medida J del Condado de Contra Costa, una reserva del 1.5% para financiar la implementación del plan de bicicletas del Condado de Contra Costa. En 2004, Bike East Bay trabajó para aprobar el programa Safe Routes to Transit como parte del aumento de peaje de la Medida Regional 2, para incluir $ 20 millones en fondos continuos para el programa y luego ayudar a asegurar $ 10 millones adicionales por año para el programa. en el Plan T2035 de MTC.
Comités de asesoría ciudadana
La organización ha establecido Comités Asesores de Bicicletas impulsados por los ciudadanos en varias ciudades del este de la Bahía para revisar los planes y priorizar el financiamiento.
Personal
Bike East Bay tiene un personal en crecimiento que lidera programas de promoción, educación y participación comunitaria, una junta ejecutiva y cientos de voluntarios y miembros.
Referencias
- ^ Carolyn Jones, redactora de Chronicle (12 de agosto de 2007). "Alexander Zuckermann - fundador de la East Bay Bicycle Coalition" . Crónica de San Francisco .
- ^ Aaron Bialick (4 de junio de 2015). "Dígale a Bay Area Bike Share dónde desea estaciones en la expansión de diez veces" . SF Streetsblog .
- ^ https://bikeeastbay.org/campaigns
- ^ Melanie Curry (9 de mayo de 2014). "Oakland's Telegraph obtiene" Pop-up "Carril para bicicletas protegido en el día de ir en bicicleta al trabajo" . SF Streetsblog .
- ^ http://www.bikeeastbay.org/brt
- ^ "Medida BB aprobada con el 70 por ciento de apoyo de los votantes: fondos Plan de gastos de transporte de 30 años" . Comisión de Transporte del Condado de Alameda . Consultado el 24 de agosto de 2017 .
- ^ Melanie Curry (14 de marzo de 2015). "Dos grupos de defensa de bicicletas de California ganan premios Bike Summit" . SF Streetsblog .
enlaces externos
- Sitio web de Bike East Bay
- Grupos de defensa de la bicicleta de Estados Unidos
- Organizaciones con sede en Oakland, California
- Organizaciones ciclistas en los Estados Unidos
- Transporte en Oakland, California
- Ciclismo en el área de la bahía de San Francisco
