El Dennis Trident 2 es un chasis de autobús de dos pisos y piso bajo de 2 ejes originalmente fabricado por Dennis , que fue presentado en 1997 y reemplazó al Dennis Arrow . Fue construido por TransBus después de que Dennis se incorporara al grupo en 2001. A partir de 2004, fue construido por Alexander Dennis . El Dennis Trident 2 se puede construir como un autobús con techo cerrado o un autobús sin techo .
Dennis Trident 2 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Dennis Alexander Dennis |
Producción | Tridente de 2 ejes: 1997-2006 Enviro400: 2005-2018 |
Carrocería y chasis | |
Puertas | 1 o 2 |
Tipo de piso | Piso bajo |
Tren motriz | |
Salida de potencia | Cummins C Series : 220hp, 245hp Cummins ISCE : 225 CV, 260hp Cummins ISBe : 250 CV (diesel), 185hp (híbrido) Cummins Isle: 320HP MAN D0836LOH: 250 CV |
Transmisión | Voith DIWA ZF Ecomat ZF EcoLife (solo Enviro400) |
Dimensiones | |
Largo | Tridente de 2 ejes: 9,9 m, 10,5 m, 10,6 m, 11,4 m Enviro400: 10,1 m, 10,2 m, 10,5 m, 10,8 m, 10,9 m, 11,4 m |
Ancho | Los 2.55m |
Altura | 4,1 ma 4,4 m |
Cronología | |
Predecesor | Dennis Arrow |
El chasis del Trident 2 cuenta con un motor montado transversalmente en el lado derecho, con el radiador montado en el lado izquierdo del compartimiento del motor. Podría equiparse con un motor Euro II de la serie C (más tarde motor Cummins ISCe Euro III), acoplado a la caja de cambios Voith DIWA o ZF Ecomat . Estaba disponible con la carrocería Alexander ALX400 , Plaxton President y East Lancs Lolyne / Myllennium Lolyne .
En los primeros años de producción, el Trident 2 fue popular y se vendió una gran cantidad a grandes operadores de autobuses como Stagecoach , FirstGroup , Travel West Midlands y Lothian Buses . Algunos Trident se exportaron a Irlanda (para Dublin Bus [1] ) y España (para operaciones turísticas en Barcelona y Madrid ). Pero más tarde, debido al aumento de la competencia después del lanzamiento de Scania OmniDekka y TransBus que se pusieron en administración, las ventas de Trident 2 cayeron significativamente, dejando a Stagecoach como su principal comprador.
En 2005, Alexander Dennis desarrolló la nueva versión del chasis Trident 2 para su Enviro400 de dos pisos. Comercializado como el chasis Enviro400 , el nombre "Trident 2" seguía apareciendo en la placa del fabricante [2] y conservaba el motor Cummins ISCe Euro III (pronto reemplazado por Cummins ISBe 6 cilindros Euro IV) y la caja de cambios Voith / ZF. También recibió una serie de modificaciones, como un voladizo delantero más largo, con una forma diferente de tanque de combustible disponible. La producción de la versión anterior del chasis Trident 2 continuó hasta 2006, y el ejemplo más reciente se entregó a Isle of Man Transport .
La nueva versión del chasis Trident 2 también estaba disponible con carrocería Darwen / Optare Olympus , el primer ejemplo se entregó a CT Plus de Londres en 2008.
En 2008, Alexander Dennis presentó la versión híbrida-eléctrica del Trident 2 (el Enviro400H) utilizando el sistema de propulsión de la serie HybriDrive de BAE Systems con motor Cummins ISBe de 4 cilindros equipado para la generación de energía. [2] También en el mismo año, Alexander Dennis dio a conocer la versión más desarrollada de Trident 2 para el Enviro400 de "Nueva Generación", con el motor moviéndose hacia el lado izquierdo y el radiador moviéndose hacia el lado derecho del compartimiento del motor. [2] Puede equiparse con motor Cummins ISBe Euro V / EEV o MAN D0836LOH, acoplado a caja de cambios Voith DIWA o ZF EcoLife . En 2009, Alexander Dennis desarrolló la versión de Hong Kong del Trident 2 (Enviro400). Basado en la versión más desarrollada presentada en 2008, tiene un voladizo trasero más largo y podría equiparse con motor Cummins ISLe Euro V.
Preservación
En 2014, Stagecoach donó el primer London Trident (TA1) al London Bus Museum , Brooklands , mientras que otro (TAS524) fue donado al Glasgow Vintage Vehicle Trust. [3] En septiembre de 2019, TA1 se vendió posteriormente para su conservación al Bromley Bus Preservation Group, junto con el último Trident en servicio en Londres.
Referencias
- ↑ Dublin Bus - Latest News , 18 de septiembre de 2003
- ^ a b c Buses Magazine diciembre de 2008, número 645
- ^ "Stagecoach dona London Tridents a dos museos"Número 715 de la revista Buses de octubre de 2014 página 65
enlaces externos
- Medios relacionados con Dennis Trident 2 en Wikimedia Commons
- Descripción Alexander Dennis
- Descripción del producto de Enviro400 hybrid BAE Systems