La East Coast Line (en sueco : Ostkustbanan ) es un ferrocarril de 402 kilómetros (250 millas) de largo en Suecia, que une las ciudades de Estocolmo , Uppsala , Gävle y Sundsvall , así como los suburbios al norte de Estocolmo .
Línea de la costa este | |
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Descripción general | |
Nombre nativo | Ostkustbanan |
Termini | Estocolmo C Sundsvall C |
Servicio | |
Operador (es) | SJ AB , X-trafik, UL , SL, Arlanda Express , Green Cargo |
Historia | |
Abrió | 1 de noviembre de 1927 |
Técnico | |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
Electrificación | 15 kV 16 2 ⁄ 3 Hz |
Velocidad de operacion | 200 km / h (120 mph) |
Historia
En la construcción de la primera red ferroviaria principal sueca entre 1856 y 1891, existía el principio de evitar las costas. Esto fue por razones militares (protegerse contra ataques, los aviones no existían) y para llevar transporte a vapor a áreas sin ninguno. Las costas ya tenían vapores. La Northern Main Line fue construida Estocolmo - Uppsala - Avesta - Storvik - Ånge . Gävle, Söderhamn y Sundsvall, que hoy se encuentran a lo largo de la línea de la costa este, estaban luego conectadas por ramas de la línea principal.
La primera parte de la actual línea de la costa este fue la parte Estocolmo-Uppsala de la línea principal del norte, que se inauguró el 20 de septiembre de 1866. [1] Le siguió el ferrocarril Uppsala-Gävle, que fue construido por una empresa privada e inaugurado en 1874. El ferrocarril Gävle – Sundsvall – Härnösand se inauguró en 1927 después de varios años de debate. Se llamaba East Coast Line y fue construida por una empresa propiedad principalmente del gobierno y las ciudades a lo largo de ella. Después de una revisión de la denominación de los ferrocarriles en Suecia, se le dio el nombre de East Coast Line al ferrocarril Estocolmo – Uppsala – Gävle – Sundsvall.
Electrificación
La primera parte de la línea fue electrificada en 1906-07 como parte de las pruebas de electrificación de SJ. En 1926, se electrificó la línea principal occidental entre Estocolmo y Gotemburgo . Como el depósito principal de trenes de Estocolmo se encuentra en Hagalund , en la East Coast Line, esta parte también se electrificó al mismo tiempo. Toda la línea fue finalmente electrificada en 1934. Como todas las demás líneas en Suecia, East Coast Line está electrificada con 15 kV 16.7 Hz AC .
Mejoras
La línea se amplió a doble vía entre Estocolmo y Uppsala ya en 1906. Algunas secciones con curvas se reconstruyeron en los años 70 y 80, pero la mayoría de las mejoras se realizaron en los años 90, con la introducción del tren de alta velocidad basculante. X2000. A mediados de los años 90, la línea estaba completamente sobrecargada con grandes servicios de cercanías y de larga distancia al norte de Estocolmo. En 1996 se iniciaron las obras de la Línea Arlanda , una línea circular que aumentó la distancia en 3 km. Con la introducción de 3 trenes adicionales por hora entre Estocolmo y el aeropuerto de Estocolmo-Arlanda , la línea se amplió a cuatro vías entre Estocolmo y Skavsta . Esto también resultó en un aumento de la velocidad, de 160 a 200 kilómetros por hora (99 a 124 mph). En Skavsta, la antigua línea, que pasa sobre Märsta, se aparta de la nueva línea. Märsta sirve como terminal para la mayoría de los servicios de cercanías. Se ha mencionado que la pista podría actualizarse para correr hasta 250 km / h, pero esto aún no se ha confirmado.
Tráfico
Ostkustbanan es la línea más transitada de Suecia, con 60 trenes por hora al norte de Estocolmo. Aquí hay una lista de trenes que usan la línea:
X2000: Estocolmo - Falun , Sundsvall, Östersund y Härnösand , vía Arlanda. InterCity: Estocolmo - Mora, Falun y Östersund / Duved, vía Arlanda. Trenes nocturnos: Estocolmo - Luleå, Kiruna / Narvik, Åre. Sobre todo en Märsta. Trenes regionales: Uppsalapendeln. Funciona cada media hora entre Estocolmo y Uppsala. Llamadas a Märsta. Trenes de cercanías: (Södertälje) - Estocolmo - Märsta. Trenes de mercancías: a todas las partes del centro y norte de Suecia.
Velocidades de funcionamiento
Las dos vías rápidas al norte de Estocolmo permiten correr al máximo sueco de 200 kilómetros por hora (120 mph). Las pistas locales están limitadas a 130 a 160 kilómetros por hora (81 a 99 mph). [2] [3] El tramo de doble vía entre Uppsala y Gävle también permite 200 km / h. [4] [5] Al norte de Gävle, la línea consta de una sola vía, en su mayoría con menor velocidad. Aparte de Ljusne-Enånger, alrededor de Söderhamn, donde la vieja vía única fue reemplazada por una nueva vía única de 40 km en la década de 1990 con una velocidad máxima de 200 km / h.
Ramales
Hay algunos ramales.
- Línea Mälaren , diverge directamente después de Stockholm Central.
- Arlanda Line es técnicamente un ramal, a pesar de que es el que tiene más tráfico.
- Dala Line , la línea a Dalarna , diverge directamente después de Uppsala.
- Örbyhus – Hallstavik Line , una línea de carga que diverge en Örbyhus .
Referencias
Medios relacionados con Ostkustbanan en Wikimedia Commons
- ^ Welin, Gustaf, ed. (1906). Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning (en sueco). 2 . Estocolmo: Ferrocarriles estatales suecos . pag. 76 . Consultado el 8 de agosto de 2018 .
- ^ "Avesta Krylbo hasta Estocolmo C" (PDF) . Stockholms linjebok (en sueco). Administración de transporte sueca . 2017-08-28. págs. D29 – D36 . Consultado el 1 de noviembre de 2017 .
- ^ "Estocolmo C hasta Avesta Krylbo" (PDF) . Stockholms linjebok (en sueco). Administración de transporte sueca. 2017-08-28. págs. D48 – D55 . Consultado el 1 de noviembre de 2017 .
- ^ "Sundsvall C hasta Uppsala C" (PDF) . Gävles linjebok (en sueco). Administración de transporte sueca. 2017-10-23. págs. D35 – D45 . Consultado el 10 de noviembre de 2017 .
- ^ "Uppsala C hasta Sundsvall C" (PDF) . Gävles linjebok (en sueco). Administración de transporte sueca. 2017-10-23. págs. D51 – D61 . Consultado el 10 de noviembre de 2017 .
- East Coast Line Stockholm – Uppsala en Järnväg.net (en sueco)
- East Coast Line Uppsala – Gävle en Järnväg.net (en sueco)
- East Coast Line Gävle – Sundsvall en Järnväg.net (en sueco)