Muelles de las Indias Orientales
Los Muelles de las Indias Orientales eran un grupo de muelles en Blackwall , al este de Londres, al noreste de Isle of Dogs . Hoy solo quedan visibles la dársena de entrada y el muro perimetral catalogado.
Tras la exitosa creación de los Muelles de las Indias Occidentales que se inauguró en 1802, una Ley del Parlamento en 1803 estableció la Compañía de Muelles de las Indias Orientales, promovida por la Honorable Compañía de las Indias Orientales . Joseph Cotton fue presidente de la Dock Company desde 1803. [1] La primera piedra se colocó el 11 de marzo de 1805 [2] y las compuertas de su compuerta flotante se abrieron el 26 de julio de 1806, quedando lista para recibir barcos cinco días después. [3]
Los muelles, diseñados por el ingeniero Ralph Walker , [4] estaban ubicados al noreste de los Muelles de las Indias Occidentales. Se basaron en el Brunswick Dock existente, que se había utilizado para equipar y reparar barcos como parte de Blackwall Yard . El Muelle de Brunswick, que originalmente había estado conectado directamente con el Támesis hacia el sur, se convirtió en el Muelle de Exportación. Al norte, la empresa construyó un muelle de importación más grande de 18 acres (7,3 ha). Ambos estaban conectados al Támesis a través de una cuenca de entrada este. [5]
La empresa rápidamente se volvió rentable a través de su comercio de productos básicos como té, especias, añil, seda y alfombras persas. Solo el comercio del té valía 30 millones de libras esterlinas al año. Los muelles generaron más industria local, con comerciantes de especias y molinillos de pimienta instalados alrededor del muelle para procesar mercancías. [6]
En 1838, las dos empresas se fusionaron para formar East and West India Docks Company. En 1886, en el último acto de un ruinoso juego de salto con la London & St Katharine Dock Company, construyeron los Tilbury Docks . East and West India Docks Company operó en cooperación con London & St Katharine Dock Company desde 1888, y las dos compañías se fusionaron como London and India Docks Company el 1 de enero de 1901. El 31 de marzo de 1909, el Puerto se hizo cargo de los muelles. de la Autoridad de Londres , junto con los otros muelles cerrados. [7]
Si bien es mucho más pequeño que los Muelles de las Indias Occidentales o los Muelles Reales posteriores, los Muelles de las Indias Orientales aún podían manejar hombres de las Indias Orientales de 1,000 toneladas y hasta 250 barcos a la vez. Sin embargo, la llegada de la energía de vapor y los barcos más grandes redujeron la importancia de este muelle. [6] Los muelles desempeñaron un papel clave en la Segunda Guerra Mundial como ubicación para la construcción de los puertos flotantes de Mulberry utilizados por los Aliados para apoyar los desembarcos del Día D en Francia. [8]
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