East Lancashire Coachbuilders Limited fue un fabricante de carrocerías y vagones de autobús fundado en 1934 en Blackburn , Lancashire , Inglaterra .
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Tipo | Privado |
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Industria | Edificio de autobuses |
Fundado | 27 de octubre de 1934 [1] |
Fundador | Walter Smith |
Difunto | 1 de marzo de 2010 |
Destino | Se disolvió después de que la empresa matriz Darwen Group realizara una adquisición inversa |
Sucesor | Optare |
Sede | Blackburn , Lancashire , Inglaterra |
Productos | Carrocerías de autobús |
Sitio web | www.elcb.co.uk |
En 1994, la compañía se expandió a nuevas instalaciones y comenzó un programa de desarrollo que dio como resultado una gama de autobuses de uno y dos pisos que fue la principal fuente de ingresos de la compañía.
El 17 de agosto de 2007, la empresa pasó a la administración, pero el Grupo Darwen la salvó y la compró al día siguiente. Se cree que el problema fue una consecuencia directa del cambio al chasis Euro IV , siendo un factor la escasez de chasis Scania . [2] Después de la compra, el Grupo Darwen cambió el nombre de la empresa a Darwen East Lancs.
En 2008, Jamesstan Investments, una empresa de inversión controlada por Darwen Group, compró otro fabricante de autobuses, Optare . Posteriormente, en junio de 2008, se realizó una adquisición inversa , con el nombre de Darwen desapareciendo a favor del de Optare. [3] Esto trae el nombre de East Lancs al Grupo Optare, con una gama ampliada de vehículos. [4]
La producción de todas las carrocerías originales de East Lancs cesó en 2011, y las instalaciones de Blackburn cerraron en 2012. [5]
Compañías relacionadas
British City Bus era la empresa matriz propietaria de East Lancashire Coachbuilders. La empresa se disolvió después de que Darwen Group rescatara a East Lancs de la administración en 2007. [4]
East Lancs Overseas era una subsidiaria de East Lancashire Coachbuilders a cargo de tomar pedidos y exportar autobuses. Se disolvió después de que Darwen Group rescatara a East Lancs de la administración en 2007.
Darwen North West era una empresa de reparación de vehículos en Blackburn, Inglaterra , que ofrecía servicios de renovación, reparación, mantenimiento y conversión de autocares . [5] Originalmente era una subsidiaria del fabricante de autobuses, llamada North West Bus & Coach Repairs, que pasó a llamarse Darwen North West después de la adquisición de activos por parte de Darwen Group. Posteriormente se disolvió en 2013. [3]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/en/a/a0/East_Lancs_Overseas_logo.png)
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/en/c/c3/NW_Bus_%26_Coach_Repairs_logo.png)
Productos
East Lancs ha tenido muchos estilos diferentes de carrocería. Tenían la tradición de usar la cacografía , en su mayoría reemplazando una letra i con una letra y, que continuó hasta la serie Esteem and Olympus.
- Camino verde
- EL2000 predecesor del Flyte
- Cityzen predecesor del OmniDekka
- Pyoneer predecesor del Lolyne
Autobuses de piso bajo
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/a/a7/Transdev_Yellow_Buses_271.jpg/440px-Transdev_Yellow_Buses_271.jpg)
A principios de la década de 1990, East Lancs desarrolló autobuses para el mercado de piso bajo con el estilo de la carrocería basado en el antiguo East Lancs Pyoneer.
- Lolyne para chasis Dennis Trident .
- Vyking para chasis Volvo B7TL .
- Nórdico para chasis Volvo B7L de tres ejes .
- Spryte para chasis Dennis Dart y Volvo B6BLE
- Flyte : variante de entrada escalonada que reemplazó al EL2000 en los chasis Scania, Volvo y Kirin, así como en el cambio de carrocería Leyland Tiger.
Lifting facial Myllennium
En 1999, los autobuses recibieron una revisión frontal e interior con el estilo de la carrocería basado en el nuevo East Lancs Myllennium que se lanzó para las rutas Millennium Dome. [ cita requerida ]
- Myllennium Lolyne con chasis Dennis Trident
- Myllennium Vyking con chasis Volvo B7TL
- Myllennium Lowlander con chasis DAF / VDL DB250LF
- Myllennium Nordic para Volvo B9TL de 3 ejes
- Myllennium para DAF SB220 , MAN 14.220 , Scania N94UB y Alexander Dennis Dart
- Hyline , una variante de piso alto utilizada para remodelar los autobuses Leyland Tiger.
Kinetec
El Kinetec se presentó en la Euro Bus Expo 2006. Están diseñados como carrocerías de piso bajo para chasis MAN. Tienen la carrocería Esteem / Olympus pero con el diseño Lion's City de MAN en la parte delantera y trasera. Se construyó un dos pisos basado en el Kinetec llamado Kinetec +, sin embargo, fue un pedido único y los autobuses Kinetec se eliminaron gradualmente con la nueva adquisición por parte de Darwen Group en 2008.
Gama de productos Omni- y Esteem
Estos autobuses son las últimas variantes supervivientes de la serie original de piso bajo que se convirtió en parte de su propia serie. La gama de productos "Omni-" utilizó el estilo Myllennium pero con el estilo frontal propio de Scania. Mientras que los productos Esteem utilizaron un frente original, que se convirtió en un cuerpo completamente nuevo.
Los productos "Omni-" se lanzaron en 2004, sin embargo, OmniTown no fue tan bien recibido como esperaba la empresa y se suspendió después de que Darwen asumiera la propiedad.
- OmniTown para chasis Scania N94UB
- OmniDekka de Scania N94UD / N230UD / N270UD chasis
Tanto el Esteem como el Olympus (su variante de dos pisos) fueron lanzados en 2006. Una versión descapotable del Olympus, llamada East Lancs Visionaire fue lanzada en el verano de 2007 con Arriva 's The Original Tour .
- Se estima para Alexander Dennis Enviro200 dardo , MAN 12.240, Scania N230UB , Scania N94UB y Alexander Dennis Enviro300 chasis
- Olympus para Alexander Dennis Enviro400 , VDL DB250 , Volvo B9TL y Scania N230UD chasis
- Carrocería descapotable Visionaire para chasis Volvo B9TL
La producción de estos autobuses continuó bajo propiedad de Darwen .
Referencias
- ^ "EAST LANCASHIRE COACHBUILDERS LIMITED - Descripción general (información gratuita de la empresa de Companies House)" . find-and-update.company-information.service.gov.uk .
- ^ "ELC entra en administración" . Archivado desde el original el 12 de octubre de 2007.
- ^ a b "Zona de autobuses - Optare" . www.buszone.co.uk . Consultado el 14 de marzo de 2021 .
- ^ a b "Nueva fábrica para Optare | TheBusinessDesk.com" . Noroeste . 29 de octubre de 2008 . Consultado el 14 de marzo de 2021 .
- ^ a b "La era de fabricación de autobuses de Blackburn de 80 años está a punto de terminar cuando Optare se mude a Yorkshire" . Lancashire Telegraph . Consultado el 14 de marzo de 2021 .
enlaces externos
- Constructores de carrocerías de East Lancashire