East Lancs Myllennium Lolyne

Type of twin-axle low-floor double-decker bus body built on the Dennis Trident 2 chassis by East Lancashire Coachbuilders

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Motor vehicle

East Lancs Myllennium Lolyne
Blackpool Transport Myllennium Lolyne dio cuerpo a Dennis Trident 2 en 2013
Visión general
Fabricante	Constructores de carrocerías de East Lancashire
Carrocería y chasis
Puertas	1 o 2
Tipo de piso	Piso bajo
Chasis	Dennis Trident 2
Tren motriz
Capacidad	76 a 94 más personas de pie
Dimensiones
Largo	10,000 a 11,475 mm
Ancho	2.535 mm
Altura	4.195 a 4.300 mm
Cronología
Predecesor	East Lancs Lolyne

El East Lancs Myllennium Lolyne es un tipo de carrocería de autobús de dos pisos y piso bajo de dos ejes construido sobre el chasis Dennis Trident 2 por East Lancashire Coachbuilders .

Historia

Primer Devon & Cornwall East Lancs Myllennium Lolyne con carrocería Dennis Trident 2 en Plymouth en marzo de 2014

El Myllennium Lolyne reemplazó al East Lancs Lolyne . El Lolyne también fue el cuerpo de East Lancs para el Dennis Trident 2 , pero en 2002, se le dio un lavado de cara con el diseño East Lancs Myllennium . Esto es lo que le dio a Lolyne su nuevo nombre, Myllennium Lolyne.

Especificación

La estructura del Lolyne se construyó utilizando el sistema Alusuisse "System M5438", para una resistencia óptima. El acristalamiento era de vidrio laminado y el acristalamiento de juntas venía con el autobús de serie (con acristalamiento adherido disponible) y tenía ventanas que se abrían en la tolva. La calefacción estaba controlada por termostato y las ventanas y salidas de aire proporcionaban ventilación. El asiento se recortó con la moqueta requerida por el cliente. El piso tenía un piso de contrachapado combinado de abedul finlandés tratado con Xyligen Basileum de 12 mm en la cubierta inferior y ambas cubiertas un piso antideslizante. Las características eléctricas fueron la luz fluorescente en los techos del autobús y los faros halógenos circulares gemelos. Además, CCTV estaba disponible. Las pantallas de destino solo venían como manual de serie, las puertas funcionaban con aire y estaban hechas de vidrio templado. Se diseñó un compartimiento del conductor simple para facilitar el trabajo del conductor. La pintura acrílica de dos componentes estaba disponible para el exterior. ^[1]

Ver también

• East Lancs Lolyne
• East Lancs Myllennium
• East Lancs Myllennium Lowlander
• East Lancs Myllennium Vyking
• Lista de autobuses

Referencias

1. Especificaciones de Lolyne

enlaces externos

• Alexander Dennis

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